我想组装一辆山地自行车，怎么配？
发布时间：2024-11-20 07:12:54 | 寻车网
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我想组装一辆山地自行车，怎么配？
主要配置如下：车架：BIG CAT 大猫 DISCOVERER 800 7005铝合金16寸、S码 白色
前叉：SUNTOUR 新款 XCR 肩控锁死 镁合金前叉 100mm 白色
把组：31.8口径TRUVATIV 新锐把组 含把横 把立 座管 座管夹
停车杆
轮组：久钰 D041 042SB DP20 DH19 自编轮组 碟刹花鼓 白色花圈
车座：VELO维乐顶级中空舒适座垫 VL-2107
建大：建大 山地车美嘴内胎 26*1.9
建大：建大外胎K1047 小八块 26*1.95 薄边高速越野胎
脚踏：TUBRO 蝙蝠 铝合金 脚踏
前拨：SHIMANO 2010 新款 Alivio 9速 M430
后拨：SHIMANO 2010 新款 Alivio 9速 M430
指拨：SHIMANO 2010 新款 Alivio 9速 M430双向释放的分体指拨
刹车：SHIMANO 新款 M445 M446 黑色油碟 配RT-51 六钉碟片
牙盘：SHIMANO M590一体牙盘 带中轴
飞轮：HG-50-9
链条：喜马诺HG53链条
合计：3200元
这种像死飞的单车是什么？我酷爱这种颜色外貌。特别喜欢这种轮廓，那位好心人告诉我这叫什么车。多少钱？
这个跟死飞一点关系都没有 是所谓的宝马山地车 这种车价格300-1000一大堆 不过质量很差很差 你平时压压马路可以 但是不能太快 因为刹车基本很低端 速度快了刹不住的 然后越野是别想了 车重大概有16公斤 比较重了一体轮的更差 只是样子风骚
想买一辆3000左右的自行车，捷安特和美利达各推荐一款
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通勤、3k价位，前面几个回答啥买山地车？
山地车设计、结构、配件都是针对XC（越野）骑行的，讲究对崎岖颠簸路面的高通过力，因此车重偏大、滚阻大（轮胎粗大）、风阻大（山地车骑到20迈 没风时轮胎也嗡嗡作响 就是风阻的体现）、传动系统效率不高，压马路的速度不能快（也就二十几公里的时速）而且体能消耗大（因此骑山地车压马路都是快一段慢一段的模式）。在欧美发达国家，通勤包括休闲游骑都用“混合运动车”（“平把公路车”是其中一个分类），它结合了公路车的重量轻、体能消耗低和高速之优点、山地车的骑姿舒适之优点，这种车在国内少有人了解而已。。。其次，注意身高，看厂家的车架几何说明，选对合适的车架尺码（比如1.74米选M码车架），身高和车架尺码不对应，骑着难受而且容易落运动病。无论捷安特 美利达 XDS或迪卡侬，优先选择你周边有门店的（如果你具有一定维护经验和工具的，可忽略此点，网购的车，没有售后技术支持但价格更实惠）。再在其次，买个头盔、手套，安全第一。如果夜骑，要装车头灯和尾灯。如果白天太阳很强，买UV400的骑行太阳镜，保护眼睛。
捷安特的入门级 平把公路车，Escape R3 ， 2K左右，轮组是公路车的规格700C，滚阻低同时踩踏刚性强（对比骑过就会发现任何山地车即便是三万多碳架的专业级竞速XC型山地车，其轮组也有“踩棉花”之感），车重比同价位山地车轻3-4公斤（山地车相当于你多背了一个钢哑铃）。平路巡航时速比山地车高5迈左右。
捷安特的平把公路车，FastRoad SLR2 , 2.7K左右。车架几何设计和技术直接就是公路车的， 但刹车和车头把组套件换为山地车的。平路巡航时速可以到25迈或更高（看腿力）
迪卡侬的混合运动车，RIVERSIDE 900，2.5k左右。注意区别，此车前叉是山地车用的避震前叉（但是轻量级的，避震压缩行程管为80mm，不是山地车标配的100mm，城市内对付减速带、马路牙子、绿化带用）
喜德盛 平把公路车 RT200 相比两千多的捷安特，性价比高，比如使用了禧马诺的Claris 16速套件。此车的牙盘最大齿，比上述几个车都大，因此平路的速度最快，腿力够可以到30迈时速。
＝＝＝山地车＝＝＝重量 普遍多3-5公斤以上；车架和轮胎粗；装有2-2.4公斤重不等的避震前叉（公路车、平把公路车的硬前叉一般0.5公斤到0.8公斤才）；不玩越野的话不建议骑山地车＝＝＝
很重要：起码知道”车架几何图“这回事（ 带有车架尺码和身高推荐的）：大品牌的车都有，注意看，网上都可以查到、去门店买时向店员要求看，别只听人家推荐（因为有向1米8的推荐s码等等不匹配的先例）（图示为捷安特 平把公路车的几何图，身高1.55米到1.9米之间的匹配见图）（从车架几何图来说，不推荐买美利达，因为他家很少出示车架结合图，没这个 你很难选对适配自己身高的车码）：
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