汽车启动马达越用越好用吗为什么
发布时间：2024-11-05 06:14:19 | 寻车网
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汽车启动马达越用越好用吗为什么
汽车启动马达并不是越用越好用。使用频率过高或者长时间连续使用启动马达可能会对其造成一定程度的损耗和磨损。以下是对这个问题的解释原因和拓展内容：1. 磨损和疲劳：启动马达是汽车启动的关键部件之一，频繁地使用会导致其内部零部件的磨损和疲劳。长时间连续使用启动马达，尤其是在高温或恶劣的工况下，会加速磨损和损坏。
2. 电池损耗：启动马达的工作依赖于车辆电瓶供电，频繁使用启动马达会极大地消耗电瓶的电能，使电瓶寿命缩短。如果电瓶性能不佳或老化，过度使用启动马达可能导致电瓶电压不稳定，进而影响启动性能。
3. 动力系统负荷：启动马达启动汽车时需要提供较大的扭矩来克服发动机的惯性，过度使用启动马达会给动力系统带来较大的负荷。长期以来，这可能导致发动机和其他相关部件的损坏，如启动齿轮、飞轮等。
拓展内容：
除了正确使用启动马达，我们还可以采取一些措施来延长启动马达的使用寿命和保护动力系统：
1. 确保电瓶状态良好：定期检查电瓶的电量和充电状态，保持电瓶正常工作，避免因电瓶问题导致启动马达频繁使用。
2. 注意启动马达使用间隔：在短时间内连续启动多次车辆可能会导致启动马达过热，建议在每次启动之间给予一定的冷却时间。
3. 定期保养和维护：按照汽车制造商的建议进行定期保养和维护，包括更换启动马达相关的零部件和润滑油等，以确保其正常运行和延长使用寿命。
总结起来，虽然启动马达是汽车启动的重要组成部分，但过度使用可能会导致损耗和磨损，因此正确使用和定期维护是保护启动马达和动力系统的关键。
汽车什么情况下更换启动马达
一般汽车的起动机是非常耐用的，更换起动机最常见的就是车辆行驶很长时间以后起动机内的碳刷由于频繁启动被磨损的太短了通过调整也没法启动，当然只更换碳刷也可以，但市面上可以买到碳刷质量均不可靠，如果经济上允许的话建议还是更滑起动机，还有一种最常见的现象就是齿合器由于磨损的太利害，发生打滑造成启动结合不好，也必须的更换起动机，最后就是启动机电源电气线路方面的不知名故障，在这里有一点需要提醒的是，有时后启动机不工作仅仅是连接起动机的一根电源线由于车辆行驶过程中发生震动虚焊了，但是到4S店或黑店往往都建议你更换启动机，我的捷达就遇见过一次，如果不是当时我就在车边，恐怕就要被黑了呵呵 ！！
汽车启动马达原理图
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来汽车启动马达原理图的相关内容。
汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。
一、电磁开关
1.电磁开关结构特点
电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保
持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆
前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是
使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置如图所示
2.电磁开关工作原理
当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，
直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁
痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触
点断开，电动机主电路断开。
二、起动继电器
起动继电器的结构简图如图左上角部分所示，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火
开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子
“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从
而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。
三、东风EQ1090型汽车起动电路
东风EQ1090型汽车使用的是QD124型起动机，为电磁控制强啮合式起动机，采用滚动式单向离合器、驱动齿
轮为11齿，额定功率为1.5kw，其起动电路如图10-4所示，包括控制电路和起动机主电路。
1. 控制电路
控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。
起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电
流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。
于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。
2. 主电路
? 如图中箭头所示，电磁开关接通后，吸引线圈3和保持线圈4产生强的电磁引力，将起动机主电路接通。电路为
：
蓄电池正极→起动机电源接线柱 → 电磁开关→ 励磁绕阻 → 电枢绕阻→ 寻车网
搭铁→ 蓄电池负极，于是起动机产生电磁转距，起动发动机。
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