比亚迪dmi超级混动工作原理是什么？

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本文目录一览：

• 1、比亚迪dmi超级混动工作原理是什么？
• 2、比亚迪超级混动是什么意思？
• 3、比亚迪dmi超级混动缺点

比亚迪dmi超级混动工作原理是什么？

比亚迪的DM-i超级混动技术采用了双电机串并联的混联结构，相较于传统的燃油车，取消了传统的变速箱。DM-i超级混动技术以高安全性的刀片电池和高性能的大功率电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动。汽油发动机的主要职责是在高效转速区间发电，并在合适的时机直接驱动车辆。通过改变传统混动技术以发动机为主的设计，DM-i超级混动系统能够大幅降低油耗，实现亏电油耗3.8L/百公里（NEDC），可油可电综合续航里程超过1200公里，百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒（7秒级）。同时，DM-i超级混动系统还拥有电动操控、超级平顺等优势，为用户带来接近纯电动车的驾驶体验，解决续航焦虑和充电焦虑问题。

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比亚迪超级混动是什么意思？

比亚迪超级混动是一种新型的插电混动系统，它与一般的油改电混动系统有所不同，其核心是以电能为主导的混动车型。下面是比亚迪超级混动架构的详细介绍：

1. 骁云系列插混专用发动机：包括1.5L自然吸气发动机和1.5Ti涡轮增压发动机。1.5L自然吸气发动机虽然动力不算强劲，但其峰值热效率达到了43%，而1.5Ti涡轮增压发动机则在热效率和动力之间取得了平衡，峰值热效率也达到了领先水平的40%。这两款高效发动机为降低整车油耗打下了坚实基础。

2. EHS电混系统：采用双电机双电控集成化设计，电机转速可达到16000rpm，最高效率达到了97.5%。两台电机采用串并联架构，具备多种运行模式，可以适应不同路况，进一步优化了混动系统的使用体验。

3. 刀片电池：这是比亚迪最新的电池技术，采用磷酸铁锂电池技术，安全高效。DM-i车型的电池组容量为8.3-21.5kWh，可以支持车辆以纯电模式行驶50-120km，高续航版本还提供交流慢充和直流快充两种补电方式，方便用户更快地补充电量。

比亚迪dmi超级混动缺点

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比亚迪的DMI超级混动虽然表现出色，但也存在一些值得关注的缺点。首先， 潜在的失速风险<!--是个关键问题。由于低功率发动机的设计，车主可能会误解其瞬时性能，误以为可以持续高负荷运行，这可能导致发动机失速。因此，车主在使用过程中需要格外留意，以避免这类误解。

其次，电池容量较小是另一个缺点。尽管DMI混动系统对于短时间内大功率输出的需求较高，但其电池容量相对有限，且并非采用最先进的刀片电池技术。这使得其在可靠性上可能不如纯电动车使用刀片电池的表现。一旦电池出现故障，如电量骤降，车辆动力会受到影响，可能导致整体失速。

此外，DMI混动系统的策略设计是优先考虑电池，当电量降到特定范围时，发动机不会优先保持车速，而是倾向于为电池充电。这意味着车辆的可靠运行完全依赖于电池状态。一旦电池出现问题，车辆可能会失速，因为系统不会根据电池健康状况自动调整发动机的介入策略。这无疑增加了电池健康管理的挑战。

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