汽车时速表260和240的区别是什么？
发布时间：2024-10-23 14:28:45 | 寻车网
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汽车时速表260和240的区别是什么？
1、最高时速不同
240码的车最高时速240KM/h，而260码的车最高时速是260KM/h。汽车的最高速度是衡量汽车动力性的指标之一，最终是由发动机的功率决定的。
2、车辆不同
一般普通的家用车多为220和240码居多；260码的车多以B级车为主，比如迈腾、奔驰系列等。
扩展资料
传统的车速表是机械式的，典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转，罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，平衡被打破指针因此被带动。
这种车速里程表简单实用，被广泛用于大小型汽车上. 绝大数多轿车使用没有软轴的电子传感器的车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字表示汽车的时速。
参考资料来源：
百度百科-汽车里程碑
目前为止时速最快的汽车是什么车？每小时可以达到多少公里？
Thrust SSC”是一辆超音速车。超音速推进号（Thrust SSC，SSC是“超音速车”SuperSonic Car的缩写）是一辆由英国人设计制造，使用两具战斗机用涡扇引擎（Turbofan Engine）为动力，专门用来打破世界陆上极速纪录（Land Speed Record，因此经常被简称为LSR）的特殊车辆。迄今（2005年中）为止Thrust SSC除了是世界陆上极速纪录冠军之外，它也是第一辆在正式规则之下，于陆地上突破音障的车子，创下平均车速1227.99公里/小时的可怕速度!(已经超过音速)
Thrust SSC是由LSR领域非常知名的英国老将理察．诺伯（Richard Noble）与一位退休的英国陆基防空导弹空气动力学专家朗．艾尔（Ron Ayers）合作设计的喷射动力车，使用两具原本是用于英国皇家空军F-4幽灵二式（Phantom II）战斗机的军用版“斯佩”系列涡扇引擎做为动力来源，包括初期用来测试车辆基本稳定性、输出较小的Spey Mk 202，与正式测速时实际使用、动力较强大的Spey Mk 205型。Spey系列引擎其实从未正式推出过使用“Mk 205”这种代号的版本，取而代之的，有许多Mk 202型引擎在出厂后追加了用来提升稳定性与耐用性的改良套件，而Mk 205则是用来称呼一些直接在出厂时就内建改良套件的强化版Mk 202型之惯称。由于材料经过改良，Mk 205可以承受比Mk 202更高的涡轮机温度，透过供油系统的修改喷入较多的燃料后，产生出比标准型Mk 202更大的推进力。相对于Mk 202约20,500磅的推进力，改良型的Mk 205拥有高达25,000磅的推力，使得使用两具Spey Mk 205作为动力的Thrust SSC，拥有相当于145辆一级方程式赛车的惊人推进能力。
国产电动汽车为何最高时速只有200
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高速90~100匀速法来作为测试标准因为，测试标准，需要折中反映实际的用车平均能耗，与用车用得最多的实际路况匀速60大法，确实跟今天的实际用车平均能耗水平相差有点大但90~100则是太苛刻的要求。
这个也不切实际，因为电动车，实际的总里程中，高速公路的里程，并不是占据主要，主要还是市区与近郊县市…比较实际的等速里程～测试法，还是按照80时速，不开空调，关闭车窗比较折中。
纯电动车的电机本身特性所决定的。要知道纯电动车所使用的 变速箱 ，都是固定比的变速箱，而固定比的变速箱， 挡位 只有一个挡位或是两个挡位，而且纯电动车所搭载的动力电池组也会限制纯 电动车电机 最大功率的持续发力，因此电动机的极限时速就受到了限制，而且对于纯电动车来说，极限时速够用就可以了。 寻车网
再者是因为，需要保护电机或是动力电池组。车速越高，那么就意味着动力电池组输出的电流越大，而电机或是动力电池组所能接受的最大电流都是有限制的，所以说不能够让车辆达到过高的车速，否则很有可能会对车辆的电机或者是动力电池组造成一定的损伤。
因此BMS电控系统或者是电机里的 电芯 ，都会对电流进行限制，以防产生过大的电流损害电机或是动力电池组。另一方面，如果在极速时候不对电机加以限制，那么就很有可能导致车辆的综合续航里程极速下降，那么这会对人们用车体验造成不小的影响。
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