领克和wey，哪款车的质量好配置高呢？

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本文目录一览：

• 1、领克和wey，哪款车的质量好配置高呢？
• 2、wey是什么车
• 3、weyvv5和vv7对比 除了名字以外还有什么不同

领克和wey，哪款车的质量好配置高呢？

2017年是自主品牌大获成功的一年。长城汽车推出的高端品牌WEY和吉利汽车旗下的雷克萨斯车型销量不错，同时GS8稳定产量更是让去年成为自主品牌的大年。但是，在这背后还有一个问题困扰着消费者，那就是选择哪个品牌的车更好。在这里，我们比较了VV7和雷克萨斯01，看看它们哪个更值得购买。首先，从价格上看，VV7的价格区间为16.78万-18.88万元，而雷克萨斯01的价格区间为15.88万-22.08万元。虽然价格相差不大，但这并不是消费者购车的主要考虑因素。其次，让我们看看两款车的配置。我们选取了价格相近的VV7C豪华型和雷克萨斯2.0T两驱版进行对比。通过对比，我们可以发现两款车各有优势。VV7在陡坡缓降、方向盘换挡、转向辅助灯等安全配置上胜出，而LINK01则在远程启动、车联网、后视镜电动折叠等高科技方面更有优势。因此，如何选择取决于你的实际需求。最后，质量方面，我们可以从两款车的三大部分来看。VV7搭载的是自主研发的发动机和变速箱，而雷克萨斯01是在沃尔沃CMA平台下打造的，相对更有优势。总体而言，两款车各有优势，选择哪个品牌取决于个人需求和偏好。

wey是什么车

WEY ，是中国豪华SUV领域的领军品牌，由长城汽车倾力打造。它的产品阵容涵盖了VV7、VV5以及新能源系列车型，旨在满足高端消费者的需求。 寻车网

品牌首款旗舰车型VV7，分为VV7c和VV7s，两者虽然定位略有差异，但无一不展现出运动与豪华的完美结合。这两款车型于2017年4月19日正式推向市场，均配备了先进的12.3英寸全数字虚拟仪表，展现了WEY品牌对科技与驾驶体验的重视。

相较于长城汽车的哈弗系列， WEY 品牌定位更高，旨在提供更为高档次的豪华SUV。它专注于生产像VV7、VV5这样的车型，价格区间定在15-20万元之间，展现了其对品质与价值的坚持。

作为中国豪华SUV的代表， WEY 品牌以其旗舰车型和独特的品牌理念在市场上脱颖而出。自2016年11月16日发布以来，凭借以长城汽车董事长魏建军姓氏为标志的特色，WEY品牌不断巩固其在豪华车市场的地位，为消费者提供了一种全新的豪华体验。

总的来说， WEY 是长城汽车倾力打造的高端SUV品牌，凭借其精良的工艺和丰富的车型线，定位在哈弗品牌之上，致力于为消费者提供15-20万元价位的豪华车型，展示了中国豪华汽车品牌的实力与决心。

weyvv5和vv7对比 除了名字以外还有什么不同

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WEY VV5和VV7对比 除了名字以外还有什么不同

长城SUV在国内市场口碑一直很好，最近推出的WEY VV7和VV5更是备受瞩目。那么，除了名字上的不同，这两款汽车在其他方面有何不同之处呢？

目前，WEY VV5已经开启了预售，公布了两款车型的价格，其中WEY VV5s超豪型预售价格为15.5万元，WEY VV5s旗舰型预售价格为16.5万元。顶配车型的价格低于WEY VV7入门车型的价格，二者形成了很好的互补。

如果把车牌挡住，你可能很难分辨出缺裤搭VV5和VV7。它们长得太像了，甚至可以说VV5是按照VV7打造的。从行车灯、尾灯、雾灯、刹车灯伏拿等设计上，都可以看出它们在强调自己的品牌。如果你在试驾过程中，从蓝色VV5钻进蓝色VV7，再走同样的试驾路线，可能会导致精神错乱，无法分辨出哪款车是VV5，哪款是VV7。

作为WEY家族的第一批设计语言，VV5和VV7通过意象化的设计强调品牌，比如竖条形的行车灯、尾灯、雾灯、刹车灯等，给人带来新奇的视觉感受。

在两款旗舰型上，20万以内很难见到的全液晶仪表、360度全景摄像头、Infinity音响、ACC自适应巡航、碰撞预警、盲点监控等ADAS装置都是标配。相比之下，VV7c豪华型少了流媒体内后视镜、外后视镜加热、折叠、空气净化器、带记忆功能的真皮座椅、自动泊车和全景摄像头等配置。

从车身尺寸上可以看出，WEY VV5s要比WEY VV7小一圈。WEY VV7定位为中型SUV，而WEY VV5定位为紧凑型SUV。虽然它们的外观和内饰相似，但并非同一平台的产物，这也是很多人误解的地方。

WEY VV7的底盘和哈弗H7基本一致，甚至与沃尔沃XC60有一定联系。WEY VV5的底盘和哈弗H6基本一致，研发时借鉴了本田四代CR-V的底盘。

在动力方面，VV5采用了2.0T发动机，最大扭矩为355N·m/2200-3200rpm，并配备WEY自主研发的7速双离合变速箱。发动机功率比VV7稍低，但配备了电控涡轮技术，使得在2000rpm时就能提供355N·m的扭矩输出，动力储备完全不用担心。7速双离合变速箱整体上保持了舒适性，但在Sport模式下，换挡速度更快，响应速度稍慢一些。

两车的行驶表现都较为缺乏活力，方向盘左右止点之间近三圈，操控感比较持重。双离合变速箱的平顺性达到了同类产品中的上乘水平，应付日常驾驶完全没问题。但如果驾驶者刻意逗弄油门或激烈驾驶，顿挫和换挡的犹疑可能会暴露出来。底盘调校偏重舒适性，虽然纯裂轮胎规格都很高，但在多弯山路上可能无法给人充分的信心。

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