捷尼赛思GV60正式上市 新款零跑T03/C01/C11上市

捷尼赛思GV60正式上市 售28.58万元起

3月17日，捷尼赛思GV60正式上市，其中豪华版售价28.58万元起，旗舰版售价35.18万元起。新车定位纯电豪华SUV，不仅是捷尼赛思品牌首款基于E-GMP平台打造的产品，还是现代IONIQ 5和起亚EV6的同平台兄弟车型。

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GV60前灯采用分体式设计，加上下方不规则多边形的大面积格栅，以及勾勒于两侧的饰条设计，让其看上去非常犀利，侧面设计体现运动基因，凸显设计感的C柱、独特的五辐轮毂、平缓的车身线条都看上去辨识度突出，并且拥有可降低风阻的隐藏式门把手。

尾部设计方面，捷尼赛思标志性的分体式尾灯设计出现在这款车上，这是与分体式头灯对应的家族DNA，时下流行的字幕标识，大尺寸尾翼以及下保险杠增加了运动属性。车身尺寸方面，GV60长宽高分别为4515/1890/1580毫米，轴距2900毫米。

内饰方面，可以清晰看到车内的整体设计，双辐多功能方向盘看起来采用了机械拨杆和触控操作方式，中控台采用双联屏设计，集成了全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏幕，加上类似藏蓝色的内部色调，提升了品质感，此外还将使用数字后视镜，将外部影像在内侧A柱处投射，同时还拥有高品质的Bang & Olufsen音响系统。

GV60配备了新颖的“水晶球”式换挡机构，进入车内，在未启动车辆情况下，换挡装置的一面提供氛围照明功能。当驾驶者启动车辆准备驾驶时，球体会自动翻转以露出抛光的金属表面，以为驾驶者提供挡位选择。

GV60还拥有Face Connect技术，可以通过像手机一样的人脸识别功能，来对车主进行识别，无需钥匙对车辆进行解锁，进一步提升了使用便利性，同时车内的座椅、方向盘、后视镜、HUD等装置，也会根据预先设定好的车主常用习惯，进行自动调节。

动力方面，新车将提供单电机后驱豪华版、双电机四驱豪华版、双电机四驱旗舰版和双电机四驱高性能版旗舰版可供选择。续航方面，两款豪华版车型的CLTC续航里程为645km（19英寸轮胎），两款旗舰版车型的CLTC续航里程为618km（19英寸轮胎）/ 580km（20英寸轮胎）/551km（21英寸轮胎）。

竞品车型

奔驰EQC以及宝马iX3是捷尼赛思GV60的直接竞品车型。

新款零跑T03/C01/C11上市 售5.99万元起

3月1日，零跑多款新车上市，包括新款零跑T03、新款C01和新款C11。其中新款T03售价区间5.99-8.99万元，新款C01售价区间14.98-22.88万元，新款C11售价区间15.58-21.98万元。

零跑T03

零跑T03定位微型电动车，外观方面，车辆大灯组采用圆角矩形，内部为远近光一体的单透镜，在透镜外圈还点缀有“C”字型装饰。新款车型新增了两种外观配色和3种内饰配色。

动力方面，新车403km续航版车型标配80kW电机，峰值扭矩为158N·m，并搭载41kWh的磷酸铁锂电池。而入门的301km版车型搭载55kw电机，峰值扭矩为155N·m，搭载31.9kWh的磷酸铁锂电池。

零跑C01

零跑C01采用优雅且具有力量感的型面造型。前脸主动进气格栅配以贯穿式头灯，且前大灯组不仅可展示流水及呼吸动态效果，还支持多种灯语模式。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050*1902*1509/1515mm，轴距2930mm。

内饰延续了与零跑C11相同的三块大屏设计，不过与其它品牌贯穿式联屏不同，三块屏幕是分开的，有着各自功能区域。同时车内Leapmotor OS多媒体系统配备了高通车载SA8155P芯片，可实现人脸ID识别启动、自动适配设置、深度AI智能学习进化等功能。

动力部分，零跑C01采用单电机后驱与双电机四驱两种布局。单电机后驱版最大功率200kW，峰值扭矩360N·m。CLTC综合续航里程分别为525km、606km及717km（配备90kWh三元锂电池组）。双电机四驱版最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，CLTC综合续航里程630km，四驱双电机高性能版百公里加速时间3.66秒。

零跑C11纯电版

零跑C11设计语言非常科幻，它的灵感源于早前发布的零跑C-more概念车，并将概念车的很多元素都落地到了量产车型上，车辆前脸设计官方称之数字浪潮，使用封闭式格栅，矩阵式前大灯融入三条LED灯带，并由贯穿式设计联通两侧，视觉效果前卫科幻，灯腔内部结构分为上下双层更具立体感。

横贯式的LED尾灯让它的车尾在夜晚看上去更有辨识度，同时也将视觉中心提高。另外它的车尾设计层次感也比较丰富，上翘的扰流板是点睛之笔，电动尾门的功能更方便取放东西。

车辆内饰设计主打豪华风格，NAPPA真皮配合钢琴烤漆面板的双辐方向盘造型精致，分别由10.25英寸的仪表屏、12.8英寸的中控车机屏和10.25寸的副驾娱乐屏组成的三联屏将车内科技感堆满，同时三屏还可实现飞屏传递互推，让信息、娱乐、导航、影视等分享变得更方便。

动力部分，零跑C11提供后驱和四驱两种驱动形式，其中普通版车型采用单后驱永磁同步电机，最大功率200kW，总扭矩360N·m，根据配置不同提供76.6kWh和90kWh两种电池包，NEDC续航分别为510km和610km。

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