前五批新能源推荐目录重审 哪些车企要慌

5批名单都需重新核定从2016年1月起，工信部开始发布新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，截至目前已公布了5批名单，共2193款新能源车型入选。《目录》重审并非首次。去年5月，中机中心就把2016年发布的1至3批新能源汽车推广目录全部重审，电池厂家没有进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的都不予通过。在业内人士看来，此番重审与最新发布的补贴新政相关。去年12月30日，《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中，对产品技术做了新的要求。具体措施包括：一是调整完善补贴标准，提高推荐车型目录门槛并动态调整，全面提高新能源汽车产品技术要求;二是落实地方政府在新能源汽车推广应用中的责任;三是严厉打击骗补。一位不愿具名的新能源汽车从业人士告诉记者，补贴新政对新能源车企提出的要求可谓严苛，比如纯电动客车电池能量密度要求不低于85Wh/kg，而前5批目录中有不少产品已经无法满足要求。新能源行业高级分析师潘瑶指出，这一次对于前5批推广目录全部重审，对新能源车技术水平要求更高更明确，包括更高的系统能量密度、快充倍率、续航里程以及单位载质量能量消耗量(Ekg)等，对于新能源汽车行业整体技术水平的提升有很大刺激作用。以补贴新政中对新能源乘用车动力电池系统的质量能量密度要求为例，要求不低于90Wh/kg，高于120Wh/kg则按1.1倍给予补贴。上述不愿具名的从业人士表示，在磷酸铁锂方面，目前市场上大部分电池系统能量密度水平在70wh/kg~80wh/kg左右，按照现有技术改进提高到90Wh/kg不存在问题，但由于还要经过多次检测确保安全问题，要在短时间内提升然后通过目录重审还是有一定难度。

比亚迪，其技术已达到国际领先水平。

现有双模电动车F6DM、F3DM，F3DM已经上市，F6DM还不知道什么时候上市，估计快了。寻车网

纯电动车E6，比尔盖茨试驾过，反响不错。

有专家预言，比亚迪的电动车出现后必将以超低的价格对日美大型汽车造成严重威胁。例如比亚迪F6DM，据称100公里消耗15度电，电费才9块，远低于普通汽车100公里30元左右油钱的使用成本。

因为比亚迪的新能源电动车，巴菲特注资、奔驰指定和它合作。这也证明了比亚迪新能源汽车是非常牛逼的。