汽车网关是个什么东西

网关的英文名字是Gateway，最初的意思是连接两个协议差别很大的计算机网络时使用的设备。通过网关可以将不同体系结构的计算机网络连接在一起，例如IBM的SNA服务器要和DEC公司的网络交流信息，就可以通过网关来实现，它完成复杂的协议转换工作，并将数据重新分组发送。在OSI中，网关属于最高层(应用层)的设备。网关本身不具有Cache(缓存)，只是协议的转换或者转发。

网关(Gateway)以及网桥(Gate Bridge)均指不同网络之间的通讯接口设备和程序，只不过两者针对的网络层次不同。网关是网络连接设备的重要组成部分，它不仅具有路由的功能，而且能在两个不同的协议集之间进行转换，从而使不同的网络之间进行互联。例如：一个Netware局域网通过网关可以访问IBM的SNA网络，这样使用IPX协议的PC就可和SNA网络上的IBM主机进行通信。现在Internet技术上越来越少用这两个词汇，而由Router (路由器)统指此类接口设备和程序

A、比“白话”还简单易懂的解释：网关就像是一个居民小区的门卫，在他让任何人进大门之前，他得问问客人是否是有事应邀前来或是其他原因前来?然后根据实际情况再决定是否通知小区内某位住户有人来访了。

简单吧?…… 呵呵 ^_^

B、网关实际上就是一种模块，它工作的好坏决定了不同的总线、模块和网络相互间通信的好坏。实际上针对通用协议的OBD II 系统，你的OBDII故障扫描仪就是一个“网关”，通过网关，可以使用手持设备或是其他如计算机系统，通过无线连接(wifi或者bluetooth)，与发动机ECU或是其他汽车总、分成部分ECU进行通信联系。各ECU再通过网关反馈信号信息至操作者的设备屏幕上。

C、各车企的车型通信协议有所不同，所以某些时候一个网关模块并不是通用兼容的，对不兼容但却需要互相通信的总线和网络来说，并不是很多，世界OBDII组织基本上目前已经完善和统一了协议间的互联与兼容，也是以几大ECU开发soft巨头所开发的通信协议为主。有时候甚至可以发现一个车上需要多个网关系统，因为其配置的相应部位的ECU的协议不同。但其绝对俱有互通信。为什么新型汽车网络控制系统中常见到“网关”，原因很简单：

(1)车上多个CAN需要做到的如：信息共享，想改变原来老式的连接方式或通信方式……，网关应用而生。

(2) 它可以把CAN的数据转变成可以识别的OBDII诊断数据语言，方便故障的诊断。

(3)和电脑中的网关作用是一样的，负责接收和发送信息。也是个“中转站”

(4)激活和监控CAN网络工作状态。实现车辆数据信息的同步。

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