长安新能源汽车冷却循环 汽车空调的内外循环的不同！

一般水温高说明发动机的冷却系统存在故障了，常见的故障点有：

1.   发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。

2.   发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。

3.   发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高。

4.   发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。

建议先去检查检查下以上几个故障点，确定是哪个故障点出现问题，来更换相对应的部件来解决。

因为外循环是和车厢外界的空气循环工作，所以外界的空气温度比较高，再经过压缩机压缩，效果不如直接从车厢内部温度比较低的空气直接压缩再出风要凉快些，当然大排量的车一般不存在这个问题。

冷凝液比水好，不会产生水碱等对冷却系统不好的东西，而且沸点一般都比水要高，当然价格也比水高了。不过现在高档点的车用的都是全效防冻液，一年4季通用，具有沸点高，冰点低的特点，而且维护很方便。寻车网

个人意见，仅供参考。