电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是什么式的？

您说的“式”太笼统，是指过滤方式?滤器形状?精度状况?滤材形式?或者是其他什么的?

电控燃油喷射发动机，肯定是分为汽油和柴油两种。

汽油方面来说现在都在使用电控喷射。柴油如果使用电控的话，现在主要应用在高压共轨方面，目的是为了达到欧三的排放标准，燃油过滤精度为5个μ。

至于空滤方面，在同等排量的情况下，汽油机的马力小于柴油机，所以在大型工程机械方面都在使用柴油机，轿车使用汽油机。这个时候空滤就不一样了。由于轿车的工作环境大大好于工程机械使用环境，所以一般由谐振腔和过滤器组成。较为简单，滤芯构架多采用PU材料，滤层多采用无纺布或5~10μ精度滤纸。形状各不相同，以方形片式为主流。单级过滤，无安全滤芯。

工程机械的工作环境多为工矿等多灰尘、杂质环境。所以为了延长主滤芯的使用寿命，在主滤芯上级加装1~2级粗滤，粗滤有旋风式、旋流管式和军车多使用的油浴式。在空气进入主滤芯前将大于30μ的颗粒预滤掉。再由主滤芯进行细滤，过滤精度多为15μ，过滤精度低于汽油发动机。形状多采用圆筒式，含安全滤芯。

你用的是哪款车，每个车的位置都不太一样，大多都发动机附近，你可以看一下你的汽车使用说明，或保养手册。看你的发动机上有一个粗的黑色的橡胶管，一头连接的是发动机，另一头连接的是空虑，大多数应该是一个方盒子形状，打开，里面有空气虑芯，看看进气部分是不是太脏了，太脏了换一个就可以了。

如果太脏了将影响空气的进入，导致汽车的气、油混合气比例失衡，最显著特点废油。

空气滤清器也就是我们经常说的“空滤”，换空气滤清器是保养中很基本的项目了。

工具/原料空气滤清器步骤/方法对于不同的汽车更换周期自然是不相同的，所以没有一个很绝对的标准，因为这取决于空气滤清器吸如灰尘和杂质的数量。同样是一个空气滤清器，在一辆长期行驶于高速公路的车辆上，它可以使用3万公里甚至更长才更换一次;而对于一辆总穿梭与乡村间的越野车来说，它可能两个月内就要更换了。当然了 这两种情况都是比较极端的，对于普通的城市车辆来说，每年或每2完公里更换一次空气滤清器是比较合适的。当然车辆行驶的时间或里程，这些只是参考值，最终决定空气滤清器是否需要更换的因素是：它是否已经无法让足够的空气通过了。空气滤清器要保证过滤掉空气中的杂质，同时让足够的空气进入发动机。实际上工作了一段时间后的空气滤清器要比新的空气滤清器效率更高。这是因为空气滤清器已经吸附的那些杂质可以帮助它去捕获更多的微小的灰尘。最终空气滤清器还是会因为积聚了太多的灰尘而影响到发动机的运转。这时车辆会出现燃油经济性、动力性和排放逐渐恶化的趋势，直到你换个新的空气滤清器。注意事项提示一点看上去很脏了的空气滤清器，并不代表它已经不能正常工作了，所以是否需要更换还要根据车辆的状况来定。寻车网