循环泵工作时,有呜呜的声音排气阀还排气是怎么回事

最简单的方法，气缸床洗净，待水温不高，打开散热器盖泡沫，泡沫，被赶到，要不然也不会有气泡/

中国看似不急，我只知道有两种可能赶到，水拼命以下(气缸垫进红水流向发动机内的位置)，两水淌出来(汽缸垫排气位置与罐鼓气内赶到)

检查热水器排烟管的接触物体，是否有存在松动，破裂，或者漏风的现象发生。一般如果有，或者接触到了松动物体，都会引起共振所致。

检查热水器内部的加热棒，有时加热棒的水垢太多了会导致吸附造成的，找专业人员清洗一下热水器就好了。

也有可能是安装时，师傅把热水器没贴紧墙壁，这样就容易导致热水器背后有空隙，导致热水器工作时运作，最后引起的共振。找个胶垫塞入里面，或者重新用螺丝拧紧即可。

排烟管一般都是朝外安装的，如果出现排烟管的口子朝外，而且是翘起来，那么就容易灌风进去，这样就导致风吹入管子内，造成一个音乐叫声。只需要把管子拉低点就行了。

如果上面的问题都不是，那么最好找个厂家的师傅来检查维修，看下到底是什么故障导致的。记得购物前的发票。寻车网

故障检修：    (1)故障原因分析    导致发动机排气管放炮的原因有：混合气过浓、点火系统产生的电火花过弱、个别气缸工作不良、点火窜缸、点火提前角过小等。    (2)故障检修方法    停车检查化油器浮子室油面正常。打开分电器盖时发现断电器触点已烧蚀，用砂条打磨并擦净触点，然后将触点间隙调整到规定的范围之内，再起动发动机，运行正常。但汽车行驶一段时间后又出现了排气管放炮现象。    仔细检查点火线圈、高压导线、配电器及火花塞等均未发现异常，高压试火跳火也正常。最后在检查断电器时才发现断电器活动触点臂至分电器低压接线柱之间的连接线有异常，在其拐弯处只剩几根铜丝相连。    (3)故障处理措施    更换一副新的触点，发动机运行正常，排气管放炮现象完全消失，故障排除。 我也是在汽车维修大师APP里找的，不一定对，你自己再看看吧。   故障分析：该导线是点火线圈初级电流经触点到搭铁的必经之路，由于导线的部分铜丝已折断，只剩下几根铜丝导电，其电阻增大，从而减小了初级电流，使点火线圈次级电压下降，能量不足。在用触点瞬间短路法高压试火时，跳火强度下降并不明显，而当发动机运行一段时间，点火线圈的温度上升后，由于点火线圈初级绕组的电阻随温度的上升也增大了，这时就会使点火线圈的次级电压有明显的下降，点火能量也不足，使得点燃率下降甚至断火，从而导致了发动机排气管放炮。