长安-奔奔 - 在极度的陡坡怎么起步 手刹都停不住的坡

车友新年好!

手动挡车主要是油门和离合器的配合，看了你的描述是操作上的问题，建议你起步时离合和油门需配合好，对于较大的陡坡一定要拉紧手制动，起步时离合器抬到半联动，稳住油门，松开手刹的同时，再逐步平稳加大油门(一定要比平常的坡还要大油门，哪怕有咆哮声都不要怕)再慢慢松开剩余的离合部分，就可以不熄火了。一句话，开车开到老，学到老，关键是自己多练习。

祝2015年行车安全!

长安奔奔在4万左右的微型轿车里面目前来说性价比是最高的，1.3L的排量带空调应该没什么问题，装备的JL474Q系发动机经过羚羊出租车的锤炼已经很成熟了，百公里油耗在6。5-7L左右。宽大的驾乘空间完全可以满足一家5口的出行。我从南昌跑过武汉、长沙、赣州、宜春、庐山等地，速度控制在100-120之间，车身还算稳定，但是该车的小故障还是挺多的，但都能够在4S店得到解决，最大的缺点就是噪音偏大。寻车网

在微车领域，长安的首款自主品牌小车奔奔一直以来都有着不错的表现，然而近段时间来销量却显得有些疲软。近日奔奔的1.0排量车型已正式抵达杭州4S店展厅，基本型和标准型两个配置售价分别为2.99万元和3.69万元，这两款车型将以QQ3作为最大的竞争对手。奔奔原来的车型都采用1.3L发动机，对主打0.8L和1.1L市场的QQ3影响有限，如今推出的奔奔1.0车型则将会直接与QQ3展开交锋。显然，长安汽车试图通过进一步挖掘低端市场，丰富产品线来带动奔奔的市场表现。

从外观上看，奔奔1.0与1.3手动档车型并没有明显的区别，一些硬朗的线条和折角使车身造型给人的感觉多了几分气势，与QQ3的可爱风格截然不同。奔奔的车身尺寸为3525/1650/1550mm，长度比奇瑞QQ3(报价 图库 口碑 论坛)短25mm，而宽度和高度则分别多出155mm和65mm。

奔奔前脸的线条紧促，尖锐的前大灯组与盾形进气格栅之间挤出一道折痕，向后延展。奔奔的盾形标志与前脸的风格搭配得很融洽。侧面整体的协调感较好，尾灯组红色的部分与车身融合在了一起。外后视镜上集成了转向灯，这是沿自奔奔运动版，而在1.3车型上是没有的。钢轮毂+塑料盖的视觉效果差强人意，但对于一款3万多元的小车来说也可以接受。

四环仪表盘的设计还是相当不错的，两对表盘大小相套，读数清晰。显示功能也比较丰富，包括车门开启提示灯、气囊灯等等。从细节方面看可以感觉到做工稍显粗糙，但是配备了电动车窗。奔奔的储物空间还是比较丰富的，前后排杯架都有配置，手刹边上有长方形储物槽，中控台上，方向盘左侧也都有储物槽。

奔奔1.0采用的是JL466Q2发动机，排量为1012mL，额定功率达到39kW。后备箱空间是奔奔的一个亮点，座椅4/6开放倒可以更多地增加实际容积。

总的来说，长安奔奔在微型车级别中算是性能和品质都比较不错的一款车型，但是由于外形设计并不是很吸引人，加之宣传力度不到位等多种因素的影响，导致其市场表现不是很理想。现奔奔1.3L运动款F3车型最高可优惠6000元，现售价为3.99万元，性价比提升不少。