新能源汽车长安奔奔内饰 长安奔奔1.3与雪弗兰乐驰1.2

优点：1、车身比较宽大，车内空间也不小，比QQ之类的要大很多，在街上回头率很高。

2、电子助力确实比较好用。

3、车子提速比较有力，感觉比普桑要快点。

4、车子的CD加六扬声器效果不错，很满意。

缺点：1、噪音确实有点大。

2、电子油门我用了四天才完全适应(我七年驾龄)

3、车子前两侧的电动玻璃不能完全上去，要用手扶着才行，到现在还没有修好。

4、车子的左前悬挂有异响。

5、车子的后掀背门没有中控或者是车内开启，要下车用钥匙开太不方便。

指导价：3.98-5.88万元,

奔奔车长比奇瑞qq小，但前后轮距却分别达到1400 mm与1385 mm，而轴距则达到了2360mm，比同级车中的qq的2.34米和路宝的2..335米长出2-3厘米，这就增加了车内有效空间，奔奔的车宽达到1.65米，比qq的1.495米和路宝的1.563米宽出10-15厘米，这个车身宽度已经达到大多数a0级车的水平。另外，其采用前后上下都可以调节的座椅设计方案，可以6方向调节，还可将第二排座椅折叠内藏。奔奔在设计上比较特别的地方还在于它的后视镜，它的后视镜是安在a柱上的，不会随着车门转动的，但是它能在后视镜处于折叠状态的时候，打开车门后视镜会与车门发生碰撞，并随着车门打开。

奔奔的内饰配色，选择了辅助银色仿金属贴面材料的黑色系。黑色的主色调，亮度虽较差，有了银色系的辅助，缓解了压抑感并体现了动感、时尚，还能提升做工精致感，不过在夏天的时候，这样的内饰很吸热，因此车厢内温度会很高。奔奔内装的用料、取材、还有以接缝缝隙控制等细节做工处理，比较严谨，中控面板的控制旋钮转动手感阻力适中、线性。

长安奔奔可能是微车中形象最朴实的了，它没有其它微车那样引人注目的外形，不过这并不妨碍它拥有为数不少的拥趸。

长安奔奔是在长安微车的平台上研发而成，因此难免还留有一些“面包车”的痕迹。同时这也造就它拥有不俗的车内空间。奔奔的轴距为2365毫米，在今天介绍的四款车中是最大的，同时宽度、高度也是第一，也就是说，奔奔会有较大的乘坐空间和储物空间。

奔奔搭载1.3升排量发动机，最高功率63kW/6000rpm，最大扭矩110N·m/3500rpm，从数据上看在四款车中表现不错，不过由于车身尺寸相对较大、质量较重，综合动力性能会不如数据上表现得好;奔奔自动挡车型匹配的变速器是4挡自动变速器。

奔奔标配了驾驶席安全气囊，但副驾驶席安全气囊却没有配备，并且ABS+EBD、倒车雷达、电动外后视镜、后窗除霜等配置也都没有。寻车网

应该说奔奔的配置算是比较“寒酸”的，但购买的人多是看中了它的空间和不错的动力性能

乐驰是比QQ3还要老资格的微车，但是过高的售价和平庸的性能让它有日薄西山的感觉。

自动挡乐驰的车身尺寸没有出彩的地方，各项指标不是最好却也不是最差。但它的车身自重是四款车中最轻的。

动力方面，0.8升发动机的性能指标只能用“凑合”来形容：37.5kW/6000rpm的最高功率、68.6N·m/4600rpm的最大扭矩，与前三款车的差距都不小。

在配置方面，乐驰优于前三款车的地方，就是它标配了CD。

年初时，雪佛兰推出了改款乐驰，但遗憾的是只是增加了1.2升排量车型和外观的改变，并且没有自动挡车型。

最关键的是，乐驰的售价在微车领域内真是令人难以望其项背，这可能也是它始终无法有效抢占市场份额的主要原因。