上汽乘务车 研发（整车碰撞） VS 联合汽车电子 产品开发工程师，求解哪个前途大点

看薪水：

通用最近几年都是24薪，月薪5.7K,;大众是稍少，但是每月有700块的住房补贴，基本持平;联电6900，去年前年大前年都是都是大于17个月，每月400交通补贴，转正加800左右等等。

按发展：

通用是制造部，可能会轮岗，就是上夜班，调休，同时制造部门肯能更多的积累的是经验，工作可替代性比较大;大众规划部门，应该在安亭一块，可能偏离于纯技术，更多的是方案的管理和敲定;联电产品开发，主要是针对于大众、通用等客户，对汽车零部件进行开发，纯技术，将来跳槽比较热，但弊端是零部件，毕竟不是整车。

个人建议，大众规划部

上汽的自主研发在国内这些整车厂中是比较认真和全面，应该是更有前途的，如果今后希望一直在汽车行业做的话，毕竟如果是第一份工作的话，在一个比较高和全面的平台上今后发展的机会会多一些。如果本人是更在乎技术、喜欢钻研的，那可能去汽车零部件行业的研发会更有意思，还是要从自己的兴趣出发了，毕竟工作不是上学，是以后要长期从事的，只考虑别的，不考虑自己本身的兴趣也不行。

特别是，这两个比较的岗位内容看上去还是有挺明显的差别的，整车碰撞是偏向力学的，联电是偏向电和控制方向的，这个就是需要考虑自己的专长和兴趣了。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。 包括长安汽车的混合动力版MPV“杰勋”，上汽基于荣威750平台自主开发的混合动力轿车和海马纯电力驱动概念车H12等。不乏一些在轿车领域刚刚起步的自主品牌，比如比亚迪F6(图库 论坛)双模电动汽车和搭载油电混合动力系统的力帆新520。