五菱荣光EV实车曝光 网友调侃：电动大面包 五菱荣光新卡后钢板中心眼多大

我们的国民神车五菱宏光在老百姓的生活里占据着举足轻重的地位，它既承担着拉货的角色，也担任着载人的重要角色。它的高性价比与高实用性可以见一斑。新能源的发展趋势决定着未来的汽车企业的重大发展方向，五菱看到了这一点的重要性，并且用行动来弥补这一大块市场空缺，所以就衍生了这样的一款车型。日前，有国内媒体曝光了一组五菱荣光EV的实车图片。新车前脸采用了与燃油车型不同的设计语言，动力系统搭载了一台永磁同步电机，根据官方数据显示，其工况法续航里程将高于255km。

外观方面，新车的前脸采用了全新的设计语言，和燃油版五菱荣光相比差异非常明显。看似封闭式的前脸设计，其实采用了密集的孔网是前格栅，保证通风散热功能的同时，使其拥有了很强的辨识度。

车身侧面，而该车侧面及车尾的设计风格，基本上与燃油版车型保持一致。由于该车为加长厢式运输车版本，所以车身后半部采用了盲窗设计，且侧面与尾部应法规要求都贴有红白相间的反光条。其车身尺寸长宽高分别为4490/1610/1900mm，轴距为3050mm;其车载质量为935kg，最大总质量为2510kg。

内饰方面，内饰的设计也十分简洁，该车采用了机械式+电子屏的组合式仪表，空调系统为手动空调，也并没有配备中控屏，仅满足驾乘者的基本需求。由于该车后半部分为货仓，所以驾驶室后方设计有固定式的隔板。该车的挡位控制为换挡旋钮的形式，符合当下纯电动车的主流设计。

动力方面，该车搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为60kW，匹配容量为43.2kWh的磷酸铁锂电池，而电池并未搭载加热系统，所以该车不太适宜在温度过低的环境下使用。根据官方信息显示，该车工况法续航里程将超过255km。该车的快充口和慢充口分别位于车头LOGO后方及车身右前门下方(燃油版车型加油口的位置)，但充电时间暂未提及。

虽然没有什么华丽的外表，但相对时尚一些的外观以及亲民的售价和稳定可靠的品质对一款微面产品来说已经足以。关于新车的更多信息，请关注我们。

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五菱荣光新卡的整车长宽高为5220mm/1760mm/1900mm，轴距为3350mm。五菱荣光新卡在售车型共有12款，主动安全配置，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)等配置;动力方面，搭载1.5LL4和1.8LL4两款自然吸气发动机，与之匹配的是5挡手动变速箱，前者最大马力为107PS，最大扭矩为145N·m，最高车速为120km/h，工信部综合油耗为7.7L/100km;后者最大马力为133PS，最大为182N·m，最高车速为120km/h，工信部综合油耗为8.4L/100km。底盘转向方面，采用中置后驱的驱动方式，前麦弗逊式独立悬挂和钢板弹簧非独立悬挂组合。

在外观方面，五菱荣光新卡进行了重新设计，更加时尚动感。新车的车头十分方正，符合微卡一贯的设计风格。新车配有方正形进气格栅，中网呈现网格状。前大灯具备高低调节功能。尾灯组造型狭长，在后方发挥着巨大的作用。该车的三面货厢栏板都可打开，以方便装卸货物。相较于旧款而言，该车的货厢尺寸有了进一步提升，能装载更多的货物。

在关好门的情况下,用钥匙在驾驶员门锁一下(有中控),要是没有中控就需要你再锁一下。

五菱荣光小卡翼开启车型长宽高为4550/1605/2268mm，货厢空间为5.39立方米。尺寸更大的五菱荣光新卡翼开启车型长宽高则是5245/1760/2295mm，货厢空间达到了7.13立方米

该车内部空间十分方正，有着非常高的空间利用率，再加上电推杆搭配气弹簧配置，乘用车级别锁盒，一键开关，在使用过程中十分轻松。而且还有人性化防夹手功能，轻触回弹，安全防护;左右侧门、后门向上翻启85度角，扩大遮阳挡雨面积，配合倒流槽设计，快速向外引流等等设计。厢体使用密封条后，在减震、密封性等方面都做得非常好，可以有效对车内货物进行保护。