密云新出租怎么运营的？就是那个开电动北京汽车的那种！司机是招聘还是入股的？有知道的么？求大虾帮忙！

密云电动车出租车是起步价8元，3公里后每公里2元，司机是招聘的。

公司要求司机要有北京市开正规出租车的资格，也就是平常说的出租车两证，缴纳2万押金，每个月交份钱2000元，五险一金、挣的多是你的，每个月还返还几百元工资。

不过现在没有车子了，头一批是50辆车子做试点，运营的好后续还是会加车的。

我最近在关注,这车在北京上新能源汽车牌照,很方便不用等.网上看了些资料,正准备预约试驾.把我看到的和你分享下.总的来说有四点.

1、同级别同价位电动汽车中续航里程最长--配备25.6kwh的超大容量磷酸铁锂电池,一次充满电可行驶160公里-200公里;且0-50公里加速时间不超过6秒,我想足够我平常使用了.我每天要从北京东北四环跑到大兴去上班,一去一来100km左右,通勤够用.

2、充电方便：免费赠送和安装充电桩,在家或固定停车位上使用普通220V电,慢充6-8小时即可充满;出门在外可网上预约使用北京市已有的1100多个公用充电桩,快充半小时即可达80%,一小时充满;电池等核心部件质保6年15万公里;用的是中外合资的普莱德磷酸铁锂电池,安全性和稳定性很可靠.寻车网

3、使用成本极低：百公里耗电仅16度,成本不足8元,约为燃油汽车的1/10,且5年内免费维护保养,光保养就可节省上万元;

4、外观时尚、空间大、配置全：与同价电动车型相比,独有ABS+EBD、天窗、6.5寸高清导航大屏、智能雨刷、可折叠后视镜、防止外线玻璃、倒车雷达、铝合金轮毂等多种越级配置,我要是买的话,基本上不用家装东西了.

这里要说一下,BYD大仙吹自己的电池好,感觉有点坐井观天和自吹自擂,我对比了byd的e6,电池容量及密度远远比不上北汽小e用的电池.BYD E6号称能跑300km,但是充电要冲34个小时,而且电池重量是北汽小e的3倍,这要是刹车和撞车,多不安全呀;最无语的是,e6要用380伏的电充,普通家庭和物业用电根本充不了,买回去就是一个摆设.e6的价格还是北汽小e的两倍多,感觉不值.

现在北京对新能源(通常是指纯电动汽车)的政策是，可不用参加北京摇号购车限制，买车即可上牌。目前国内比较成熟的车型有 比亚迪-E6售价24.98万元，市政府补贴4万，旧车置换补贴2万，如车辆6年以上并申请报废再补贴2万。 北京汽车-E150 EV售价23.98万元，市政府补贴4万，旧车置换补贴2万，如车辆6年以上并申请报废再补贴2万。 荣威-E50售价23.39万，市政府补贴4万，旧车置换补贴2万，如车辆6年以上并申请报废再补贴2万。 众泰5008EV售价20.86，市政府补贴4万，旧车置换补贴2万，如车辆6年以上并申请报废再补贴2万。 至于冲电问题，如果您购买车后，您家停车位是租用的，哪国家电网给您免费安装，如果车辆是购买的，哪您就要交安装费了，至于安装费多少钱，真不知道了。