对新能源汽车很好奇，有个疑问，既然是环保车辆，那些废旧的新能源汽车是怎么处理的呢？

如何对废旧电池进行环保处理，是新能源汽车发展过程中的一个重大问题。废旧的新能源汽车的最佳处理方式是回收再拆解再利用，如果新能源汽车报废后电池如果没得到合理分解，将会是严重的环境污染问题。但废旧新能源汽车的处理需要技术做支撑，就目前国内专业研究动力电池的生产商比克电池而言，它们正在打造绿色锂电生态链中最重要的一环——“废旧新能源汽车拆解及回收再利用”项目，已入选国家发改委2015年节能循环经济和能源节约重大项目中央预算内投资计划，获得专项投资补助一千万元。在未来几年的发展中，将拥有年综合处理2万辆报废汽车及3万吨动力电池的能力。

目前除了私人改装没有牌照的纯电动汽车,就是个别汽车企业推出的油电混合动力车型。前者售价五万左右,但是时速非常慢,没有牌照只能在近处行驶,做为尝试还可以,做为交通工具非常不实用。后者的售价平均三十万左右。在纯电动模式下充电一次可以行驶一百公里左右。比较有代表性的是丰田和雷克萨斯的个别车型。据说国产比亚迪下半年也推出油电混合车型,电池技术非常先进,充电一次可以行驶四百公里,不妨观望一下。

据我所知，新能源汽车有比亚迪、荣威、 腾势、宝马芝诺等，个人比较看好的新能源汽车当中荣威550Plug-in。荣威550Plug-in是一种插电式混合动力的新能源汽车，直白来说荣威550 Plug-in就是既可以用油也可以用电还可以两者混合使用的轿车。荣威550 plug-in在充满电的情况下，可以行驶58公里呢，这都已经够我上下班的了，还有荣威550 plug-in用油也蛮节省的，有时候上下班还没有用油，太惊讶了。据官方说，长期不外接电源充电的情况下，荣威550 plug-in行驶百公里，油耗也才不过6.9L。