保修期内的二手车还可以享受质保吗

保修期内的二手车可以享受保修，只要车辆在正规渠道购买并按时在规定的维修场所维修，不存在人为故障。

如果家用汽车产品在卖方开具购车发票之日起60天内或3000公里内(以先到者为准)发生转向系统故障、制动系统故障、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换或退货家用汽车产品，卖方应负责免费更换或退货。三包家用车产品有效期内，发生下列情形之一，消费者选择更换或者退货的，由销售者负责更换或者退货:

(1)因严重安全性能故障进行过2次修理，仍未消除或出现新的严重安全性能故障的;

(2)发动机、变速器累计更换2次，或者发动机、变速器的相同主要零部件因质量问题累计更换2次后无法正常使用的，发动机、变速器及其主要零部件的更换次数不再重复统计;

(3)转向系统、制动系统、悬架系统、前/后轮轴和车身的相同主要部件因质量问题更换2次后仍不能正常使用;转向系统、制动系统、悬架系统、前/后轮轴、车身等主要部件由生产厂家在三包凭证上注明，其类别和范围应符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。在家用车产品三包有效期内，因产品质量问题累计修理时间超过35天，或者同一产品因质量问题累计修理时间超过5次的，消费者可以凭三包凭证和购车发票由销售者更换。

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一、买了二手车有三包期吗

购入的二手车，如果没有超出包修范围内，也都适用汽车“三包”政策。

家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准;家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。只要在此规定内，即便是转手的二手车依旧享有三包权利。

二、“汽车三包”核心条款有哪些

“关于‘汽车三包’，其主要核心是‘包修期’和‘三包期’。包修期是指不低于3年或6万公里，三包期是指不低于2年或5万公里。

包修期和三包期是不同的。

包修期：是指经营者因家用汽车产品质量问题，对汽车产品提供免费维修或更换零部件等服务的期限。家用汽车产品包修期自购车发票开具之日算起，不低于3年或6万公里(以先到者为准)。

三包有效期：是指经营者因汽车产品质量问题，依照法定的条件和要求，向消费者提供免费修理、更换或退货服务的期限。家用汽车产品三包有效期自购车发票开具之日算起，不低于2年或者行驶里程5万公里(以先到者为准)。

也就是说，自购车之日起，在2年或5万公里的包修期之内，经营者按三包规定对汽车质量问题承担修理、更换或退货三种责任，而从第2至第3年或第5万至第6万公里之内，经营者对汽车质量问题只承担修理责任。

二手车也享受三包服务，只要交易的车型还在三包服务期限内是可以享受三包服务政策的;三包服务根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》汽车“三包”政策中规定，汽车产品包修期限不低于三年或6万公里;这也意味着，即使购入的是二手车，如果没有超出包修范围内，也都适用汽车“三包”政策。

法律依据

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》

第二十七条　消费者依照本规定第二十四条第一款规定更换家用汽车产品或者退货的，应当向销售者支付家用汽车产品使用补偿费。补偿费的计算方式为：

补偿费=车价款(元)×行驶里程(公里)/1000(公里)×n。

使用补偿系数n由生产者确定并明示在三包凭证上。使用补偿系数n不得高于0.5%。

第二十八条　三包有效期内销售者收到消费者提出的更换家用汽车产品或者退货要求的，应当自收到相关要求之日起10个工作日内向消费者作出答复。不符合更换或者退货条件的，应当在答复中说明理由。

符合更换或者退货条件的，销售者应当自消费者提出更换或者退货要求之日起20个工作日内为消费者完成更换或者退货，并出具换车证明或者退车证明;20个工作日内不能完成家用汽车产品更换的，消费者可以要求退货，但因消费者原因造成的延迟除外。

正常情况下，二手车是没有

质保

的，如果出现质量问题，是很难维权的，所以购买二手车要谨慎。

如何找辆靠谱的车：

本人在二手车行业混迹多年，多与二手车商打交道，所以非常清楚车商卖车重点关注些什么，同时也经常看到很多客户该关注的点不关注，不该关注的点却要跟车商死嗑。那么，想要买一台放心、顺心、靠谱的二手车，重点需要关注些什么?

大多数买二手车的人基本上可以分为两类，一类是对自己想找的车型非常明确，直接去网络平台搜索对应的车型，看车评、比价，然后找到满意的车后，到线下车商或者个人那购车。

另外一类是只知道自己想买个什么类型的车，预算大概多少钱，这类人则占比较多。不管什么类型的人群，买二手车的第一步，都是先找台靠谱的车!寻车网

前几年，找车可不是一件容易的事，大多数人只能直接去线下二手车商的门店，或者二手车交易市场逛，半天功夫下来还是不知道从何下手。随着二手车电商平台的发展，更多的人买车可以网上找车。

虽然每家电商平台都说自己很牛(不信看自家电梯里的广告就知道了!)，实际上一个平台的好坏跟车源是否真实、车源数量多少、品牌是否靠得住、车况是能靠谱这几个方面重点相关。至于非要具体到哪个二手车电商更靠谱，我从二手车商的角度来分享一个真实的例子。

二手车商每年都会在二手车电商平台打广告，基本上主流的电商平台，车商都会投入一定的广告费用，而据我了解，为二手车商带来最多客流和

成交量

的是

汽车之家

二手车。

我问过很多二手车商都表示，他们每年在哪家平台投入的广告费最多，排在第一预算额度的，基本上都是汽车之家二手车!尤其是那些品牌化经营多年的车商。

为什么品牌化经营的二手车商会这么有默契得把广告投放到汽车之家二手车呢?我分析了一下基本是出于以下几个原因：

首先，出于对汽车之家巨大的用户流量和在汽车领域的专业形象的信任，且汽车之家二手车是垂直领域发展起来的二手车网络交易平台，所以庞大的购车意向客户基数是吸引车商投放广告的原动力。

原因二，汽车之家二手车通过客户用车车评、专家评测、二手车估值、论坛、二手车金融贷款等服务，让更多的消费者从认知到接受二手车，因此购车意向客户群体更为专业和精准。

原因三，汽车之家二手车对于车源的审核与控制规则非常严格。如：车源60天必须下架;个人用户1个手机号只能上架2台车。据了解，汽车之家曾对华东某地不符合平台准入标准的商户进行了关店处理、车源全部下架。

这说明汽车之家更看重平台品牌和二手车市场的行业规范，而不是眼前短浅的商业利益。一个平台如果能让二手车况更加透明、让二手车商更加重视自己的信誉，形成一个良性循环交易环境，车商是很愿意加入的。