当吉利把电动SUV卖到5万多，我就知道几何要火了 13.87万起！吉利银河L7是要在SUV市场掀起价格战

几何 汽车 作为吉利旗下的新能源品牌，近两年背靠着吉利强大的技术储备在国内的新能源领域逐渐开始崭露头角，发布的几何A与几何C也是受到了众多消费者的青睐，看到这两款车在市场中取得成功，吉利又针对入门家用车市场，推出了第三款车型——几何EX3(功夫牛)。

作为几何旗下的第三款车型，几何EX3(功夫牛)于近日在郑州进行了首秀，并且发布了旗下的坚强牛牛和功夫牛牛两款车型。

相比于市面上其它品牌的小型电动车，几何EX3(功夫牛)在售价上直接击打在了用户的“痛点”之上，两者的官方指导价定在了5.88万-6.88万。

从图片不能看出几何EX3(功夫牛)的定位为小型SUV，这也契合了如今的消费需求，毕竟对于部分消费者而言，小型电动车的“方便”正是他们所需要的。

从实车来看，几何EX3(功夫牛)在前脸部分采用了新能源车型惯用的封闭式进气格栅，为了使车辆更具活力，新车在机盖下沿采用了荧光绿配色进行点缀，加之下方的横幅式下包围设计，使车辆的层次感十足。

侧面的造型略显单薄，只有一条贯穿式的腰线点缀。不过从侧面的细节表现上能够看出设计师的用心，黑色车顶呈现出了悬浮式的视觉效果，荧光绿的车顶行李架以及刹车卡钳为整车注入了一些活力。

除此之外，在车身尺寸上几何EX3(功夫牛)的表现也使人眼前一亮，4005/1760/1575mm的车身尺寸以及2480mm的轴距表现直接对奇瑞小蚂蚁以及奔奔E-Star形成了碾压之势。

相比车头的复杂，尾部的设计就显得简洁了许多，横向的线条设计、整体圆润的曲面设计以及下方贯穿式的黑色饰条与车头部分遥相呼应。

此外，车顶上方的扰流板设计以及下方类似扩散器的装饰也为新车增添了几分运动气息。

看到内饰还是比较意外的，毕竟作为一辆预售价不足6万的车型，不敢奢求豪华的内饰用料以及主流的 科技 配置，但旋钮式换挡、7英寸液晶仪表盘以及8英寸悬浮式中控屏等配置的出现直接提升了用户的用车体验。

作为一台小型纯电SUV， 几何EX3(功夫牛)在空间表现上也拥有着亮眼的数据，后备厢在常规状态下容积为400L，扩展之后为900L，这样的空间表现足以满足用户的需求。

作为几何发布的第三款纯电动车， 几何EX3(功夫牛)搭载了一台最大功率70Kw的永磁同步电机，该电机的峰值扭矩为140牛米，配合上运动/经济两种不同的驾驶模式，使其拥有碾压同级车型的底气。

在车辆续航方面，几何EX3(功夫牛)配备了一块容量为37.23Kwh的三元锂电池组，为整车提供了322Km的最大续航里程，同时全系标配，最快半小时为整车补充30%-80%续航的快充功能也为用户带来了便利性。

随着几何EX3(功夫牛)的出现，国内的微型车市场或许将重现洗牌。毕竟在如今的市场环境中，几何EX3(功夫牛)无论是在产品实力还是 科技 表现上都呈现出了越级的产品力，在结合其不足6万的起售价，同级车型还鲜少能够与之掰手腕的存在。

5月31日晚间，预热已久的吉利

银河L7

正式上市，新车共推出5个版型，官方指导价为13.87万-17.37万元。新车基于吉利e-CMA架构打造，定位紧凑级SUV，搭载了最新一代雷神电混系统。

除了公布价格，发布会上还推出了丰富的订车权益：6月30日前下定，可以享受包括膨胀礼、保养礼、质保礼、流量礼、金融礼、置换礼、无忧礼和升舱礼在内的8项权益。

详情如下图：

吉利银河

是吉利旗下新成立的高端新能源品牌，吉利银河L7为该品牌旗下首款量产车，新车采用了“

银河之光

”家族化设计语言，前脸造型足够简约科幻，看起来真不像一台“需要加油的”车。整车尺寸为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm，定位紧凑级SUV。

够智能、够体贴

吉利银河L7的车内，被定义为“智爱座舱”，特征很明确，“够智能”、“够体贴”。智能体现在全系标配8155旗舰级座舱芯片和每秒81亿亿次的超强云端算力支持的星睿智算中心双算力底座，以及银河N OS座舱操作系统。基于此，新车标配了10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏三块大屏，屏幕之间可联动操作。

笔者曾在本届

上海

车展前夕短暂体验过银河N OS，手机般的操作逻辑、自定义程度极高的菜单设置、反应超灵敏的语音响应、可见即可说、连续对话和三屏联动都给我留下了很好的印象。

除了优秀的软硬件以外，吉利银河L7同样可以进行全域FOTA，常用常新，这是智能汽车应该有的样子。

在体贴的部分，主驾配有独立头枕音箱，在乘客休息时，主驾可以打开私享模式，导航声和音乐声只有自己能听到，这个设计足够贴心。

当然，最体贴之处，在于同级车中独有的“宠爱副驾”，4向电动腿托座椅支持一键躺平，通风加热按摩功能全都配齐，再结合副驾前方的16.2英寸高清屏，简直不要太爽。寻车网

更好的硬件架构

吉利银河L7基于吉利e-CMA架构+神盾电池安全系统打造，在硬件方面具备足够的底气。

动力方面，吉利银河L7新车全系搭载“全新一代雷神电混8848”动力系统，新一代的雷神系统专用1.5T四缸引擎热效率高达44.26%，官方公布的亏电百公里油耗为5.23L(NEDC 4.4L)，CLTC工况综合续航里程达1370km。

雷神3挡变频电驱DHT Pro，是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，综合最大功率可达287kW，最大扭矩535N·m，百公里加速6.9s，支持弹射起步，极速可达240km/h。

作为一款插电混动SUV，吉利银河L7标配直流快充功能，出远门找公共充电桩足够方便。同时，新车支持3.3kW的对外放电功能，这对外出露营或是户外工作来说都非常实用。

写在最后

讲真，吉利银河L7这款产品我压根想象不到会是今天这个价格。相比竞品，13.87万-17.37万元价格已经下探到

比亚迪

宋Pro

这个级别的市场，看来比亚迪在即将到来的新款宋Plus DM-i身上真得多花些心思了。

从早期的静态体验以及银河N OS车机系统试玩这几次短暂的接触来看，这款车传递出来无论是质感、智能化、空间表现或是配置都堪称诚意满满，再加上此前传出的售价/定位都在20万级，因此这一下就拉高了大家对它的售价预期，可结果，真香!

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在推出几何A之后，吉利集团旗下的新能源汽车品牌几何就推出以帝豪为基础衍生的几何A，在情人节当天，更宣布原有以GE13为名的纯电概念车，正式定名为几何C，而且最大续航里程将可达到520km的境界，况且也宣称将成为集团首款搭载"智感循迹无人驾驶系统"的纯电新车!

吉利新能源表示，即将发表的几何C不但采用了专属电动车的GE 2.0平台打造，而且还采用了TCS 3.0电池智能温控系统，根据研究温度每提升摄氏十度，动力电池的寿命就会减损一半，所以在电池温控方面也成为各家电动车竞逐的主战场，尤其目前全球更面临极端气候问题，而几何C强调在温控方面将超越竞争对手。

另外，几何C采用新平台打造同时也具备轻量化技术，而车上更领先采用了热泵空调系统降低对电能的负载，而前述温控技术更宣称可以在低温环境增加续航里程20%。

而几何C宣称首度搭载的「智感循迹无人驾驶系统」，则是目前中国车坛首款结合车端、云端、场端，且准备导入5G，更具备全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，且宣称能够在室内、室外多种场景启动100%自动停车系统。

动力系统方面，定位为纯电自驾跨界SUV的几何C，搭载日本电产(NIDEC)的电动马达，最大功率达到150kw(峰值扭力312Nm)，且搭配CATL宁德时代动力电池，而准备量产上市的版本将提供NEDC模式下最大续航里程为400km与520km的版本，电池系统能密度分别为160.28Wh/kg与183.23Wh/kg，耗电量分别为13.9kWh/100km与14kWh/100km，而整车空重分别为1545kg与1607kg，车身尺码为4432╳1833╳1560mm(轴距2700mm)。

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