奇瑞新能源大圣汽车 四大品牌强势集结 奇瑞携14款新能源重磅新车亮相上海车展

捷途大圣是国产车。

捷途品牌是奇瑞控股汽车集团旗下的产品序列，是属于奇瑞控股集团公司，品牌发布时间是二零一八年的1月22日，品牌上市时间是二零一八年的8月18日。

集团旗下车系全部为SUV车辆，没有其他车系。公司集团旗下具有乘用车系列，商用车系列，微型车系列，具有着几款多系列车系。集团旗下的子品牌有奇瑞捷途和奇瑞星途。和合作的观致汽车，合作的奇瑞捷豹路虎。

国产车

国产车是指中国人自己设计的车，是中国人自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车。国产车的品牌有比亚迪、吉利汽车、长安汽车等。

吉利汽车起步比较晚，在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。而收购豪华品牌沃尔沃后更是风生水起，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评。

作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。能进入国产十大汽车品牌排行前三名，与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了，但是多品牌策略并不适合当前自主品牌的发展，多层定位不但分散了竞争力。

根据乘联会统计数据显示，2022年国内新能源汽车零售累计销量突破567.4万辆，同比增长90%。其中插混车型同比增长率为160.5%，这一增长率明显高于纯电车型的74.2%，且插混在整个新能源市场的销量占比也达到了25%，可见各大车企均在发力。

(图表源自乘联会)

其中，自主品牌占据了这一技术类型细分市场份额的绝大部分，表现相当活跃。不过，“油改电”还是插混市场比较普遍的存在，之所以会呈现这样的现象，一是部分车企为了降低技术难度、压缩成本，二是为了加快推出新车而导致。但“油改电”在新能源市场颇具争议也是不争的事实，即便诸如BBA等豪华品牌，其“油改电”车型也沦为了市场的炮灰，这是由其产品自身的局限性所决定的，比如性能弱、续航差、外观过时、安全性不足等。

相比之下，

捷途大圣

i-DM从设计之初就将上述痛点纳入统一框架思考，这种设计具有一系列系统性、结构性的先天优势。从技术到整车，其中看点还是蛮多的。

相比“油改电”，混动还是原生的好

作为昆仑平台下正向研发的产品，

捷途

大圣i-DM原生智混SUV的身份不仅与油改电车型做了区隔，而且在技术端有优势、整车布局也更加科学，由此带来更好的驾乘质感。

首先是电子电气架构方面，相比油改电车型往往采用传统的分布式电子架构，而捷途大圣i-DM为无界电子架构，简单的理解就是整体设计更先进，可以更好地适配新能源车型的先进电子设备，这恰好反馈了新能源汽车与智能化“天生一对”的趋势。根据笔者的试驾体验，捷途大圣i-DM在智能交互响应的速度、流畅性等方面确实可圈可点。

其次是集成式WCBS线控底盘，相对传统机械底盘以机械信号进行传导，捷途大圣i-DM集成式WCBS线控底盘以电信号进行传导，底盘的动态反应灵敏度更高。笔者的体验是，底盘整体动态响应很迅速、轻快，支撑性也足够，让驾驶更得心应手，整个行驶质感提升不少。很重要的一点是，集成式WCBS线控底盘还是L2级智能辅助驾驶的关键技术所在，对新能源车来讲自然更合适。

再就是关于整车布置方面，一般的油改电车型由于底盘已经固化，重新布局时会使得整车安全性、空间、续航、操控性等均达不到理想的状态。反观捷途大圣i-DM，其底盘考虑到了三电系统的布局，电池与油箱都布置在了车身中部。所以在实际驾驶中，整车不仅重心低，底盘表现也够紧致扎实，车身在整个行驶过程中一直保持稳健姿态，不管是快速变道还是过弯，车身相对平衡的状态赋予了驾驶更好的操控性。

由此可见，不管是从捷途大圣i-DM的技术架构还是动态体验来看，混动还是原生的好，也因此被称为真正的插混SUV，这不仅使得其原生智混SUV的身份与“油改电”实现了区隔，而且也是其在技术端足够自信的表现。

要知道，混动技术其实是被以

丰田

、

本田

为代表的外资长期垄断的，而

奇瑞

汽车推出的自主品牌首发3DHT混动专用变速箱不仅一举突破了“卡脖子”技术难关，而且还获得了科学技术部新能源科技专项认可。作为国家级项目背书，奇瑞汽车早在2017年就已成功中选科技部新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成专项项目。如此看来，奇瑞汽车3DHT成功绕开了外企在混动技术方面的专利障碍的同时，也在一定程度上为中国品牌混动技术研究开拓了新方向。

捷途汽车则属于站在了巨人的肩膀上，依托3DHT拓展2DHT和1DHT，加上三款混动专用发动机，捷途汽车打造的昆仑平台就此诞生，同时还将奇瑞汽车集团平台架构优势与“旅行+”理念进行了结合。

捷途大圣i-DM作为该平台下正向研发的首款产品，技术自然有保障。而对用户来讲，捷途大圣i-DM整车终身质保更是一颗定心丸，这其中包括三电系统的终身质保，之所以有这样的底气，还是源于技术自信。

典型的新能源汽车设计，座舱健康有保障

外观及内饰方面，与捷途大圣i-DM零距离接触之后，笔者的观点是其外观极具辨识度、内饰颇具科技感，属于很典型的新能源汽车风格。无边界进气格栅、隐藏式门把手、机甲扰流板等细节营造了整车的运动氛围。内饰整体布局简约，15.6英寸悬浮质感大屏相当吸睛，整体科技氛围是一般油改电车型很少能达到的。

尤其值得一提的是，捷途大圣i-DM在近期举办的第三届中国汽车

风云

盛典中还获得了最佳健康座舱奖。这得益于其内饰甑选了118种高标准环保材料，在全面覆盖座椅、方向盘、地毯、顶棚等部位的同时，诸如车内的胶水等粘合材料也安全环保，还包括生态净化系统和安全守护系统等。而在此前，中国汽研健康座舱(5A级)认证、德国莱茵TÜV健康座舱认证也被双双收入囊中。作为移动生活空间，捷途大圣i-DM在座舱健康方面的表现显然是符合用户诉求的。

从空间实用性方面来看，其2720mm的轴距、1900mm的车宽带来了不错的横向与纵向空间。实际体验是其第二排乘坐空间充裕、后备厢空间充足，车辆最小离地间隙也足够高。而一般的油改电车型强行上电后会侵占原有空间，进而导致空间布局的合理性大打折扣。除此之外，捷途大圣i-DM还有小桌板、挂钩以及诸多储物格，表现出了一定的收纳能力。

很明显，不管是在看得见的地方还是看不见的地方，捷途大圣i-DM作为原生智混SUV确有其过“车”之处，在座舱、空间等方面也表现出了更好的实用性，这或许是真正插混SUV该有的样子。

写在最后

就整个新能源汽车市场发展进程来看，近两年处于高速成长期，市场占比不断增加。捷途大圣i-DM虽然不是最早进入插混市场的车型，但相比“油改电”，其原生智混在技术端的优势能让整车与竞品形成明显的差异化竞争。

从用户层面来讲，整车更好的驾乘质感、更好的产品力显然更具诚意，整车终身质保更是捷途大圣i-DM真诚态度的一种表达。从行业技术层面来讲，捷途大圣i-DM不仅不惧“卡脖子”，而且在“油改电”盛行的当下“还原”了原生智混SUV该有的样子，甚至还为中国品牌混动技术开拓了新方向。

不管从哪个角度看，捷途大圣i-DM都犹如混动市场冉冉升起的新星，其市场潜力也有待于进一步释放。

【本文来自易车号作者波帆说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

4月18日，

奇瑞

集团携14款重磅新车，12大最新技术展品强势登陆2023

上海

车展

奇瑞携

瑞虎

9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞泽8 C-DM等全系混动车型集结亮相，未来轿车旗舰概念车型ARRIZO Star全球首发

捷途

汽车携

旅行者

C-DM、

捷途大圣

i-DM、以及越野概念车T-3等车型亮相车展

星途

汽车携4款重磅车型亮相上海车展，星纪元STERRA系列STERRA ES、STERRA ET，瑶光C-DM，以及首次亮相的

揽月REEV

iCAR携首款全路况电动SUV iCAR 03及iCAR GT亮相，并开启iCAR 03全球创始车主招募

80多个国家、1000多位外宾空降上海车展奇瑞展台，奇瑞开启全球化新征程

4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心盛大开幕。在这场全球规模最大、最具影响力的国际A级车展上，奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌以超强阵容震撼登场，带来14款新能源重磅新车，12大最新技术展品，向全球用户强势展现奇瑞在面对电动化、智能化大时代机遇的最新发展路径，擘画奇瑞品牌引领新能源汽车未来出行的恢弘愿景。

【

奇瑞集团携旗下四大品牌登陆2023上海车展

】

最科技 加速向全球科技公司转型

当前，汽车产业正发生着深刻变化，电动化、智能化等关键技术加速驱动汽车产业转型。面对汽车行业百年未有之大变局，奇瑞以变应变，以奇瑞加速度参与到全球汽车产业的竞争中。

在2023上海国际车展奇瑞发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃分享了一系列创新、前瞻的硬核战略，向外界传递着奇瑞集团面向未来的市场布局和变革创新。尹同跃表示，奇瑞是“技术奇瑞”、“用户奇瑞”、“全球奇瑞”，奇瑞集团将坚持技术以人为本，坚定用户价值创造，不断追求用户满意，以敢为人先的创新变革，加速技术迭代和产业升级，加快向全球科技公司转型。

从全球汽车产业格局来看，企业角逐的焦点开始转向新能源与智能网联。无论是传统燃油赛道，还是新能源新赛道“上半场”、智能网联的“下半场”，“技术奇瑞”都已深度布局，建立了核心竞争优势。依托“瑶光2025”战略，奇瑞已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，全面落地新能源战略发展的“组合拳”。

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奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃介绍奇瑞集团上海车展概况

】

经过26年的技术积累，奇瑞已在混动、纯电赛道上建立明显领先优势，打造了火星架构下的超级混动平台和全球化超舒适高性能电动平台——E0X。两个平台的推出，意味着奇瑞在两个赛道均已经完成顶层设计，拓展了在混动和纯电领域快速发展的新路径。

最用户 四大品牌发布14大重磅新车满足不同人群

今年一季度，奇瑞集团累计销量为330,335辆，同比增长44.1%，创下历史新高，增速远超行业平均。这一系列“奇瑞现象”的背后，奇瑞的技术和产品居功甚伟。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说，技术是奇瑞的“长期主义”，奇瑞技术路线的选择标准源于“用户需求”。当前新能源汽车行业日新月异，奇瑞在多个技术领域实现赛道领先。源于奇瑞18年混动技术积累打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM具有全域高性能、持续高节能等特征，正突破现有市场的“技术围城”，为用户提供超预期、超惊喜的产品和服务体验，带领用户一起迈入电混的黄金时代。

【

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用发布

奇瑞新能源

产品

】

此次车展，搭载鲲鹏超性能电混C-DM的瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞泽8 C-DM以及瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等全系混动重磅车型齐聚亮相。同时，奇瑞新能源轿车旗舰概念车型——ARRIZO Star全球首发，采用纯净星芒设计理念，让艺术性与功能性完美融合，树立汽车未来设计功能美学典范。

展台上，瑞虎9 C-DM备受消费者关注与喜爱。作为瑞虎家族旗舰车型，它采用全新一代柔光美学设计语言，整车外观饱满、充满质感，64分区ADB矩阵大灯提升了科技感;礼宾灯语、隐藏式电释放门把手等设计元素则增添了时尚感，非常符合当前年轻人审美。

瑞虎9 C-DM采用CDC磁悬浮悬架，混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，可实现全速段动力强输出;匹配全场景智能四驱系统，配合

高通

8155芯片和L2.9级智能辅助驾驶功能，让用户操作更加流畅，驾乘更舒适。

【

瑞虎9 C-DM上海车展亮相

】

在功能配置上，瑞虎9 C-DM根据用户使用场景，基于超感、驾趣、智驾、温感、触觉、视觉、听觉、嗅觉、空间，打造9大越级舒适区，为享受生活的追梦者带来超多惊喜。此外，瑞虎9 C-DM配备当前流行的双12.3吋全液晶仪表盘+中控屏的设计，搭配255色光瀑式音律氛围灯，科技感拉满，营造出豪华属性的座舱氛围。

【奇瑞全球首秀未来轿车新旗舰概念车ARRIZO Star】

奇瑞全球首发的概念车——ARRIZO Star通过“纯净星芒”设计美学这一前瞻性设计语言，打造了功能美学设计典范。ARRIZO Star宽且低的前脸，大量使用横向贯穿线条，让整车具有前进姿态的同时，并兼有

优雅

气度;前大灯造型深邃梦幻，与连体灯组组成呼吸灯矩阵，在车辆行止中变幻闪耀，赋予ARRIZO Star灵性和未来感;从奇瑞LOGO及钻石切面中汲取的代表品质、稳定与力量的三角形灵感元素，被设计应用于轮毅、装饰件和车辆型面，形成独有的符号化标志，于闪亮璀璨中极显精致;侧身大溜背设计勾勒出纵身前冲的姿态，彰显澎湃动力，美与性能兼具。

作为奇瑞未来轿车系列的旗舰产品，ARRIZO Star将搭载由第六代混动专用发动机、第四代混动专用变速箱和超性能电池共同组成的奇瑞下一代鲲鹏超性能电混C-DM，动力充沛，百公里加速达到3s级;在节能方面，ARRIZO Star实现亏电油耗3.8L，最高综合续航里程超过1500+km，电池从30%到80%充电时间仅需15分钟，片刻即可满电出行，让用户从容不迫自由驾控，尽享豪车出行气度。

深化旅行+战略 捷途全系PHEV阵容参展

捷途汽车自2018年成立以来，短短55个月，实现70万+销量，吸引了全网2480万+粉丝。进入2023年，捷途将在奇瑞集团统一部署下全面发力混动，深化“旅行+”战略，打造家庭旅行、潮玩旅行、悦野旅行和皮卡四大产品系列，将“旅行+”的内涵扩展到全域旅行场景。

在上海车展，捷途承接越野技术能力，继续深耕“旅行+”细分市场，携旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、昆仑平台、全新越野概念车捷途T-3现身展台，并完成了JMK品牌发布及改装车首秀，为悦“野”旅行加码。

【

捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟讲解旅行者C-DM

】

捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟表示，具备经济性、舒适性、越野性的汽车是未来的消费趋势。2023年是捷途汽车迈向全面混动化的关键期，捷途将坚持以用户需求去定义产品，把旅行思维和汽车制造思维深度结合，拥抱新能源化发展。

引领高端出行 星途携STERRA星纪元系列重磅新车亮相

随着我国经济发展，品质出行正成为用户的新趋势。作为奇瑞汽车金字塔塔尖的星途品牌，星途依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，打造的新能源产品系列——星纪元STERRA，旨在打造“超舒适”品类，为用户带来全方位的超舒适体验。

在上海车展，星途携星纪元STERRA系列重磅新车STERRA ES、STERRA ET，以及瑶光C-DM、揽月REEV等多款超人气产品，彰显星途发力新能源市场、实现品牌高端进阶的决心与实力。

【

EXEED星途营销中心执行副总经理金新发布重磅新车STERRA ES寻车网

】

EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA ES就等于超舒适!星途要让舒适平权!星纪元STERRA ES在生活中摄取灵感，尊重用户对舒适的真实需求，从空间、驾乘、气氛、智能与社交等8个维度，让轿跑车也可以超舒适。星途希望与用户一起定义高端舒适的新标准。

iCAR 03重新定义新能源时代全路况出行

作为集团“新势力”，iCAR锚定25-35岁追新年轻人，以致力于地球可持续发展和为人类美好生活向往而不懈努力为使命。通过场景智能定义出行生活，以“科技、未来、绿色、生态”为愿景，拓展无限可能。车展期间，iCAR携首款全路况电动SUV iCAR 03及iCAR GT亮相上海国际车展，并开启iCAR 03全球创始车主招募活动，限额10,000名，下载"iCAR 汽车"APP即可抢订。

【iCAR品牌COO王磊介绍

iCAR 03

】

作为iCAR旗下首款车型，iCAR 03凭借智能电四驱、车身内置全铝大梁、H臂高档多级减震悬架，具有纵向猛、横向稳、垂向舒的特点。iCAR COO王磊表示，iCAR 03为追新年轻人而来，以用户需求为导向，重新定义新能源时代的全路况出行。

最国际化 1000多位外宾共赴奇瑞展台

得益于在新能源汽车领域的先发优势和快速发展，中国汽车产业的全球化布局呈现出高速增长态势，已经迈入 “走出去、走进去、走上去”的新阶段。作为中国最早出海的全球化车企之一，2022年，奇瑞集团全年出口首次突破45万辆，刷新中国品牌乘用车“出海”新纪录，奇瑞也成为全球80多个国家和地区用户热爱的“中国名片”。

【1000多位外宾空降奇瑞展台】

今天的奇瑞汽车正越来越深入全球汽车价值链，引领中国汽车走向世界，为全球新能源汽车行业持续注入新动力。奇瑞四大品牌首次联合参展也吸引了全球汽车行业的关注，来自80多个国家，超过1000多位外宾空降奇瑞展台，与奇瑞共创和共享新能源最新技术成果，一起打造绿色生态产业链，一起助力奇瑞全球化进程。

【奇瑞集团集体合影】

当前，奇瑞已构建了全面覆盖新能源汽车的产业链，展现出中国汽车领军企业的远见与格局，迸发出无穷的发展潜力。奇瑞将以此次车展作为全新起点，勇于变革、开拓创新，以

昂扬

之姿加速抢占产业竞争制高点，持续引领品牌实现跃迁式发展，满足全球用户对绿色智慧出行的新期待。

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