新能源车充电时开空调对电池有影响吗？

“电动汽车充电时开空调会不会影响动力电池的使用寿命”采访的结论是，充电时开空调不影响使用寿命，动力电池可以同时充放电。但是，一位电驹读者给出了不同的观点。

他的来信如下：

在回答这个问题之前，要先探讨另外一个问题：动力锂电池可以同时既充电又放电吗?

看到该问题，我相信业内很多人第一反应是当然可以，给出的理由是我们日常使用的手机可以边充电边使用，这就是典型的电池的既充电又放电，其实这种理解是一种表象的理解，因为锂电池是不可以在同一时刻边充电边放电的。

原因如下：

首先从电学角度讲，导线回路电流形成的原理是自由电子的定向移动，电流有了方向，则自由电子移动也就有了方向(与电流相反)，因为电流都是单一方向的，所以电池不会既充电又放电。

再次，从电化学角度讲，因为自由电子移动有了方向，则参与反应的锂离子也只能处于嵌入状态或者脱出状态，即电池要不就是在充电，要不就是在放电。

那手机边充电边使用是怎么回事呢?其实电流真正的流向是手机充电器的电流一部分用来给手机电池充电，一部分用来供手机芯片及其他电器件工作。

上面的问题理解了，电动车充电开空调的情况也就好理解了。针对该问题，答案是：充电时开空调对动力电池的使用寿命没有坏的影响，换言之，没有影响或有好的影响。

电动汽车充电时(快充)开空调，充电桩的电流一部分到动力电池进行充电，一部分到电动空调，支持空调的运转。

那疑问来了，电流既然没经过动力电池，是怎么进入电动空调的呢?看下图

其实我们整车的高压回路是有高压导线连接到一起的，从上图简化的高压拓扑看，动力电池和电动空调是并联关系，充电桩的电流是可以直接通过导线流入电动空调，不需要经过动力电池，该问题就可以理解了。

没有坏的影响或好的影响怎么理解?这就要从整车的策略和我们使用的充电桩最大输出功率做说明了，当进入电池的真实功率小于电池的请求功率进行充电时，电池相当于使用相对较小的倍率进行充电，这种情况对动力电池的循环寿命是有益处的，也就会有好的影响，如果充电桩的输出功率足够大，进入电池的真实功率等于电池的请求功率进行充电时，对电池寿命没有影响，具体情况参照下表：

至此，结论更加清晰了：动力电池不能同时充电和放电。但电动汽车充电时开空调，不会影响电池寿命。

当然，电动车主可以放心边充电边吹空调了。

可以，但是不建议。

电车可以一边充电，一边开空调，但是不建议这样做，是因为在充电的过程中再使用车内空调的话，那么对于电动汽车动力电池组来说，是加大了电池的内部电荷负载，使得电池组在还没有完全充满电量的时候继续工作，这样的话对于动力电池组的电池衰减会大大加快。

新能源汽车充电注意事项

1.正确充电，避免过度放电或用电：慢充充电虽然花费时间轿车，但是比较安全，对电池的保护也非常好，不过也要注意充电时间的把握，一般慢充需要8-10小时，超过了这个时间不好，没达到满电量状态也不好，所以要把握好充电时间。另一个就是快充模式充电，不要经常使用快充，因为在使用快充的过程中，充电的电流和电业会比平时几十倍，容易损耗电池。

2.按照正规操作进行充电：每次充电都应该检查充电线的线路情况，避免出现安全事故，按照正规操作充电。寻车网

3.先断电再拔充电线：在即将充完电的过程中，应该先断电，然后再将充电线拿开。这样可以避免漏电产生不必要的伤害。

现在越来越多的车有电池动能回收，但不是边走边充电，只是把释放出去多余的电能回收利用，继续储存到电池里。

这种状态将来一定会实现的，现在众多车企都大全力的进行创新，新能源汽车有很大的发展空间正确掌握充电时间汽车电池跟普通电池一样，都得避免过度充电或长时间充不满电，这样会导致电池寿命缩短。出行时提前安排好充电，避免行驶中电量不足。

建议每天都充电就算日常耗电量不多，电动汽车的电磁辐射多源自车内电子设备，这点与燃油动力汽车实际没有区别，还是建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。不要拔正在充电的充电枪

不少心急的车主都干过这事将还没断电的充电枪直接拔出，这样不仅损害汽车电池，对充电桩也是不小伤害，所以即使再赶时间也请等到充电枪停止工作时再拔。不要一边开空调一边充电充电时开空调就像我们充电时玩手机是一样的，容易对电池活性造成影响，从而减少电池寿命。

理性购车对于每一个消费者来说才是正确的选择，经过这些年的筛选，只有留下来的才是精品，才是值得入手的好车。