外地牌照的电动汽车可以上路行驶吗？

2021上海新能源汽车牌照政策 一、上海新能源牌照是随车一起的，车主购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，上海市在非营业性客车总量控制原则下，继续免费发放新能源汽车专用牌照额度。二、对使用专用牌照额度的新能源汽车，实行一车一牌制度，新能源汽车报废，以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废，不再发放额度凭证，同时三年内不可转让过户。根据上海发改委发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》：政策起始至2022年12月21日，上海继续免费发放新能源汽车专用牌照额度，所以混动新能源车依然能够免费获得车牌指标。绿牌新政还未正式发布，所以除了少数新能源(五菱MINI EV等)无法上牌，混动新能源车沪牌依然可以获得绿牌。上海市新能源汽车号牌申领需具备如下条件：1、本市户籍居民;2、在本市服役的现役军人和现役武警;3、持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满12个月的非本市户籍人员;4、持有有效身份证件，并在本市居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员;5、名下无上海牌新能源车;6、良好的个人征信记录;7、有固定充电桩。

回答：需要的

1、如果新能源汽车是小型汽车、低速载货货车，就需要C1驾照

2、如果新能源汽车是中型客车、大型货车，就需要B类驾照

3、如果新能源汽车是大型客车、牵引车、城市公交车，就需要A类驾照

4、A类驾照和B类驾驶都能当C类驾照使用，开新能源汽车和驾照一定要相符，不然交警可是要扣车扣证的。

扩展资料

产品种类

混合动力汽车

混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。

纯电动汽车

纯电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。

燃料电池汽车

燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。

氢动力汽车

氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。

燃气汽车

燃气成分单一、纯度较高、能与空气均匀混合并燃烧完全，CO 和微粒的排放量较低，发动机在低温时的启动和运转性能较好。其缺点是其运输性能比液体燃料差、发动机的容积效率低、着火延迟较长及动力性有所降低。这类汽车多采用双燃料系统，即一个压缩天然气或液化石油气系统和一个汽油或柴油燃烧系统，能容易地从一个系统过渡到另一个系统，此种汽车主要用于城市公交汽车。

甲醇汽车

用甲醇代替石油燃料的汽车。

空气动力汽车

利用空气作为能量载体，使用空气压缩机将空气压缩到30MP以上，然后储存在储气罐中。需要开动汽车时将压缩空气释放出来驱动启动马达行驶。优点是无排放、维护少，缺点是需要电源、空气压力(能量输出)随着行驶里程加长而衰减、高压气体的安全性。

飞轮储能汽车

利用飞轮的惯性储能，储存非满负载时发动机的余能以及车辆长大下坡、减速行驶时的能量，反馈到一个发电机上发电，再而驱动或加速飞轮旋转。飞轮使用磁悬浮方式，在70000r/min的高速下旋转。在混合动力汽车上作为辅助，优点是可提高能源使用效率、重量轻储能高、能量进出反应快、维护少寿命长，缺点是成本高、机动车转向会受飞轮陀螺效应的影响。

超级电容汽车

超级电容器是利用双电层原理的电容器。在超级电容器的两极板上电荷产生的电场作用下，在电解液与电极间的界面上形成相反的电荷，以平衡电解液的内电场，这种正电荷与负电荷在两个不同相之间的接触面上，以正负电荷之间极短间隙排列在相反的位置上，这个电荷分布层叫做双电层，因此电容量非常大。(2010上海世博会园区世博专线已使用此车)

参考资料百度百科：

新能源汽车

嘿，还记得我们上次提到的新型旅游交通工具——电动汽车吗?寻车网

在你还在观望的时候，我们的 「超级中年」马志海、熊晓杰已经按捺不住不羁的灵魂和体验新事物的冲动，驾驶着电动汽车来了一场说走就走的硬核旅行。

一起看看他们在途中遇到了哪些麻烦事和趣事吧。

，时长07:19

正如视频中所介绍，马志海是一位纯燃油车车主，从未尝试过电动汽车，刚开始对电动汽车出行心存疑虑。熊晓杰是一位混动车主，曾体验过新能源汽车，对此次试驾抱有很乐观的期待。

两位「超级中年」选择小鹏智能汽车P7作为座驾，从广州琶洲出发。本来只是一场试驾之旅，但是架不住「超级中年」不断挑战、敢于冒险的内在性格，他们一时兴起，决定驱车来一场长途旅行，从广州出发，途经清远熹乐谷、惠州市区、惠州巽寮最后回到广州市区，全程接近600公里。

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你是不是也为他们担心这些问题：

充电桩难找;

充电速度慢;

电动车续航能力不足……

然而你的担心并没有成为他们旅途中的难题，因为：

小鹏智能汽车自带智能助手小P，你只用说「你好小P，搜索附近的充电站」，便可以得到附近充电站的信息。

充电桩遍布多个城市的生活区与工作区，为小鹏车主提供快捷、便利、可靠、安全的出行和充电体验。

小鹏超充自研发展大功率快充系统，喝杯茶的功夫，电就充满了，充电完毕还会有手机提示。

小鹏超充为服务有效期内的小鹏车主提供每辆，每年(服务年)3,000度电的免费充电服务，能跑约26000多公里里程。与传统燃油汽车出行相比，可以省下不少钱。

最最重要的，在他们的硬核旅行中只充了2次电，续航能力妥妥的!

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新事物的诞生往往伴随着争议与疑虑，但消费者的焦虑往往来源于极端性假设，传统能源汽车也会有油量耗尽的时候，为何强求新能源汽车始终有电呢?

正如小马哥所说的「越是离不开的舒适圈，越要勇于改变」，勇敢迈开一步，你会发现每件新事物都值得尝试。