发布时间:2024-02-07 06:04:56 | 寻车网
自动挡在D档后加油门不走的原因有很多。让我们来看看:
一、零件故障问题:
当变速箱的换挡阀、电磁阀、电子模块、发动机油门等附件出现问题时,就会出现这样的问题。
二、操作问题:
不好的操作,比如档位没有放好,手刹没有松开或者没有松开到底,也会影响这种情况。
三、平时维护不到位:
变速箱油太少,内部油压上不去,也会影响此类问题。
四、刹车锁死,会使车轮不能前进,加油门伴有响声。
解决以上问题,运维问题,还是挺容易的。然而,零件故障的情况相当复杂。建议立即使用OBD系统进行检测和维修。寻车网
自动挡汽车有P、R、N、D、L五个档位,P是驻车档,R是倒档,N是空挡,D是前进档,L是低档。
l挡多用于陡坡、停滞路、颠簸路、限速路、拥堵路、带负荷起步。
汽车等交通信号灯自动换挡时,建议换挡至空挡。如果需要很长时间,也可以拉手刹。等红灯的时候,相当于手动挡车,刹车在D档,同时踩油门和刹车。这种情况下机油消耗会增加,变矩器长时间受力,会加剧变矩器等零件的损坏。
以上自动挡不怠速的讲解到此为止。希望边肖的介绍能帮到大家。如果你喜欢,给边肖一个赞美。这是对边肖最大的支持。
汽车行驶中,突然感到加速性能变坏,变速器似脱人空档,汽车慢慢停下;或者挂档起步时,汽车不动。诊断时应首先判明故障的部位。可先检查两后轮的情况,若两后轮甩出,可能是半轴套管折断或轮毅轴承锁紧螺母脱出。若正常,则应根据挂档起步时,传动轴的动态来判断。
①传动轴旋转但汽车不能走动,则故障在后桥。顶起后桥,转动一个后轮时,若传动轴不转,另一后轮反转,说明从动锥齿轮铆钉全部切断。若另一后轮也不转,则应拆检半轴是否折断。
②汽车起步后变速器在某一档时传动轴不转,说明故障在变速器。应拆下变速器盖,检查变速叉是否折断,导块固定螺钉是否脱落。
③变速器在任何档时,传动轴均不转动,属于离合器的故障。应检查其是否打滑严重、离合器从动盘花键齿毅与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。
一、挂档不走
汽车挂档不走,是功能性综合故障,涉及离合器、变速箱和驱动桥,诊断时应首先判断故障部位,可先检查两轮情况。诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速箱,最后到离合器。传动轴旋转,但汽车并比前进,则故障在后桥。支起后桥,转动一侧后轮,若另一侧后轮反向转动,但传动轴并不跟转,说明从东锥齿轮铆钉全部切断;若另一侧后轮也不转动,则应拆检半轴是否折断。
二、入挡起步,传动轴不转
汽车挂档某挡起步,传动轴不转,说明故障在变速箱。拆下变速箱盖,检视变速箱换挡叉是否折断,导块固定螺钉是否松脱。
若上述检查均正常,再进行挂档实验。若某一挡时,第二轴不转,即为该挡位齿轮半圆键切断;若在直接挡时,第二轴转动,但在其他档位时,第二轴均不转,则为中间轴两端支撑轴承散架而中间轴下落。
原因三、变速箱在任何挡时,传动轴均不转动
变速箱在任何挡时,传动轴均不转动,则故障在离合器,应检查离合器是否严重打滑,从动盘花键齿毂与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。
以上就是三种汽车挂挡不走的情况和三种诊断方法,虽然这种故障经常发生但也比较容易检测出来和维修。希望各位车主在今后的用车过程中,及时的对变速箱进行养护及检测,让变速箱在使用过程中不会出现诸多小问题,在保障了驾驶乐趣的同时也保障了生命财产安全。
望采纳, 谢谢!