汽车故障码奇瑞新能源 p0aa1 艾瑞泽5故障码大全？

绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，当你的艾瑞泽5有异常的时候，艾瑞泽5车上的电脑就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种艾瑞泽5车的故障。具体故障代码因根据不同

奇瑞

车型含义可能有所不同。

故障代码P0开头 故障说明

P0BB8

混合动力

电池电压监控Z电路

P0BDA 驱动电机换流器

温度传感器

D电路间歇/不稳定

P02D0 喷油器补偿学习在最低限气缸3

P0777 压力控制电磁阀B卡在开启位置

P0471 排气

压力传感器

A电路范围/性能

P0BA5 混合动力电池电压监控V电路范围/性能

P0142 氧传感器电路(第1排，传感器 3)

P0864

变速器

控制模块(TCU)通信电路范围/性能

P010C 空气流量(MAF)传感器B电路低

P0822 变速杆Y位置传感器电路

故障代码P1开头 故障说明

P1536 进气

凸轮轴

位置执行器 - 电路开路 (第2排)

P1417 燃油

液位传感器

- 电路低输入

P1050 凸轮轴位置执行器 - 电路开路 (第1排)

P1125 加速踏板位置(APP)传感器1，2，3 - 信号故障(Ascender)

P1106 歧管绝对压力(MAP)传感器 - 间歇电路，电压高

P115D 空气流量(MAF)传感器A - 不正确的信号

P151A 电池温度传感器电路 - 电子故障

P113A 空气流量(MAF)传感器1 - 错误信号

P1789 变速器换挡控制阀，3-2降挡/降挡滑行 - 电路故障

P1368 点火放大器 - 发动机控制模块(ECM)信号(第2排)

故障代码P2开头 故障说明

P2344 气缸9高于爆震阈值

P2666 燃油切断阀B控制电路低

P2827 变速器液压力控制电磁阀J控制电路高

P2402 燃油蒸发排放系统泄漏检测泵控制电路高

P2103

节气门

执行器A控制电机电路高

P20F2 选择性催化还原(SCR)

氮氧化合物

催化转换器 - 效率低于阈值 (第2排)

P2009 进气歧管通路控制电路低(第1排)

P2740 变速器液温度(TFT)传感器B电路

P2322

点火线圈

H主控制电路高

P213B 废气再循环节气门控制电路B范围/性能

故障代码P3开头 故障说明

P3440 气缸5排气门控制 - 电路高寻车网

P3400 凸轮轴位置(CMP)传感器(CMP)，进气端 - 信号错误 - 信号错误

P3480 气缸10排气门控制 - 电路高

P3458 气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3421 气缸3排气门控制 - 电路开路

P3404 气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路高

P3461 气缸8排气门控制 - 电路开路

P3487 气缸11排气门控制 - 电路低

P3431 气缸4排气门控制 - 电路低

P3459 气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路低

故障代码B开头 故障说明

B2692 前排乘客座椅

安全带

扣开关电路故障

B00B2 司机座椅乘员分类传感器C (子错误)

B00D5 约束系统乘客禁用指示 (子错误)

B0075 第2排右安全带预紧器 - 启动控制 (子错误)

B0079 司机安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)

B0097 右侧约束传感器2 (子错误)

B00E0 第3排左安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)

B00CB 乘客座椅乘员位置传感器E (子错误)

B0081 第1排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)

B007A 乘客安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)

故障代码U开头 故障说明

U0182 与灯控制模块通讯丢失 (前)

U0448 从网间连接器B收到无效数据

U0074 控制模块通讯总线B关闭

U0452 从(气囊系统)约束控制模块收到无效数据

U0408 从节气门执行器控制模块收到无效数据

U023B 与图片处理模块B通讯丢失

U0020 低速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线性能

U010A 与废气再循环控制模块A通讯丢失

U0137 与雷尔刹车(Trail Brake)控制模块通讯丢失

U0177 与(气囊)约束系统传感器H通讯丢失

故障代码C开头 故障说明

C0051

方向盘

位置传感器 (子错误)

C0047 刹车助力器压力传感器 (子错误)

C0044 刹车压力传感器A (子错误)

C0021 刹车助力器性能 (子错误)

C0077 轮胎

气压低

(子错误)

C0073 送达的驱动力矩 (子错误)

C1414 不正确的模块设计级别(不正确适用车型)

C0083 轮胎压力监控故障指示灯 (子错误)

C001C 右后入口控制 (子错误)

C0037 左后轮转速传感器 (子错误)

P003A故障码，适用于所有汽车制造商，意思是涡轮/超级增压器增压控制A位置超过学习极限(Turbocharger/Supercharger Boost Control A Position Exceeded Learning Limit)。

提示：快速查找故障码，可以关注“

”公众号，回复故障代码，如：“

P003A

”，即可获得对应故障码解释和解决方案。

背景知识：涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。涡轮/超级增压器增压控制器的作用是当增压压力达到设定值后，气压推动废气门执行器(气动机械式)将部分尾气绕开涡轮，从而降低涡轮速度，控制增压水平。该故障码表明涡轮/超级增压器增压控制A位置超过正常范围。

你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。清除故障码的时候，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码;另外一点，还可能会造成一些功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。

故障码P1A3D00是负极接触器回检故障，当检测到这个故障代码的时候仪表上会显示“请检查动力系统”，

相关的诊断维修方法如下。

首先对BMS负极接触器电源进行对应的检查，先看一下对应的保险丝有没有烧断?如果保险丝烧断的话，需要先更换新的保险丝。

然后对控制电路进行检查，，检查一下相关的插头连接有没有虚连氧化的现象?如果有的话，需要拆卸以后做清洗处理，然后涂抹导电胶安装。

如果相关的线路没有任何问题的话，需要更换高压电池采样端子，如无单独部件更换，那就需更换高压电池包总成。P1A3D00故障码适用于所有汽车制造商，汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除故障代码的时候，一定要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，像这种新能源车型的话，和燃油车是不一样的。一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。