李立忠是什么职称?瑞鹄模具董事

李立忠：男，1963年10月生，中国籍，无境外永久居留权，硕士研究生学历，毕业于清华大学，正高级工程师。1987年7月至1996年8月，任天津市汽车研究所科长;1996年8月至1998年1月，任天津夏利汽车厂副厂长;1998年1月至2002年7月，历任天津汽车工业(集团)有限公司总经理助理、副总工程师、总工程师;2002年7月至今，历任奇瑞汽车总经理助理、总工程师、副总经理、总工程师、规划设计院院长、大连分公司总经理、总工程师、执行副总经理;2006年2月至2007年5月，任瑞鹄有限董事;2009年12月至2019年2月，任马钢(芜湖)材料技术有限公司董事;2007年5月至2014年12月，任瑞鹄有限董事长;2010年6月至2018年8月，任富士瑞鹄董事长;2010年7月至今，任大连嘉翔董事长;2010年7月至今，任大连本瑞通汽车材料技术有限公司董事;2010年11月至今，任奇瑞汽车(大连)销售有限公司董事长;2015年12月至今，任芜湖奇瑞信息技术有限公司董事;2017年9月至今，任奇瑞新能源汽车股份有限公司董事长;2014年12月至2015年11月，任瑞鹄有限董事;2015年11月至今，任发行人董事。2018年10月至今，任观致汽车有限公司董事;2019年6月至今，任芜湖普瑞汽车投资有限公司董事。

我觉得奇瑞的高管的推出并不意味着奇瑞集团开始裁员保命，

虽然他们退出了29位高管，但是又同时新增了10位高管，并且它的总体金额又有提高。

1、原有高管退出，新增10位高管

原本奇瑞集团有31位高管，现在退出了29位除董事长还有其他一位高管，其他人全部退出奇瑞集团。奇瑞集团的这次高管的退出并不意味着奇瑞集团在走下坡路，

因为本次高管的退出的背后，是同时进入了10位新增高管。

而这10位高管均来自于青海五道口新能源汽车产业基金企业，这就意味着这个企业重新入主奇瑞，我个人觉得他们的加入会给奇瑞增添一股向前发展的动力。

所以我觉得这并不是奇瑞为了自保的一个手段，而是继续扩张的一个手段。寻车网

2、资本变动

奇瑞集团在这次的资本变动中占据了非常大的优势，它的实际控股人虽然已经改变，但是它的集团资本有了相当大程度的增长，青海五道口新能源汽车产业基金企业注资115亿，获得了它超过50%的股份。这就代表着这个企业已经有了相当大的一笔资金投入，他们可以用这笔资金投入实行企业的再发展。

所以我个人觉得这正是奇瑞企业准备重出江湖，重新占领市场的计划。

综上所述，

我觉得这一回高管的退出并不代表着奇瑞企业需要裁员保命，而是它想要引进新的投资。

你问的是奇瑞创始人是谁吗?该企业的创始人是尹同跃。

根据车坛网资料，奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，该企业的创始人是尹同跃，尹同跃曾任一汽大众总装车间主任，当选过一汽“十大杰出青年”，现任奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长。

作为奇瑞的领军人物，尹同跃已经把奇瑞从无到有、从小到大带到了10岁、规模2万人的企业，走出了民族汽车产业的自主创新之路。2022年1月，尹同跃荣获“2021寰球年度盛典年度汽车风云人物奖”。