新能源汽车转向灯很夸张的那款叫什么车

叫做蔚来ES8。

这个车整体设计相当巧妙，官方称之为“X-bar”。车头延续了EP9的设计元素，银色饰条营造出X形，凸显家族风格。整体感觉是前卫科技。大灯采用分体式设计，顶部为日间行车灯和转向灯，中间为远近光一体的灯组，底部为LED雾灯。这种设计方式在其他车型中很少见。蔚来ES8的长宽高尺寸分别为5022/1962/1756mm，轴距3010mm。进气格栅是它的特点，它有一系列的优点，比如为发动机提供足够合理的混合气，冷却整个机舱，改善机舱内的涡轮，优化空气。

电动车不再是市场上的“异类”，似乎来到了百家争鸣的时代，无论自主、合资还是豪华品牌，都在不遗余力地推出自己的电动车，而且这些电动车无论在设计、驾驶还是续航等方面，都上升到一个前所未有的高度。在自主品牌阵营里，我们也看到了不少产品力突出的车型，蔚来ES6就是其中之一，ES6更年轻同时又更成熟，大家质疑的声音已经比过去少了很多，毕竟对于一家车企来说，想力排众议还是得靠产品说话，而蔚来ES6正是蔚来的突破，那蔚来ES6又有何亮点值得我们推荐，我们往下看。

关于颜值这个话题，尽管看似比较主观，每个人的口味各不相同，但它会在很大程度上决定了消费者是否会选择这辆车，蔚来ES6整车呈现出视觉效果要更加偏向运动化和年轻化，车辆细节之处整体设计继承了蔚来现有的设计语言，家族特征非常明显，品牌辨识度非常高，前脸的X-Bar设计向下延伸的两道斜杠设计让我首先联想到的就是鲨鱼鳍，非常具有战斗气息。在前脸颜色搭配上，大量采用了车身同色设计，前脸呈现出的“表情”更加形象。

蔚来ES6定位中型SUV，尺寸分别为4850/1965/1731mm(1758mm)，轴距为2900mm。车身侧面的双波浪腰线搭配黑色塑料件覆盖的轮拱让整车显得充满力量感。外后视镜采用了双色的设计，并集成有转向灯、全景影像摄像头及变道辅助功能。采用了隐藏式门把手，这种设计在带来不错科技感的同时，在降低风阻系数上也有着很大作用。

蔚来ES6采用了悬浮车顶设计，配合更大倾角的D柱设计，让整车的视觉效果更紧致运动。带流动式转向灯功能的“心跳式”尾灯棱角更锋利些，立体造型非常具有设计感，整体线条要更加有凌厉一些。相比较同级别车型更加具有优势。

内饰采用了经典的T型布局，空调出风口贯通整个前舱面板，中控超大液晶屏看起来屏幕精致上不少，真皮包覆的三辐式平底方向盘，握感非常不错。多功能按键的布局也是运动感十足，全系标配9.8英寸全液晶仪表盘，中控区域全系标配11.3英寸触控液晶屏，中控屏边框窄了很多，整体视觉观感会更显档次。UI界面设计非常清爽，不过未来正式版车型上还可能会做出优化和调整。

ES6的内饰大面积地采用了真皮包覆，从之前的实拍车来看，座舱内手能触摸到的大部分区域都采用了皮质包裹。车顶采用了超纤绒材质，这种材质比Alcantara更细腻，不容易产生触摸纹理，触感更柔软更加舒适。

蔚来ES6采用了一体式运动座椅，可谓驾驶者提供充分的侧向支撑，一个细节是蔚来ES6并没有为了过分追求运动化而忽略掉乘客在舒适性方面的需求，一体化的运动座椅特意设置了可单独调节的头枕，这一点考虑还是挺周全的。身高185cm的体验者坐进前排并将座椅调整到合适的位置，此时头部还剩一拳两指的空间，表现不错。

后排座椅同样采用了真皮包裹，坐垫非常厚实，填充物质地比较软。中间的座位配备有头部靠枕。另外，后排座椅可以按照比例向前翻倒，并且备有一键翻倒的功能，在保持前排座椅位置不变的情况下，同一体验者坐进后排，此时头部还剩三指的空间，腿部空间一拳左右，表现不错。

动力方面，将分别搭载总功率为320KW永磁/同步双电动机&前160KW永磁/同步电动机+240KW交流/异步电动机组成的双电动机驱动，分别搭载了70kWh、84kWh电池组，NEDC工况续航里程分别为420km、490km、430km、510km，此外，最为值得注意的是在非铺装路面体验环节，能感受到ES6配备的空气悬挂对于细碎颠簸还是有着很好的过滤性的，整车的隔离感会更强，在面对较大坑洼和起伏时，车辆表现出来的支撑性会更明显。

编辑点评：综合来看，蔚来ES6表现要更加成熟，动力输出依旧出众，驾乘感受更加均衡。外观设计协调感更强，整体会更加精致灵动，内饰设计同样突出精致感，空间表现绝对符合这个级别车型该有的水准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

图示-拨动灯光控制操纵杆打开转向灯

当“启动/停止按键”位于“ON”模式时，向下拨动灯光控制操纵杆，打开左转向灯，同时组合仪表中的寻车网

指示灯闪烁;向上拨动灯光控制操纵杆，打开右转向灯，同时组合仪表中的

指示灯闪烁。

当方向盘回正后，灯光控制操纵杆会自动回位，外部转向灯和组合仪表中的转向指示灯熄灭。

向上或向下拨动灯光手柄半挡，表示变道状态，组合仪表转向指示灯闪烁。手松开后，手柄自动回位，外部右或左转向灯闪烁三次后熄灭。