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大家好，我是彪驾！最近听到车友在讨论宝骏510的性能如何？今日小编有幸和大家一起分享宝骏510。作为通勤颜兽的宝骏510拥有1.5L动力，配备两款变速箱分别为：5挡AMT以及8挡CVT。市场指导价5.58W起，就可以轻松开回家。至于这款车的性能到底如何？请看试驾报告：

操控及舒适性：本文主要以宝骏510CVT优享型为试驾对象。采用全新CVT变速箱，换挡平顺性好，完全感受不到顿挫感。在节油方面可达到88.6%的传动效率，整体油耗控制在6.7L左右。使用了博世最新技术钢带以及法雷奥先进液力变矩器，宝骏510CVT品质很出色，1.5L发动机平衡强动力与低油耗，达到C位出道性能。方向盘皮质手感，加上质量轻，操控性好，便于操作；别看宝骏510是小型SUV，SUV具备属性其都有。视野好，底盘稳。至于车内隔音效果差强人意，尤其是在高速驾驶的时候，很明显。毕竟只有不到10W配置，所以要求不能太高。配备皮质座椅，很舒适，座椅的包裹性以及支撑性都做得非常好！这次整体试驾下来，小编觉得还是很成功的。

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外观方面：宝骏510被称为颜兽，采用了悬浮式的车顶设计，很有时尚感，而且这款车分体式大灯的前脸，自带酷炫高光矩阵进气格栅，可卤素的前大灯，作为高配车型，这略显得诚意不足，相对于AMT高配车型，自带LED前大灯，小编觉得这款优享型很掉价。看到媚眼LED日行灯，拥有12颗晶钻分布在进气格栅左右，是很独特的设计风格。再看车尾灯的部位，带有凌厉线条塑造出锋速回旋的尾灯，具备力量感及层次感的设计风格。小编直接上图：

空间方面：全系除CVT劲享型这款车外，车身尺寸均为：4220x1740x1625，轴距均为2550，在小型SUV中，整体空间不出众，可依然满足日常储备空间以及乘坐空间。当小编坐进车内时，前排及后排空间刚好够用，不会感到很紧凑，唯独后排座椅中部有一点凸起，中间那位乘坐者会感到不适。小编感到挺可惜的。后座可按比例放倒，后备箱放一点行李完全没问题，哪怕自驾游放很多行李，也不在话下。

内饰及配置方面：内饰上面的顶配都是一个颜色，红色双缝线 黑色底色的内饰会显得更加有运动感，设计风格简单大气。虽然材质以塑料为主，可从方向盘的线条，座椅的布料，可以看出整体的做工挺精致的，用料也可以，而且很多地方都是软塑材质制作而成的。所以新车车内会有很大异味，小编建议可以购买活性炭去异味。给自己驾驶增添舒适感。中控采用了立体式的8.0全彩触控式液晶屏，很有科技感，可通过蓝牙连接，单一的USB外接口，高配拥有5-6个扬声器，加上仪表台上使用了酷炫红点 神秘黑，融合了动感与质感，还搭配了3D音频打孔，充满着年轻的style。

动力方面：全系搭载着1.5L 直列4缸自然吸气的发动机，变速箱采用8挡无级变速，最大功率/最大扭矩可到：77kW/135N.m，最大马力为：105Ps，而整备质量为：1290kg，这排量满足日常出行，可作为家用代步车使用。最大扭矩转速为：5200rpm。使用多点电喷的供油方式。

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前格栅内部有一条贯穿式的镀铬装饰，与两侧的大灯在视觉上相连，配合上整个较扁平的车头造型，给人的感觉相当有气势。在外观方面，朗逸的颜值是相当高的，前脸看起来非常精致，两侧车灯造型颇为炯炯有神，全系标配了LED大灯。全文总结：朗逸是一款适合家用、外观中规中矩、内饰比较普通，空间够大、动力也够用，加速性能好，安全配置比较丰富，性价比高。

朗逸的内饰设计非常简洁、清爽，贯通式中控台增强了视觉延展性。在参数方面，朗逸的中高配车型中，座椅材质是皮/翻毛皮混搭、仿皮和真皮三种。在内饰部分，朗逸采用了对称式的设计，看起来比较中规中矩，但是实际上操作起来还是非常方便的，并不会出现卡顿的情况。

配备有Auto Hold自动驻车、电子手刹、皮质座椅、一键启动等配置。新车配备了电子驻车、皮质座椅、倒车影像、胎压检测等等，配置很齐全。同样，2021款朗逸在延续同样的配置性能的同时，更是将车辆的安全做到全方位的升级。

在乘坐空间上，朗逸的后排乘坐舒适，宽大的靠背以及可靠的座椅舒适性都给朗逸加了不少分，即使面对长途旅行也能轻松应对。这辆车的空间也是非常大的，我们一家人在车上可以随便坐下，而且后备厢也特别深，即便放一些大件也不会显得拥挤。车型内部空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想。

最终经过多次尝试，朗逸 1.4T的0-100km/h加速时间为14.0秒，略慢于轩逸1.6L CVT车型。最大扭矩方面，朗逸的1.5L自然吸气发动机可以产生的最大功率为83千瓦，扭矩值可以达到145牛·米。这是大众汽车首次在紧凑型车上提供混合动力版本。