吉利银河L7的神盾电池安全系统，为了更为周全的守护（上市首月卖9673台，银河L7卖得好是因为“神盾电池”？）

相信不少朋友在购买电气化车辆产品都会问：这车电池安全吗?作为电气化产品中最受消费者关注的一环，车辆中的电池组不光要有良好的储能输出，更要求其在安全性上能够保证车辆以及车上人员的安全。而近日，

吉利银河

专属的“神盾电池安全系统”就完成了首次基础安全测试，一系列的测试过后，

吉利汽车

的神盾电池以超过国家行业标准标准顺利通过测试。

按照规划，本次的神盾电池安全测试要连续应对“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池针刺试验” 四大电池安全试验。其中“电池针刺”试验通过钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部大面积短路，是行业公认的对电池电芯安全性最极端、最严苛的测试方式。本次试验选用一根直径8mm、顶角45°的钢针进行针刺。相比陶瓷等其他材料，钢针具备更好的导电性能，可以加剧针刺后电池短路的严苛程度，更贴近实际破坏工况。

试验表明，神盾电池被8mm钢针瞬间穿透，静置观察24小时后，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，电压保持稳定，测试全程最高温度未超过40℃，足以见得针刺试验只是神盾电池安全的入门标准。

而将电池包放入深度1米、浓度为3.5%的氯化钠溶液中，连续浸泡24小时后，也没有发生泄露、起火、爆炸等现象，远超浸泡0.5小时的国标要求。

此后，在三面跌落重击测试中，神盾电池包在2米高度，以底面、左侧面、右侧面分别连续自由跌落到水泥地面，静置观察2小时，电池包未发生电解液泄露，未起火、未爆炸。

在外部火烧试验中，将电池包置于试验设备上进行火烧，直接燃烧105秒+间接燃烧90秒，远超直接燃烧70秒+间接燃烧60秒的国标要求，静置24小时后，电池包未起火、未爆炸。

参与此次四项试验的神盾电池安全系统，是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术，实现了电池系统与智能架构融合。是从电池开始，到融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统。根据吉利汽车介绍，神盾电池在基础安全方面就采用了低反应活性电解液、耐热涂层涂覆技术、PACK层“田字型”电池结构保护等新材料和新技术。

同时结合首款吉利汽车的e-CMA架构，搭载神盾电池包的车辆同样也有着同级领先的7系铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环等设计，不仅保护电池安全，更让

银河L7

成为在车身刚性上得到大幅提升。

有了良好基础，吉利汽车还为神盾电池包加入了“BMS 3.0电池医生”，这套监测系统可以对电池安全进行7×24小时的全天候监测，实时感知在线车辆的“三电”安全状态，实现云端在线实时诊断、故障统计分析等诸多功能。值得一提的是，神盾电池的电磁防护体系，还能针对电池包内部、高压电缆、电池、电驱等系统有效降低辐射，对“电磁敏感人群”起到有效的防护作用。

即将上市的吉利银河L7，是首款得到吉利神盾电池安全系统赋能的新能源汽车。从架构十宫格专利到整车笼式防护;从快充安全到防辐射;从电池针刺不起火到电池包防爆设计;从BMS3.0“电池医生”智控系统到24 小时的云端守护，这些功能和配置都让吉利银河L7拥有了更好的安全性能，也让这款新车更加值得消费者的期待。

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7月24日，我参加了2024款

星途凌云

发布会，它的起售价由15.29万(2023款)降至13.99万(2024款)，配置有所增加，整体性价比提升一大截。走出发布会会场，我听到两位经销商聊天，“王总，你觉得它好卖吗”，“肯定好卖，我订30台”。可以预料，新款星途凌云第一个月销量大概率不错。

5月31日，

银河L7

上市，售价13.87-17.37万元，消费者普遍反映性价比很高，定价靠谱。消费者都觉得价格靠谱，经销商们肯定认为更靠谱。于是，银河L7正式售卖的第一个月就卖了9673台，所以，不用去考虑这9673台的销量，是经销商进的货还是零售给了消费者，它确实是在畅销。在这里做个预测，银河L7下半年月均销量超过10000辆不成问题。

6月3日，我们试驾了银河L7，它的三挡DHT让我感受到了相当出色的加速效果。它特意内置了“增程模式”，如果想要绝对的“电感”，发动机在高SOC值时即可长时间增程发电，让三挡DHT不参与直驱，这种操作比增程电动车靠谱多了。

银河L7的驾控和性价比确实出色，但它的销量高，不只是因为高性价比，还有一个重点是高安全性。

7月24日，吉利有一场神盾电池安全系统整车拆解直播(银河L7是首款使用神盾电池安全系统的车型)，直播中介绍了它的高安全性具体表现在哪些方面。

体系化造车是安全第一道保障

吉利在新能源领域十余年投入近千亿元，建成了神盾新能源安全技术中心、星睿智算中心、吉利X中汽中心新能源联合创新实验室集群和健全的供应商体系标准，并参与指定了业内首份《新能源汽车生产组织产品安全管理规范》。

举个例子，吉利和中汽研合作组建的“新能源联合创新实验室”拥有：多域融合电驱实验室，它有国内唯一最大功率故障注入测试平台;高压电磁防护实验室，它有国内唯一满足室内用氢安全标准试验室，亚洲首个具备快速搅拌能力的电磁混响室，世界首个具备专业涉氢安全处理系统的10m法半电波暗室;高压电池安全实验室，聚焦动力电池“全生命周期性能及可靠性测试”和“全层级安全量化测试”两大板块，拥有覆盖“材料-电池-系统-整车”全层级、全研发环节、全技术链条、全生命周期的世界领先水平的测试服务能力，具备电压2000V，电流4000A，系统级腐蚀气体、快速温变等测试能力;充电体验开发实验室，有全球最全面的大功率充电性能测试能力，全球最全面的电动汽车无线充电测试能力。

核心技术是安全第二道保障

新能源架构，原生安全。银河 L7 基于 e-CMA 架构打造，秉承了CMA架构原生安全设计理念，同时聚焦“电动化、智能化”，在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级，再配置全新一代雷神电混技术，在安全方面是具有“天生的好底子、好基因”。

神盾电池安全系统。包括基础安全标准;整车安全标准：电芯安全，PACK层安全，架构层安全，测试层安全;智能安全标准：BMS智能管理层安全，大数据层安全，设计层安全;健康安全标准：人体健康层安全，多项电池防辐射核心技术，打造360°防辐射的座舱空间，首创细胞级电磁防护研究体系。

整车安全是安全第三道保障

架构安全。三叶草卸力机构，行业独有“两主一辅”的三条传递结构路径，配合两次弯折技术以及先进工艺，形成了超强的防护组合，能够吸收更多的撞击能量，提升前方碰撞安全性;环抱式ODP(充电管理系统)防护结构，ODP置于后副车架框架内，采用环抱式布局结构，提升防护性，还能优化后备箱储物空间;四纵四横地板结构，行业首创双层钢板框架结构(1.8mm厚)，围绕神盾电池安全系统，在电池包周围形成一个全方位的超刚强度防护，在受到外部挤压/碰撞力时，纵梁/横梁可以有效分散更多载荷，保障内部的电池不受冲击;车包一体的结构设计，电池上下贯穿式的中部套筒连接结构，使电池上盖、内部结构梁、底护板、液冷板等多个零件互相锁附连接，成为整体式的贯穿式结构。田字形电池框架+17个固定点(PHEV中固定点最多电池)让电池与车身成为一体，提升整车扭转及碰撞性能。田字结构中横梁采用“目”型铝合金截面，共有四个安装点与车身座椅横梁相连，采用M10螺栓(行业内大多采用M8螺栓)，抗剪切能力由23.6kN提升至37.4kN，并可提升电池包与车身结构一体化程度。

写在最后

相比于燃油车，新能源是一条全新的赛道，更是一条超长赛道，考验的是车企的体系力和耐力。个别车企的领先只能是暂时领先，很快就会再现“百花齐放”的场面，吉利、

奇瑞

、

长城

这些车企都会逐步站稳脚跟。目前来看，大家的耐力都是非常强的，干劲十足，势头正旺，每一家车企都值得鼓励与肯定。

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在过去的几年中，我们见证了我国新能源汽车市场的飞速发展，而一切也正如各大车企想的那样，似乎都在朝着美好的方向发展，但是由于国际形势的逼迫，导致新能源汽车的制造原材料大幅度上涨，再加上国家补贴的取消，我国的新能源汽车领域受到了不少的冲击，一股涨价的浪潮席卷了目前的我国新能源汽车市场，但是

特斯拉

却凭借着自己的底蕴，反其道而行之，来了一波“降价”，一瞬间，国内新能源汽车市场有着一股浓浓的“火药味”。

或许是为了应对如今竞争激烈的新能源汽车市场，

吉利汽车

开始了自己的中高端之路，顺利推出了自己旗下主打中高端市场的品牌——

吉利银河

。该品牌主要经营区域便是国内新能源汽车的中高端领域，而它存在的目的就是为了实现品牌的“价值向上”，而与吉利银河一起向我们走来的，还有吉利银河旗下的一款全新电混车型，即

银河L7

，并且吉利银河还将在未来的两年之后推出七款全新车型，从而给予用户更多的选择。今天我们就以银河L7为跳板，一起来看看吉利银河这个品牌的底气在哪里?

据目前官方透露的消息来看，吉利银河L7似乎有着成为中高端新能源市场“卷王”的趋势，其原因是它搭载了吉利银河的三项突破性技术。首先我们来看看着这台吉利银河L7在智能化方面的表现。大家都知道，新能源汽车一直以来都有一个伴身词，那就是“智能化”，而智能作为一台新能源汽车的核心组成部分，吉利银河L7配备了银河N OS智能操控系统，而该技术也是吉利银河的核心技术之一。与大多数新能源车机系统不同的是，银河N OS操控系统是基于吉利全栈自研芯片中的国密算法而来，得益于此，该系统可以将用户的隐私牢牢保护起来，从而避免泄漏隐私，毕竟在如今的大数据时代，隐私是每一位消费者都非常注重的点。

同时，银河N OS智能操控系统还可以为搭载该系统的车辆带来更加安全智能的用车体验，对于车机系统而言，大多数消费者最在乎的还是车机的反应速度，毕竟当你需要用到某项功能的时候，如果车机语音反应不灵敏，很可能错过一些重要的转折点，而银河N OS智能操控系统很好的解决了这个问题，它集成了全新的智能语音引擎，并且还和系统层有着关联，从而让该系统有着更加高效的运作能力，这也意味着，搭载银河N OS智能操控系统的车型有着更加清晰的底层逻辑，而且在响应速度方面也是达到了毫秒级，对于用户指令的执行能力也达到了毫秒级。由此可见，首款搭载该系统的吉利银河L7在智能化方面绝对是同级领先的水准。

第二项技术便是吉利银河品牌的“神盾电池安全系统”了。顾名思义，该系统主要就是保障电池的安全性，从而守护用户和其家人的身心健康。说到这，不得不说，吉利银河得益于吉利长久以来对于新能源技术的深耕，其拥有着超级智电混动和智能纯电等两大架构，这两大架构的存在虽然奠定了吉利银河在新能源汽车市场未来的发展趋势，但是动力电池作为新能源汽车的核心组件之一，自然也是吉利银河需要攻克的难题，所以“神盾电池安全系统”诞生了。

“神盾电池安全系统”是基于预防电芯自燃之上的电池防御结构，它将电池的安全性覆盖到了电池包pack和电池模块等层面，可以有效的防止吉利银河L7动力电池因为某些客观原因出现自燃的情况，同时它还应用了BMS 3.0电池医生智控系统和星睿智算中心24小时云端守护，从而进一步保障用户的用车安全，这也是吉利银河专属的电池安全技术了。此外，在电池包方面，吉利银河为旗下车型采用了17个固定连接点与车身实现牢固连接，同时它还将电池包内部横梁通过4根高强度螺栓与车身地板横梁连接，这样的设计让电池包的抗剪切力超过了行业通用螺栓58%以上，并且它还配备了1.2毫米厚的超高前度钢下护板，再加上行业领先的低于电池包10毫米的电池防刮梁，在电池的安全性方面，吉利银河绝对是用尽了心思。

既然吉利银河在智能化和动力电池安全方面都有专属的技术把控，那么在动力方面，它自然也有专属的技术把控，也就是新一代的雷神电混8848。既然是三大技术中的其中之一，那么雷神电混8848自然也不能失了自己的威名，作为混动技术，它的热效率创下了量产车的巅峰(44.26%)，同时吉利银河还计划着要让下一台雷神电混引擎热效率突破46%，并且目前已经处于验证阶段了。此外，在性能方面，吉利银河的雷神电混8848技术还配备了全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，也就是三挡变频电驱。寻车网

而吉利银河L7便是首款搭载了这项电混技术的车型，得益于这些行业领先技术的加持，该车拥有着287kW的两驱综合功率，并且还支持弹射起步，要知道这个功能在20万级车型中配备的很少，同时该车的能耗也非常低，其5.23L/100km的馈电油耗，让它在能耗方面甚至还要低于

本田

CR-V，得益于此，在满状态下，吉利银河L7在CLTC工况下的综合续航里程更是达到了1370km，而这些都是得益于“雷神电混8848”技术。当然如果你觉得这样的动力还不足以满足你，那么你还可以期待一下，因为吉利银河旗下的超性能版本车型或许将在不久之后与大家见面，而超性能版本车型的综合功率更是达到了488kW。

结言

在如今竞争激烈的中高端新能源汽车领域中，吉利银河L7得益于吉利多年以来对于新能源造车技术的沉淀，它不仅攻克的动力电池的安全问题，同时在动力方面也是超过了2.0T排量的

宝马X3

，并且在燃油经济性方面也超过了一向以省油为主的本田CR-V，而除了这些之外，在智能操控方面，这台吉利银河L7也拥有了超越同级车型的产品力，可以说，吉利银河将会凭借着这些技术，打破新能源的技术壁垒，从而为用户带来更安全、更智能的出行方式，而经过吉利银河赋能的吉利银河L7似乎也有着爆款的趋势，其越级的产品力也足以称之为中高端新能源市场中的“卷王”了。

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