电动车怎么才能跑得更快

电瓶车提高车速的办法：

1、借助调试控制器上的可调电阻来提高速度;2、加电池，提升电压来提高速度;3、对于带巡航功用的新款电动车，可借助调试转把、刹车与巡航按钮的办法来解除限速，提高速度。

对于带巡航功能的电动车，释放限速的操作方法是:先按下巡航按钮，然后将速度控制旋钮转到底，踩下刹车，打开动力锁，等待5秒左右，然后先释放刹车，再释放巡航按钮，最后释放速度控制旋钮。在此之后，一般电动车的速度可以恢复到最大。

对于没有巡航按钮的新电动车，用户可以通过调节转向手柄和制动来释放限速。具体操作方法是:踩下刹车，将速度控制旋钮旋转到最大位置，然后打开动力锁，等待5秒左右，然后松开刹车和速度控制旋钮，解决电动车的限速问题。

电动车的需求与使用情况：

如今的人们生活节奏明显加快了许多，出行方面人们已经离不开

交通工具

的鼎力相助。日常出行中很少见到人们走路、跑步出行了。要不乘坐公交车、或自己开车、骑电动车出行。现在在大街上骑电动车、开汽车是人们出行的常态。电动车使用次数是最多的。它出现时间比汽车、摩托车、自行车都要晚些。它的轻便灵活、操作简单、低廉成本等优势，让它一下成为老百姓青睐的代步工具，电动车平均每日解决的出行需求高达7亿次。

新能源汽车的电池电量少了，会严重影响它的行驶里程和运行效率，因为电池电量是新能源汽车的能量来源。如果电量不足，新能源车就无法发挥出它应有的性能，无法跑得快。因此，保持足够的电量对新能源车的行驶非常关键，也是新能源汽车的一个核心问题。为了保证新能源汽车的正常运行，可以通过充电方式来给电池充电，同时在车辆使用过程中加强能源管理，以减少浪费和提高效率。寻车网

主要是观察的差异化。

所谓的

新能源车

跑得很慢，在我看来有两种典型情况：一是高速路上，燃油车普遍跑100-120的时候，有些电动车只保持90-100在右侧车道慢行;这种情况多数慢是因为电动车司机要“保续航”，电车平均车速越快，电机转速就越高，电耗就越大。因此常见的电动车车速在120时与车速100时相比，电机

输出功率

可能会相差几十kW，导致车的续航里程差别会非常大。所以很多司机因为里程焦虑，在高速路上只愿意慢行。

二是普通

城市道路

上，前方红灯，且到红灯前有较大空间，燃油车以40-50的速度正常行驶到快到红灯十几米时踩刹车自然刹停，而电动车在离红灯几十米甚至上百米的时候，就已经开始减速了，且刹车灯不亮，直到离红灯十几米甚至更短距离时，刹车灯亮，刹停。因此周围人会感觉新能源车更慢，是因为有些电动车司机比较依赖动能回收，正在享受不踩刹车就能减速的过程，也就是所谓“单踏板”驾驶模式，所以看起来很慢。因为车辆松油门后，动能被回收，为电池充电，同时形成制动力，代替刹车让车减速。