领克02新能源是插电混动汽车吗

领克02新能源是一款插电式混合动力汽车。这款车的长宽高分别为4448mm、1890mm、1528mm，轴距为2702mm，领克02新能源搭载1.5升涡轮增压发动机，为三缸发动机。

领克02新能源的1.5升涡轮增压发动机，最大扭矩180马力，265牛·米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在1500到4000转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

与这台发动机匹配的电机最大功率60kw，最大扭矩160Nm。

这款车配备的是7速双离合变速箱。

双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。这个变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

双离合变速箱的使用还可以提高汽车的燃油经济性。

领克02新能源前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。

百万购车补贴

领克可以说是目前产品最丰富的国产豪华品牌了，你看主要是轿车、SUV齐发展，纯燃油、插电混动、非插电混动都有了，唯独是纯电车没啥建树。

不过，领克的纯电动车也快要来。近日，就有网友在路上偶遇了疑似领克的纯电动车，内部代号为DC1E。通过图片我们可以看到，新车前脸轮廓与目前领克家族的设计十分接近，采用分体式灯组，说白了就是继续套w，至于颜值如何，大家自行脑补。

从侧面的来看，DC1E呈现姿态和保时捷Panamera的风格很类似，像是一款跨界旅行车。新车D柱倾斜幅度很大，但尾部却是平直的，形成了一个视觉对冲，这与领克05的尾部相似。喜欢这种设计的话可以说是比较个性，反正漫哥是觉得有点突兀的。

对了，在谍照中还发现该车后轮配备了一个五星式轮圈，规格为265/40 R22的玲珑轮胎，根据漫哥平生所学推断，既然装下如此大尺寸的轮胎，这车的动力性能肯定不一般。

虽然外观造型延续了家族设计，但是DC1E的内饰就创新很多了。除了熟悉的三幅平底方向盘外，新车中控台采用向驾驶员倾斜设计，多媒体区域、中间的空调出风口均为非对称式的设计，并配备了一个超大尺寸的中控液晶屏幕。另外，中控扶手上还出现大小不一的两个杯架、电子档把，以及类似钢琴按压式的物理按键等。

据闻，领克DC1E是基于吉利与沃尔沃联合开发的PMA纯电动专属架构打造。而根据此前曝光环保评估报告来看，领克DC1E的三围尺寸为4890/1980/1530mm，轴距为2999mm，这妥妥的是一台“大车”，而且整备质量超过两吨。

另外，我们还可以从中发现一些关于领克DC1E的动力数据，该车将提供AWD四驱车型，百公里加速时间为4.5~5.0秒，而RWD后驱车型百公里加速时间为7.5~8.3秒，最高车速超过180km/h。据悉，新车将可能配备容量为100kWh的动力电池组，意味着续航里程可以达700km左右。

从这种种迹象表明，拥有如此庞大的身躯、加速性能堪比奥迪RS4的领克DC1E就是要来EV市场“搞事情”的。不过，话说回来，这么大的车、还有这样的性能，应该卖的也不便宜吧?难道是要叫板蔚来ES8?

本文图片|来源网络

编辑|通通车

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在

领克

家族中，

领克06

算是一款最畅销的

SUV

车型，虽然定位是体量并不大的小型

SUV

市场，但却凭借颜值、配置、动力等方面的突出表现，成为不少年轻人的购车首选。而随着新能源汽车的发展，领克汽车也在加速电气化发展进程，搭载超级混动EM-P的领克06新能源也应势而来。

11月5日，领克06 EM-P正式上市，新车共推出3款配置车型，官方售价区间为13.68-15.68万元。新车定位为一款小型

SUV

，外观上采用都市对立美学设计语言打造，拥有更强的视觉冲击力，CLTC工况综合续航可达1280km。

领克06 EM-P的产品实力如何?

作为领克EM-P系列的新成员，领克06 EM-P整体外形像是一台小号的

领克08

，采用了领克第二代家族式设计语言，视觉效果更加激进，尤其是两侧日行灯造型相当个性。此外，新车还采用了横置的前格栅，多少保留了一些燃油车的影子，大灯组也与之相连，整个前脸还是有点意思的。

领克06 EM-P车侧采用了棱角分明的线条设计，车顶线条有着明显的下压设计，也使得其车身更加紧凑。此外，新车并没有采用目前新能源车常见的隐藏式门把手设计，不过整体搭配起来倒也无伤大雅。车身尺寸方面，领克06 EM-P的长宽高分别为4350/1820/1625mm，轴距为2640mm。此外，新车还提供了多种车身颜色可选，包括冰川绿、落樱粉、薄雾蓝、银盐白和极光绿。

个人认为，领克06 EM-P的车尾部分更加耐看，比如贯穿式尾灯设计，领克品牌LOGO也融入其中，配合下方夸张的扩散器以及车顶扰流造型，使得新车拥有不错的视觉层次感以及时尚感。一句话，就颜值来说，领克06 EM-P相比燃油版本还是有着明显提升的。

内饰方面，领克06 EM-P通过丰富的线条勾勒出不错的视觉层次感，中控区域匹配了10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸大尺寸悬浮式中控屏、三辐式

多功能方向盘

以及怀挡设计，也让这款车看上去科技感满满。同时，车内该车还配备50W无线风冷快充，满足年轻人用车体验。

智能座舱是领克06 EM-P的一大特色，搭载的是龙鹰一号智能座舱芯片，这是第一颗国产7nm智能座舱芯片，拥有4颗Cortex-A76大核以及4颗Cortex-A55小核，GPU为Mali-G76 MP14，搭配16GB内存以及128GB存储，安兔兔车机版实测跑分超过50万，领先骁龙8155车机接近20%。运行的是Lynk OS N系统，支持K歌模式、电竞空间、在线导航、连续语音对话等功能。

动力方面，领克06 EM-P搭载插电混动系统，该系统由BHE15 NA 1.5L高效发动机与P1+P3双电机组成，其中，P3驱动电机功率达到160kW，系统综合最大功率220kW，系统综合最大扭矩578N·m。此外，新车的电池容量最大为19.09kWh，对应CLTC工况纯电续航126km，CLTC工况综合续航1280km。

领克06 EM-P的定价有没有市场?

众所周知，小型

SUV

市场的受众群体对价格比较敏感，领克06 EM-P要想上市后能够取得更好的市场反馈，最重要的就是价格。目前，小型

SUV

市场卖得最好的还是15万以内的车型，领克06 EM-P最终定价为13.68-15.68万，入门版车型相比燃油版高出一两万的水平，也基本符合寻车网

大众

预期，整体来说倒是没有太出圈。

而有着插电混搭系统加持后，领克06 EM-P在同级市场中几乎没有太多竞争对手，还是很有机会抢占

本田

XR-V、本田

缤智

、大众

途铠

等合资燃油

SUV

的市场份额的。不过，新车上市后最大的挑战可能还是来自诸多越级选手的打击，比如

银河L7

、枭龙MAX等车型，就看领克06 EM-P能否凭借更加年轻和个性化的设计来吸引消费者为其买单了。

领克06 EM-P哪款配置最值得冲?

车型点评：

入门版56标准续航Pro，售价13.68万，虽然价位不算高，但是整体配置水平在全系中也是最低的，尤其在智能驾驶层面有一定差距，续航水平也不高，如果不是预算特别有限，这个版本不作重点推荐。

车型点评：

中配版本126长续航Pro，首先拥有了更长的纯电续航里程，满足了更多驾驶场景和需求。在其他配置层面，该版本升级点倒是不多，主要就是座椅舒适性有一定提升。当然，如果你对驾驶性能有更高的需求，也可以安装一个机能智驾选装包，不过需要额外多花5000元，综合算下来性价比也不错。

车型点评：

高配版本126长续航

Halo

，在中配基础上又多花1万元，但是升级点还是非常明显的，除了拥有了更高级别的安全辅助驾驶功能，而且在舒适性和实用性上也有明显提升，比如电动感应后备厢/

位置记忆

、蓝牙钥匙、自适应远近光、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、50W前排手机无线充电、主座椅腰部支撑/前排座椅加热/驾驶位电动座椅记忆等，如果预算尚可，个人建议可以考虑入手高配版，综合表现更佳。

结束语：

在我们的印象中，领克一直都是一个充满活力的品牌，而新款领克06 EM-P也很好地继承了家族基因，相比燃油版本更加个性、更加新潮，再加上插电式混动系统的加持，也为其增加了很有份量的取胜砝码，未来还是值得期待的。不知道您对这款新车如何看待，不妨一起来聊聊吧。

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