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或面临禁止在德国销售奔驰车 奔驰新款E级插混版申报图曝光

发布时间:2024-01-30 01:19:28 | 寻车网

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或面临禁止在德国销售奔驰车 奔驰新款E级插混版申报图曝光

戴姆勒在夏普专利权案中败诉 或面临禁止在德国销售奔驰车

9月10日,德国慕尼黑法院判决,戴姆勒在针对日本夏普关于移动技术的专利诉讼案中败诉。法院的这一判决将允许夏普要求在德国禁售戴姆勒汽车。

慕尼黑法院审理认定,戴姆勒未经许可就使用了夏普专利移动技术。这是戴姆勒三周内第二次在移动技术专利诉讼案中败诉。

此前8月18日,德国曼海姆法院裁决戴姆勒存在未经授权使用诺基亚专利的行为。不过,该判决目前仍不具备法律效力,戴姆勒不会因此终止相关产品和服务。诺基亚可以向法院申请对戴姆勒执行销售禁令。寻车网

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根据德国法律,如果对法院裁决提出上诉,只有当胜诉方提供抵押物时才能执行该裁决,如果败诉方最终赢得上诉,这些抵押物将用来作为弥补其损失的保证金。

戴姆勒表示,会继续进行上诉。

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奔驰新款E级插混版申报图曝光 油耗1.4L/100km

近日,我们从相关渠道获得了奔驰新款E级插混版的申报图,新车将采用最新家族式设计语言,更倾向于年轻消费者的审美,动力方面或将搭载由2.0T四缸发动机+电动机+15.6kWh三元锂电池组成的插电混动系统。据悉,新车有望于2021年正式上市。

外观方面,新款国产奔驰E级插电混动版本将与燃油版本保持高度一致,将采用奔驰最新的家族式设计,全LED的光源、三横条中网设计极具辨识度。与燃油版相比,新车最大的不同在于新车尾部的充电口设计,同时融入象征插混动力系统的标识。

内饰仍配备贯穿式的大屏设计,内部集成了新的MBUX车载多媒体系统,支持语音识别和触控操作。动力方面,以海外版本作为参考,新车或将搭载一套由2.0T四缸发动机+电动机+15.6kWh三元锂电池组成的插电混动系统,该系统综合输出功率为160kW,最大扭矩为450Nm,纯电动模式下NEDC续航里程为70km,车辆油耗水平为1.4L/100km。

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