长安欧尚欧力威油耗高吗？听听车主们的真实感受

欧力威ev是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为67kw，最大扭矩为240牛米。这款车的电动机扭矩是比较大的。

欧力威ev使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量更低，所以大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。

欧力威ev的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

扭力梁悬架的体积小，结构简单，这种悬架占用的空间是比较小的。

欧力威ev的长宽高分别是3800毫米，1700毫米，1670毫米，轴距为2505毫米，这款车的车内空间比较大。

如果大家对欧力威ev感兴趣，可以去当地的4s店看车试驾。

纯电动汽车开起来与一般的内燃机汽车是不同的，电动机的动力输出方式与一般的汽油发动机和柴油发动机不同。

一般的汽油发动机和柴油发动机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。

将油门踏板踩到底，电动机就可以立即输出最大扭矩了。

汽车之家报价

欧力威 官方指导价：暂无，综合评分4.15

IMT版本欧力威在外观和内饰上都延续了旧款的设计，符合时下潮流的审美观，在空间上，后排座椅的自由放倒变换使得欧力威拉人和载货两不误。目标消费群体非常明确——资金不算富裕创业初期的爱美一族，这个群体里面女性消费者占了很大一部分，IMT版本欧力威正是为她们量身定制的。虽然自动模式下会出现明显的顿挫感，不过这款车毕竟不是追求驾驶体验的，实用性才是根本。

长安欧尚 欧力威实际油耗如何?

车主一：在油耗来说就是觉得车子的驾驶还是偏向于明显的粗暴的，现在就是觉得车子的平均油耗7.5还是比较的厉害的

车主二：油耗嘛大概算了一下，4毛多，5毛不到!200 元 跑了440公里。为了更加准确的测出油耗，第二次加油我只加了100元，还在磨合期，以后会更好吧，忘了说一下，我大多都是跑的城市道路，应该是比较耗油。最近跑了一次长途，居然每公里3.5毛钱，这点超级满意啊!

车主三：在油耗方面就是觉得车子的油耗还是比较的高的，毕竟是用的不是手动变速器，多多少少还是比较的明显的，平均也会有7.2的油耗水平

车主四：提车到现在总共加了305元的93#油，跑了490公里，还有3格油，没有自己算过，应该还行吧

车主五：个人觉得可以接受。适中的油耗不太会算油耗呢。200元跑450左右，改天仔细算算。

车主六：磨合期油耗有点高，但会因为跑的路越多而油耗会慢慢下降，有钱多跑。不用研究。

车主七：新车没出磨合期 0.45元 6.56升 油耗还可以 不省也不费

车主八：还可以。没仔细算过。

车主九：油耗是最满意的。尽管行驶了快3万了，油耗基本上一直控制在每公里4毛，性价比确实比同等价位的车子高出很多。

车主十：比较省油

@2019

对待这种全新的自主微车，本人坚持十六字方针：密切关注、全情支持、综合比对、谨慎购买~所谓密切关注，自然是指从车型曝光到最终下线上市期间所有的信息都应进行关注，一遍对该车型的宣传定位整体参数有一个整体的了解~全情支持就不用说了，国产的东西在没有直接证据表明有问题之前都应该支持，综合比对和谨慎购买则是选车购车的重中之重，特别是么有经过市场检验的自主车型，绝对马虎不得!寻车网

1. 欧力威这车采用长安自主研发的E-POWER发动机，1.2排量可以有73KW的马力输出，乍一看确实强劲，比很多合资车型的同排量发动机都要给力很多，但是要让小排量大马力自然要采用大压缩比，进而在客观上缩短发动机寿命(类似过劳死)，咱先不说这发动机不耐用，但起码是有不耐用的可能~

2. 1.2版本的两款车型均不带ABS与EBD，在ESP都逐渐成为小车标配的今天，不带EBD如果说尚有情可原的话，那么不带ABS简直可以说是一个笑话了…这款车的安全性简直可以和10多年前的“老三样”看齐(缓冲空间还没有老三样大)，接近5万的车型在安全设施上如此克扣，实在说不过去…

3. 该车备案型号为SC6388，6字头为微客车型专属，与厂方宣传时采用的“跨界车型”这一概念可谓严重实时~

如果长安欧力威能够在原有基础上标配ABS+EBD，并且让利3000的话还是有购买价值的，否则还是那句话：请谨慎购买!

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