打造产品标杆，吉利银河L7引领“银河时代”（2年内将推7款新车，吉利要用银河撬动新能源主战场？）

随着现如今汽车电气化市场日渐逼近，我国自主品牌的很多传统品牌车企都正在探索转型方向，这其中就不乏包括

比亚迪

，吉利，

长城

，

长安

等头部厂商，大家都在摸着石头过河。当然，也有不少车企的车型拿下了市场不错的成绩，在这其中数据最为亮眼的，就属

吉利汽车

的全新上市的吉利

银河L7

车型。在8月前不久出，吉利汽车官方推送的最新7月销量报告当中可以看出，7月吉利的总体汽车销量为138135辆，同比增长13%，而吉利旗下品牌

吉利银河

推出的首款车型吉利银河L7上市第2个月，销量即达到10058辆，突破万辆大关，这也成为了自主品牌当中，最快达到月销量破万的插混SUV。

吉利银河L7的成功，基于车型的特色亮点

也许不少消费者会对吉利银河L7非常怀疑，为什么它能够在混动SUV市场当中畅销，其实原因也并不复杂，主要是因为吉利银河基于从用户的需求角度出发，通过这样的造车理念使得产品能够满足大多数消费者的需求，为消费者提供高性能高智能高安全的汽车产品，吉利银河，L7的每一个特色亮点都能够戳中消费者的内心，同样消费者也能够给予该款车型更加强烈的市场反馈，自然也就获得了正面的消费市场。

从吉利银河L7自身产品来讲，突出的亮点技术是很多消费者未知买单的原因。比如吉利银河L7独特的3挡DHT PRO的变速箱，能够为整车带来更好的加速与操控响应，这相比于传统二档变速箱有更加灵敏的驾控反馈，同时吉利银河L7搭载全新一代雷神电混8848动力系统，能够解决市面当中耗能与性能无法兼得的短板，吉利星河L7可实现6.9秒的百公里加速，同时WLTC综合功耗仅为5.23L/100km，并且综合续航最高能达到1370km。

吉利银河L7的成功，基于丰富的产品线

提起吉利品牌，其实大多数人对它并不陌生，毕竟早在多年以前，吉利品牌作为我国自主车企就已经打下了较为良好的基础，在传统燃油车领域，吉利品牌早在多年以前就成功收购

沃尔沃

公司，并且将一些先进的技术加以学习运用。在当时燃油车时代的国内三巨头当中，吉利就以非常扎实的姿态站稳了脚跟，并且在全球范围内都有较高知名度。在这多年的沉淀当中，吉利汽车不仅将技术运用于传统燃油车型当中，还将更多改进的技术运用到新兴的新能源车型当中，因此在吉利银河L7发布当天便有大批量消费者进行预订，这一系列一气呵成的操作也是很难车企无法达到的。

从技术层面来看，吉利银河L7所自带的e-CMA智能超电架构正是与沃尔沃品牌合作的先进技术结果，不管是电气化层面还是传统机械操控层面，都是很多自主品牌所无法达到的高度，并且该e-CMA智能超电架构体系在智能热化管理、智能底盘管理和智能电气架构方面均有着超强的卓越表现，在三电领域当中，吉利已经形成自主化研发体系。而我国其他自主品牌仍然需要借助外购的力量进行打造研发，单单从这个方面吉利品牌就早已甩开了其他品牌几条大街。与此同时在电池领域等中，吉利也已深入了核心电芯原料的布局，致力于打造更安全更高效的全新一代锰基材料固态电池。

当然，在终端销售上吉利品牌也有专门的网络支撑，吉利银河l7可谓轻车熟路，进行全国统一门店售价，并且还打通APP与小程序，以及线下门店直接统一订单，尤其在线下销售渠道当中，用户到店即可进行购车，无需任何订购，无需任何等待，这和强大的产品供应有着密不可分的关系，更能够给消费者带来更加良好的购车体验。短短两三个月时间吉利银河体验店已在全国铺设超过400多家门店，而预计今年将突破700家门店，这样的扩张速度也是车企与市场相互结合的成果。

吉利银河L7的成功，基于AI智能造车

在当前吉利银河L7热销的同时，其实吉利银河品牌也在加速推出全新车辆产品。日前吉利已经具备了全栈自研的AI大模型技术，或许会在下半年正式对外发布整个全场景AI大模型，与此同时吉利也将运用AI智能技术打造旗下首款轿车产品吉利

银河L6

。

AI造车技术在2023年可谓是全世界的大热门。焦点对于整个汽车行业来讲，AI智能造车可以完美解决智能化需求同时 AI模型的开发也对整个车企的技术要求极高，因此吉利，汽车这次不单单是推出了全新的吉利银河L7产品，同时也将AI智能造车技术推向顶峰。

吉利银河L7的成功上市顺应了当前中国新能源市场的发展，同时它的进步速度也可谓让吉利品牌20多年的造车历程当中得到进一步升华。凭借着人无我有，人有我优的超强实力进行快速破局，不断的冲破市场禁锢堡垒。吉利品牌真正用实力向我国消费者进行了充分的展示，同时也希望吉利品牌未来能够为更多消费者开拓出更加优质车型，为我国新能源自主品牌市场开拓更加光明的未来!

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在国内自主品牌中，吉利在燃油车领域已成为造车的领军企业之一，而近年来消费者所注重的新能源领域，吉利也略有尝试，只不过相比众多车企的新产品输出，吉利并未完全发力。在这条赛道上，吉利20万以下的中低端市场有几何，30万以上的高端市场则有

极氪

，单唯独在中层市场有所空缺。这一次，吉利将目标瞄准了消费者最为聚焦的中高端区间。

2月23日，在吉利新能源品牌战略发布会上，吉利正式发布了旗下全新银河系列品牌以及神盾电池安全系统、雷神电混8848、全新汽车操作系统“银河N OS”等新能源电气化技术。同时，品牌首款智能电混SUV“吉利

银河L7

”也正式同步全球首发，并开启预订。

作为吉利品牌的全新中高端新能源系列，

吉利银河

采用了全新LOGO。据了解，品牌将在2年内分别推出4款智能电混L系列、3款智能纯电E系列共7款产品。其中，首款电混SUV银河L7与首款电混轿车银河L6将在今年二、三季度分别交付;首款纯电产品E8将于今年四季度交付。

从设计就能看出，这次吉利银河推出的产品将“大有不同”。此次首次亮相的吉利银河智能电动原型车——银河之光，跳脱了电动车设计同质化的路线，延续吉利涟漪设计美学，同时该车也是吉利“天地一体化”造车理念的载体。

据了解，吉利银河的所有产品都将采用“银河之光”的设计语言。即便是电混L系列的银河L7也同样拥有个性、前卫的车头造型，和目前市场上的其他混动车型都有所不同。单从视觉感受上来说，新车给了我们足够的新鲜感。

当然，若没有核心技术的支持，再漂亮的皮囊也不足以支撑品牌生存。作为吉利银河首款产品，吉利银河L7基于e-CMA架构打造，车身尺寸为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm，定位紧凑型SUV。新车将首搭神盾电池安全系统、雷神电混8848以及银河N OS三大技术，是品牌首款低碳制造的智能电混L系列产品。

在性能上，吉利银河L7将标配雷神电混8848“三挡变频电驱”，百公里加速6.9秒s，并支持弹射起步。同时，百公里5.23L的亏电油耗，以及1370km的CLTC综合续航里程，在能耗与续航的表现上也保持了同级里中上水平。

值得一提的是，新车搭载了银河自在座舱，10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD，可实现四屏智能交互，在视觉感受上把科技感拉满。此外，在智能驾驶领域，基于吉利卫星的“天地一体”版银河智驾方案将很快推出。

自吉利银河系列发布之后，

吉利汽车

的品牌架构也随之变化。其中博系、缤系、

帝豪

系，以及中国星将形成“吉星”产品系列;而曾经主打纯电的“几何”也将回归吉利品牌，并根据燃油、混动、纯电这三大细分市场的消费者需求相互补充赋能。至此，吉利完成了品牌三大子系列的产品矩阵布局，同时也填充了在中高端市场的新能源产品空缺。

编辑=卢宇宏

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“没有最卷，只有更卷”。这恐怕是当下车市的真实写照。

车企为了抢夺销量，降价、堆续航、堆配置、卷快充……使出了十八般武艺，将内卷渗透到行业各个层面。

事实上，随着车市淘汰赛加剧，车市之“卷”任何企业都无法独善其身。但倘若靠终端比价，最终又只会“两败俱伤”。

那么，车企又该如何破“卷”呢?笔者认为，或许可以从

银河E8

身上找到答案。

不久前，吉利旗下首款旗舰纯电轿车银河E8正式上市，售价区间17.58-22.88万元，该价格比预售价直接又低了1.3万元。如果算上首批车主的权益，以及置换礼包的话，实际上拿下银河E8的价格可以进入到15-17万元的区间。

吉利银河

E8这款具有风向标意义的产品，自去年10月30日全球首秀后就备受关注。

一方面，作为吉利技术的集大成者，银河E8以技术为基底，开启了新能源汽车竞争的下一个时代;另一方面，作为吉利新能源时代的旗舰轿车，银河E8还肩负着颠覆主流合资轿车，甚至超替豪华燃油车的使命。

1、

众所周知，当下汽车市场非常卷，特别是新能源领域的竞争，更是卷到白热化。

从“冰箱、彩电、大沙发”，到“XX万元最好的车”，再到“2块1500兆帕钢等于3000兆帕”……个别车企或主动或被动地引导舆论风向，吸引消费者的关注，甚至“崩坏”了整个车市的竞争格局。

然而，汽车毕竟是大宗商品，且与消费者的生命财产安全息息相关。因此，当市场逐渐褪去了亢奋、浮华和喧嚣，新能源汽车市场便会回归对产品本质的追求。

也就是说，最后还是得比产品、拼“真本事”。这也意味着，车企需要用更高品质的产品来俘获消费者的信心。

“对不起，我们来晚了。”

吉利汽车

集团CEO淦家阅用这句话作为银河E8的开场，背后充满了对中高级纯电市场的理解和洞察，也展现出其对银河E8这款产品的自信。

确实，翻看目前在售的中型纯电轿车，首当其冲的就是

特斯拉

Model 3

和

比亚迪

汉EV这两款现象级产品。据乘联会数据显示，2023年特斯拉Model3销售147270辆，比亚迪汉EV累计销量105887辆。

而对比这两位“江湖老将”，银河E8的优势是显而易见的——

作为吉利造车20多年来的沉淀，是吉利目前所有先进技术的集大成者，特别是诞生银河E8的SEA浩瀚架构，该架构历时5年、投入200亿研发，具备全球最大带宽、最强技术和最宽能力边界，已诞生全球10余个品牌20余款豪华、高价值的纯电产品，深受市场好评。

比如底层架构而言，电池、电机、电控、热管理系统全域800V的高压平台，全面领先比亚迪汉EV的400V平台;补能方面，吉利银河E8在800V极速闪充技术加持下，可实现充电5分钟续航180km，也明显要优于比亚迪汉EV。

同时，得益于SEA浩瀚架构的高可塑性，吉利银河E8拥有低至0.199Cd的风阻设计，不仅比比亚迪汉EV(0.233Cd)的风阻系数低，甚至比特斯拉Model 3(0.22Cd)、

小鹏P7

(0.236Cd)等车型都要低。并且，在弃用高成本大电池的情况下，单电机版本就能实现665km的续航水平。

至于操控性能方面，基于SEA浩瀚架构提供的前后轴50:50的轴荷比，让吉利银河E8拥有更平衡、更稳定、更极致的运动性能。

比如82km/h的麋鹿测试成绩，甚至超过了

保时捷

911 Carrera 4S、

奔驰

SL AMG等一众超跑车型，直接和比亚迪汉EV拉开了差距;四驱车型3.49s的零百加速(后驱车型零百加速5.95s)，在同价位同级别的车型中，性能表现位居前列;5m车长的银河E8却能实现5.62m转弯半径，在车长和转弯半径之比上甚至超过了行业标杆的特斯拉Model 3。

更值得一提的是，为了打破“开起来很爽，坐起来容易晕车”的BUG。寻车网

银河E8首创“心跳拟合技术”，把起伏路面的垂向频率做到了“人车同频”，并通过扭矩制动控制，自动降低刹车末端减速度，让制动点头晃动能量提前释放，有效抑制76.3%的刹车点头和车身俯仰，大大消除纯电车在制动时的眩晕感。

显而易见，SEA架构下的银河E8已经用实际行动证明了自己——如何超越与颠覆主流纯电产品，为用户带来超越期待的“价值巅峰”体验。所以，这也是为什么外界关注银河E8的重要原因之一。

2、

除了三电系统和整车架构这些硬桥硬马的技术外，智能化已成为新能源汽车产品竞争

优胜

的关键因素之一。

提到智能化，很多的消费者或者新势力认为，智能化就是越来越大、或者说是越来越多车内屏幕。难道汽车智能化的时代就是要依靠屏幕堆砌吗?很显然，答案是否定的。

屏幕其实只是显示的作用，就像手机的屏幕一样，核心的在于背后的芯片、系统和算力的支撑。

在这一点上，比亚迪汉EV明显已经跟不上时代的节奏。其搭载的

高通

骁龙690芯片实际上是一颗发布于2020年的中端芯片，采用了8nm的生产工艺，CPU主频最高为1.7GHz，主要搭载在入门级以及中端安卓手机上。

以这样的性能，也难怪很多比亚迪汉车主反馈，车机在日常使用过程中会经常出现卡顿，并且车机的流畅程度、反应速度以及交互体验都难以与其旗舰车型的身份相匹配。

而吉利银河E8这边，搭载的全新一代8295旗舰智能座舱芯片，采用5nm工艺，算力是目前主流的8155芯片的8倍。再搭配全球量产最宽、最薄、清晰度最高的45英寸8K无界智慧霸屏，最新的银河NOS无界版车机系统，以及Flyme Link手机域和

魅族

手机带来的“超级手机大脑”，让吉利银河E8起步即天花板。

当然了，实际体验也很重要——从AI语音，到3A游戏、伴飞无人机，银河E8不仅是同级的天花板，同时也是整个智能汽车市场的绝对顶流。

并且，基于吉利独有的卫星互联网，银河E8还可以通过车机收发卫星消息，真正实现安全出行“永不失联”。

至于智驾方面，吉利银河E8搭载固态激光雷达，具备超广视角和超远测距，以及可变焦的“凝视”功能，可以更清晰、精准地实现环境感知，从而提升安全性和智驾顺畅性。

而基于这一全新感知元件打造的银河智驾2.0也将于今年落地，这是一套聚焦“城市通勤NOA”的高阶智驾方案，通过“点对点”高频路线的反复记忆，反复训练，让城市NOA更安全、也更实用了。而且，该智驾方案将在银河E8智驾版上首搭，并在今年内陆续开通各项功能。

很显然，作为后来者，银河E8很清楚如何破局——就拿智能化方面的表现来说，它不仅力压同级别主流纯电产品，更形成了对合资B级车、入门豪华燃油车的饱和式攻击。

要知道，当下20万级别的轿车细分市场中，诸如

凯美瑞

、

雅阁

、

迈腾

、

帕萨特

等合资品牌的传统车型依然牢牢地占据着主导地位，掌握着市场的话语权。

而智能化方面，又恰恰是合资B级车、入门豪华燃油车的短板，银河E8则依托吉利体系的赋能，快速建立了带宽足够宽的智能科技护城河，为银河E8颠覆合资B级车、入门豪华燃油车提供底层支撑。

总结：

月初，吉利汽车定下了2024年新能源销量增长超66%的发展目标。在笔者看来，有银河E8这样“王炸”的选手助攻，“超66%”的指标极具可见性。

要知道，在2023年吉利银河系列仅依靠

银河L6

、L7两款车型就创造了让人惊喜的“银河速度”——7个月的时间就达成了累计销量超8.3万台且连续6个月月销量破万的成绩。如今，又有了SEA架构下银河E8这样的实力选手加入，不仅吉利新能源整体实力又得到了跃升，更进一步为吉利汽车的智电化时代，树立了新的标杆。

“中国新能源汽车进入‘银河时代’。”淦家阅如是说。没错，属于银河E8繁花绽放的时代，就要来了!

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