河源一新能源汽车充电时起火，保险公司对这种情况会理赔吗？

电动知家消息，8月27日7点16分，同升消防救援站接到指挥中心调度称：位于长沙万家丽路永济医院对面一辆北汽电动 汽车 发生火灾，接到警情命令后，同升消防救援站迅速出动2台车15名指战员赶赴现场。由于电动 汽车 电瓶位于车辆内部，指挥员安排两名队员在水枪掩护下对车辆车门破拆，并向指挥中心申请调度大型水罐泡沫车增援。7点45分同升消防站携带22 吨泡沫水罐消防车增援到场。

根据视频及图片显示，事故车辆被停在了路边，整车被大火完全包围，现场火光冲天，浓烟滚滚，发出巨大的爆破声。车辆的机舱和乘员舱也已经被完全烧毁。

根据图片显示，此次遭遇起火、爆炸的车辆疑是北汽旗下的EU5车型，车头悬挂着北汽LOGO，并非最新的BEIJING车标。据悉，该车为一款三厢紧凑型轿车，搭载三元锂电池，电池最大容量在60kWh左右。资料显示，北汽新能源EU5定位于一款紧凑型纯电动车，最大续航里程400-500km之间，采用的是纯电动驱动，电动机最大功率为160千瓦。2018年北京车展正式上市，新车补贴后全国统一售价为12.99万元~16.18万元。后来又推出网约车版，以及升级换代车型，目前大概有上万辆网约车版车型服务于网约车市场。

由于此次为突发事件，北汽新能源和官方消防部门均为做出相关回应。

值得注意的是，这并不是北汽新能源电动 汽车 本月首次自燃。

突发!北汽新能源 汽车 充电时冒烟并发生猛烈爆炸，车门被炸飞!

8月20日上午11时许，福建三明也有一辆北汽新能源EX360车型，在停放充电棚时发生冒烟。起初该车辆周围仅冒出浓烟，并没有明火窜出。当消防人员赶到现场时，车辆开始有明火窜出。随后，消防人员后退至路边用水枪为车辆降温，在此过程中，车辆发生爆炸，车身碎片在强大的冲击力下四处散落。好在该车辆在爆燃之前，停放周围的车辆和人员已全部及时被撤走，并未造成过于严重的后果。

自进入夏天以来，随着气温逐渐升高，新能源起火和冒烟的现象频发。

8月23日广汽新能源AionS再次发生自燃事故，此次自燃距离上次8月13日自燃事故的发生仅为10天左右。广汽新能源再自燃，短时间三起事故，质量引担忧!

8月21日，在上海市的S20外环高速上，一辆众泰E200电动 汽车 ，发生自燃起火事故。上海，又一电动车自燃!

8月20日曝出北汽新能源 汽车 自燃爆炸事故和吉利领克新能源车严重冒烟事故。

8月20日，福建省三明市发生一起新能源车爆炸事故。一辆北汽新能源 汽车 在充电站充电时突然冒起浓烟，车辆在冷却过程中，突然发生猛烈爆炸，车门及后车箱盖瞬间被炸飞，目前爆炸原因还不得而知，涉事北汽新能源车严重受损，所幸消防与民警前期处理得当，未造成人员伤亡。突发!北汽新能源 汽车 充电时冒烟并发生猛烈爆炸，车门被炸飞!

8月20日，电动知家接到网友反馈的一段视频显示，在某地下车库，一辆吉利领克新能源 汽车 冒出浓烟。视频可见一辆浙A绿牌领克01新能源车的后轮位置不断冒烟，蔓延的烟雾笼罩了整个停车区域。随后，在疑似车主的协助下，消防员打开两边车门和后备箱，车内顿时涌出大量白烟。消防员在车主协助下拔下充电枪，同时向车辆底部射水降温。吉利领克新能源车地下车库冒浓烟，幸亏消防及时赶到!

8月16日16时25分左右，太原市小店区长风街 体育 路交叉口高架桥下，一辆电动 汽车 在充电时突然着火。

继8月3日、8月2日、7月29日在大连市、武汉市、安阳市发生新能源 汽车 自燃事故后(刚刚!又发生两起新能源车自燃事故!)，8月6日，8月7日，江苏无锡、山东省菏泽发生两起新能源车自燃事故。刚刚!江苏、山东又发生两起新能源车自燃事故!近日，山西忻州、浙江温州、河南漯河再发生3起新能源车自燃起火事故。山西忻州、浙江温州、河南漯河：三起电动 汽车 自燃

8月16日在陕西省延安子长市中湾一辆北汽福田欧辉新能源公交车突然起火。另外今年5月份子长市还有一辆中通客车新能源公交车也发生起火事故。陕西两起新能源公交车起火事故!

值得车主注意的是，进入夏季之后，气温升高。不仅电动车，燃油车也都进入了自燃高发季，车主们在停车时，尽量将车辆停放在阴凉处，并且车内不要放置易燃易爆物品，以免引发危险事故。消防部门提醒，夏季高温天气，日常要注意对车辆的维护保养。在遇到突发事情时，要立即拨打119火警电话，撤离现场等待救援。寻车网

随着现如今科学技术的发展，我们的交通工具的形式和种类逐渐多样化，比如说电动汽车。由于很多汽车相对来说非常的昂贵，再加上汽油的价格也非常的昂贵，相对来说很多普通大众就难以承担这些费用，但是他们也的确需要一辆代步工具在工作或者出门旅行的时候使用，这个时候电动汽车就应运而生。相比较汽车动不动就几十万的价格，电动汽车只需要几万到十几万不等就可以购买一辆，并且它也不需要汽油，只需要充电就可以了，而电费当然是比汽油价格低得多;其次，电动汽车除了在续航里程上相对汽车来说短了点之外，其他所有的设施和汽车几乎都是一样的，并且其操作过程相对汽车来说也容易很多，并且随着科技的继续发展，电车的续航里程还会继续增加，直到有一天可能比汽车走的还要远。

但是对于电动汽车来说最大的一个问题就是由于电动汽车是充电的，所以非常容易造成充电失火的情况。在今年的5月28日下午，广东省河源市一辆新能源电动汽车在充电1小时后突然冒烟起火，车主看到这一情况之后紧急将充电器拔下来，然后拨打了119的电话。当消防队员来到现场正想对这辆冒烟的汽车进行处理的时候这辆电车突然起火，消防员们紧急用水和泡沫冲洗这辆车，对其进行灭火降温，以防止火势蔓延到其他的车辆上或者突然发生爆炸，对其他人的生命财产安全造成损失。在将这辆电车进行灭火处理后消防员还要对充电口，发电机等等零件部位继续用水去冲，以防止这辆电车二次复燃的情况。

在这起事件当中很多网友想要知道对于这辆车保险公司是否能进行理赔，那么这就要看这起火灾发生的原因是什么了。如果是因为车主自身操作不当所导致的火灾情况，保险公司当然是不进行理赔的;如果是意外情况导致的火灾保险公司当然是需要进行理赔的;如果是电车自身的问题，那么车主就要去找这家电动汽车的公司进行财产的索赔了。

编辑：小花

作者：王钊

8月20日下午，一段领克新能源车在车库冒烟自燃的视频在微信群被大肆转发。所幸的是，车子只是冒烟，没有起明火，也没有人员伤亡。

因为这是领克新能源车第一起自燃事故，所以此次事件有一定的参考意义，可以借此了解吉利混动的技术状态，以及可能的缺陷。

1、为什么冒烟，不自燃?

据其它媒体报道，涉事车型是领克01PHEV劲Pro，是吉利和沃尔沃旗下的CMA平台的首款插混车型，其搭载的动力电池包属于三元锂软包电池，电池容量为9.4kWh，并不大。

另外，该电池包由浙江衡远新能源科技有限公司提供，而衡远的技术来源是LG化学。凭借国产Model 3的爆发，LG化学的市场份额也水涨船高，已经击败宁德时代成为动力电池新的老大，所以它的电芯品质是有一定保障的。

我们查阅发现，该电芯为NCM424+LMO的化学体系，相较目前主流的523、622和811，该电芯的镍含量并不高，显现CMA对电芯选取保守的一面。

说完这款车的技术状态，我们再看此次事故。从视频对话来看，拍视频的正是该领克新能源车车主，而从车主的描述中，我们获得了一个关键信息——车子当时在充电。

是的，这是一起因充电引发的自燃案例。一般充电自燃是因为过充导致热失控，而之所以热失控，是因为BMS功能失效。

BMS功能失效有两种原因，要么是BMS自身故障，要么是其它器件发生故障，进而影响到BMS的正常充电功能，才导致充电失控。至于此次是哪种，我们只能等官方调查结果通报。

好在，此次热失控并没有引发火灾，而是冒烟。造成这种现象的背后，我们分析主要跟电池种类有关——软包电池，其有一定失控膨胀冗余，而且是低镍、低容量三元锂，所以此次自燃的结果整体并不严重，只是冒烟，而未见明火。

2、到底是个例，还是设计BUG?

尽管只是冒烟，避免了一场火光滔天的自燃，但是此次事故依然值得领克注意。

因为，这起自燃的特殊之处在于，这是领克新能源车的第一起自燃事故，这到底是个例?还是普遍现象?同时，因为01PHEV是来自CMA平台，这对领克，甚至沃尔沃的其它类似车型有一定的参考意义。

据欧阳明高院士的统计，在新能源车各种自燃场景中，充电自燃占比最高。但是，就以往自燃案例来看，自燃的车型往往是纯电动车，因为电池容量更大，控制起来更为复杂。

领克01PHEV则是一款插混车型，此次发生充电自燃，在自燃案例里面非常少见，如果没有做私人改装，说明这套系统是存在设计缺陷的。如上文分析，问题出在BMS。为什么BMS会失控?这就是问题的关键，也是领克此次需要调查出来的。

其实，有吉利和沃尔沃双方的技术背景，CMA平台的整体技术水平还是比较扎实的，但如今发生这样的充电自燃情况，也反馈出双方在开发插混技术上定然存在漏洞，不管是供应链质量管控，还是设计缺陷等，都有可能。

尽管这套系统可能存在安全设计问题，但有些技术状态还是不错的，比如选配低电量软包电池。试想，在此次事故中，如果是方壳电池会怎样?

从两分多钟的视频时长来看，说明此次冒烟时间并不短，方壳电池没有软包电池那么大的张力，也许就自燃了。从这里能看出软包电池的好处，毕竟冒烟比直接烧掉损失少得多。(完)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。