国产标杆，配置丰富，嘉际新能源带给我的感受分享（嘉际、宋MAX新能源、捷豹XEL对比）

国产自主品牌很多，能叫上名字的，还是寥寥无几的

大牌的设计在舒适性还有感受上会很不一样

现在的国产自主品牌很多，能叫上名的不多，吉利算一个，吉利可以说是国产车中的标杆了，无论是在所占市场份额还是销量，口碑方面，吉利都是棒棒的，我关注吉利也好些年了，最喜欢的是它的帝豪GS，当时买车的时候想买帝豪来着，但是空间对我来说不合适，又正好碰到嘉际上市，空间很合适，因为相信吉利的品质，所以选择了吉利嘉际。 吉利嘉际新能源的颜值还挺不错的，不能说惊艳吧，也算是中肯了，整体的设计风格依旧是吉利的家族理念，看上去很时尚，车身看上去同样是年轻，而且还有悬浮车顶式的设计，尾部的灯有着很好的视觉冲击力，辨识度很高。 吉利嘉际作为家用的MPV，它的配置算是很丰富的了，而且都比较实用，安全系数也很高，有倒车影像，倒车雷达，车身稳定系统，制动力分配，上坡辅助，刹车辅助，弯道控制系统，主动防侧翻功能，都是必备的配置，中控台的12.3 英寸的中控屏还能支持语音操作，在听音乐是音响效果也不错，不需要再改装，我的音乐鉴赏力也不高??????，不需要那些高档的音响配置。它的车内的用料方面也不错，没啥可挑剔的，就当时刚买下来，它的气味中也没有那种劣质的塑料的刺鼻的味道，就是淡淡的新车皮革的味道，它的车里还有PM2.5空气净化功能，对于家用车来说，尤其是有孩子的家庭来说太重要了。 嘉际的驾驶感受也很不错，主要是它的座椅舒适，手部支撑设计的也很到位,这个对于长途驾驶来说还挺重要的，不然老是扶着方向盘，胳膊会很难受，有了手部支撑可以起到很关键的姿势调节作用,让长途驾驶不再是困扰,更多是舒适。 国产标杆吉利嘉际确实是很不错的。

买车就像媳妇的化妆品，得买大牌的，安全

就像吉利嘉际，它的外观造型很酷，很受欢迎

尾部的尾灯还挺有视觉冲击的，很有辨识度

悬顶设计，提升了整个车的档次，看上去更加年轻动感时尚

不知道为啥轮胎的这个间隙挺大的刚买的时候感觉不顺眼，现在感觉还可以

整体的设计风格依旧是吉利的家族理念，看上去很时尚，车身看上去同样是年轻

感应式雨刷

车玻璃都是防紫外线的，大爱

LED灯光源，下方还有雾灯

车身漆面很光滑，触感很舒服，没有那用颗粒感

镀铬设计能够提升档次感

副驾驶的储物柜还挺大的，一般会把一些文件放里面

轮胎的质量很好，车身这么大磨损也不严重

遮光板很重要

没有D柱这样的设计还是挺好看的

独立座椅的的空间最舒服

这个??音响，增加中控台的金属感

挡位操作很舒服，不会有卡顿的情况，操作很流畅

天窗打开后，整个车内就像坐在咖啡厅一样，还挺高级的

打孔设计，在夏天的时候，不会让背部感觉潮热

独立座椅的靠背还能调节

后排座椅还挺平整的，但是感觉背部有点板，跟前排来说，舒适度有些欠缺

不过后排的头枕挺舒服

方向盘和液晶显示屏离的挺近的，操作起来不用太大的幅度

充电接口和空调出风口，空调出风温和的，整个车内铺热挺快的

嘉际、宋MAX新能源、捷豹XEL对比

随着汽车市场的竞争越来越激烈，汽车消费者对于选择一款适合自己的车型，必须要有一个充分的认识和了解。本次对比分析将涵盖嘉际、宋MAX新能源和捷豹XEL三款车型，从价格、品牌、级别、属性、发动机、变速箱、座位数、尺寸、油耗、车身颜色、发动机扭矩、发动机缸体材料、最大转速以及最大功率方面进行对比分析，为消费者提供选择指引。

价格对比

嘉际的价格范围在11.98万-14.28万之间，宋MAX新能源售价在14.78万-17.48万之间，而捷豹XEL则在29.98万-32.98万之间。从价格上看，嘉际最为亲民，宋MAX新能源与嘉际的价格相差不大，而捷豹XEL则在价格方面明显较高。

品牌对比

嘉际是吉利旗下的MPV车型，隶属于国产汽车品牌，而宋MAX新能源是比亚迪旗下的MPV车型，同样也是国产汽车品牌。捷豹XEL车型则是捷豹品牌旗下的中型车，同样是国产汽车品牌。三款车型车型所属品牌各有特点，嘉际和宋MAX新能源在品牌方面都是注重电动化和新能源的国产品牌，捷豹XEL更倾向于运动和豪华化。

级别对比

嘉际和宋MAX新能源两款车型都属于紧凑型MPV级别，而捷豹XEL属于中型车级别。从级别上看，嘉际和宋MAX新能源的车型都方便家庭使用，而捷豹XEL则更适合商业用途。

属性对比

三款车型都是国产汽车，嘉际和宋MAX新能源注重电动化和新能源技术的研发和应用，而捷豹XEL则更关注汽车的性能和外观设计。

发动机对比

嘉际采用的发动机有1.5T和1.8T两种，而宋MAX新能源则有1.5L和1.5T两种发动机，以及纯电动车型。捷豹XEL则采用2.0T发动机。三款车型的发动机种类和性能各有所长，嘉际和宋MAX新能源注重动力和节能，而捷豹XEL则更注重马力和加速性能。

变速箱对比

三款车型的变速箱种类不太相同。嘉际采用7挡湿式双离合变速箱，宋MAX新能源则采用E-CVT无级变速变速箱，而捷豹XEL则采用8挡手自一体变速箱。从变速箱上看，三款车型的变速箱在不同方面有各自的特点。

座位数对比

嘉际车型设计为6座，宋MAX新能源车型设计为7座，而捷豹XEL车型为5座。从座位数上看，三款车型各有所长，嘉际和宋MAX新能源适合家庭使用，而捷豹XEL适合商业用途。

尺寸对比

嘉际车型尺寸为4826*1909*1695，宋MAX新能源车型尺寸为4710*1810*1690，而捷豹XEL尺寸为4778*1850*1429。从尺寸上看，三款车型各有所长，嘉际和宋MAX新能源尺寸大，更适合家庭使用，而捷豹XEL则更注重车型的灵活性和操控性能。

油耗对比

三款车型的油耗数据暂时无法获取，难以进行对比分析。如果油耗数据公布后，我们再进行评估。

车身颜色对比

嘉际车型有阿尔卑斯白、克莱因蓝、莫勒海滩银和晓山青四种颜色可供选取;宋MAX新能源车型则有墨石蓝、时光灰和水晶白三种颜色可供选取;捷豹XEL车型则有奥斯图尼珍珠白、富士白、火焰蓝、圣托里尼黑和英国赛车绿五种颜色可供选取。从车身颜色上看，三款车型均有不同的选择，消费者可以根据个人喜好进行选择。

发动机扭矩、发动机缸体材料、最大转速和最大功率对比

在发动机扭矩、发动机缸体材料、最大转速和最大功率方面，三款车型各有所长，嘉际和宋MAX新能源在动力性方面集中表现，捷豹XEL则更注重马力和操控性能。

总体对比

综合对比，嘉际和宋MAX新能源适合家庭使用，价格亲民且注重电动化和新能源技术的应用;捷豹XEL更适合商业用途，价格较高且注重汽车的性能和外观设计。消费者可以根据自己的实际需求，结合以上因素进行选择，选择一款适合自己的车型。

1.5T PHEV 版混合动力系统，驾驶感受很优越

路遥知马力，日久见车??

纯电续航40多公里，油电混合动力，油耗还低

天气不好，懒得出门，有时间了简单谈下我这台嘉际的驾乘体验。 用车也有一段时间了，通过这几个月的日常用车，整体给我的感觉是相当满意的，1.5T PHEV混合动力车型，混合动力动感十足，日常用车动力感受优越。 一般来说，日常上下班通勤我都会选择电动模式，自己实测的话纯电模式能跑40多公里，而我日常上下班路程是30公里，这样的情况下，纯电使用就得一天一冲，我个人是挺喜欢电动模式的，起步快，也没有什么噪音，起步的时候得注意不要踩油门太猛，否则会有蹿出去的感觉，推背感强烈;电动模式用久了，相当安逸。嘉际的车身尺寸是比较大的，车身长度达到了4米6，宽度1米9多，是个不折不扣的大家伙，但是在动力配置上1.5T 七速双离合的配置加上电动机的辅助，日常用车动力妥妥够用，就是高速出行也是不在话下，速度在80公里时发动机会介入工作，高速出行也是动力十足。超车什么的还是很轻松的，1.8吨的自重这个动力感受已经让我很满意了。 说完动力我们再来看整体油耗情况，综合下来百公里5个油多一点点，比起我之前的车子来说每百公里能节省3个油，日积月累下来也是节省了一笔不小的开支，如果只是日常通勤，用车成本更是低到爆棚。 说到嘉际的乘坐体验，就不得不提及嘉际的座椅配置，仿皮材质，整体的造型类似老板椅的风格，宽大厚重，坐在座椅里面丝毫没有所谓的憋屈感受，软硬适中的座椅坐在里面软绵绵的很舒服，家人都很喜欢坐我这台车出行，让我也有点心生得意。 嘉际的整体配置是不错的，虽然车身比较宽大，但是整体造型比较低趴，重心很稳，得益于车身稳定系统的加入，在快速过弯时也能保持良好的车身姿态，不会有很明显的车身倾斜;方向盘的指向性很精准，转向清晰灵敏，开起来让人有一种轻松的感觉，高速行驶的时候方向盘又会很稳重，无论是日常出行还是出远门都让人轻松愉悦。 整体来说，嘉际是一台让人满意的车子，外观设计的大方时尚，内饰足够精细豪华，各处的做工都很不错，缝线的细节处理也很到位，伸手所及之处都是软质材质包裹，全车随处可见的USB充电插口，更是体现了嘉际以人为本的设计思路和亲民化理念，对于嘉际，我要点32个赞!

比起我之前的车，嘉际个头虽然大，但是油耗差不多可以节省3个多

我通勤路程不远，所以一般都是电动行车

基本上一天一充电

我也很喜欢电动模式，起步快，还没啥噪音

纯电行驶动力妥妥的，推背感也不错

在电动行驶到80迈以后，发动机就会介入

高速行驶，感受也是很不错的

尾部的门也是电动尾门，很方便寻车网

有没有明星车的既视感，车内装饰还挺干净的

这是二三排的座椅，距离适中，不拘谨

方向盘是皮质多功能方向盘，驾驶手感超级棒

挡位操作也很顺畅，没有顿挫感

今天的液晶仪表盘是擦过的哈

双开门的的储物空间

座椅颜色搭配也很大气，有档次

223式的座椅搭配，看着很舒服，总觉得232的有些别扭

不过232的可以在人数不多时，放倒最后一排，就相当于一个5座的MPV，各有各的好

电动调节座椅

独立座椅的高度也很合适，老人坐着不会觉得憋的慌

液晶显示屏的分辨率也很高，还有倒车影像和动态引导

头枕也是可以调节的，很舒服

顶部也有镀铬装饰和烤漆面板，感受很不错

皮质包裹的座椅，包裹性很强，柔软舒适，就像家里的沙发。