长安欧尚X5将于11月29日正式上市 2022款长安逸动PLUS上市

近日，我们从官方渠道获悉，长安欧尚X5将于11月29日正式上市，新车此前公布预售价6.99-10.59万。长安欧尚X5定位为紧凑型SUV，采用了全新的外观和内饰设计语言，并搭载Onstyle3.0智能车机系统，提供1.6L和1.5T发动机。

长安欧尚X5将推出1.6L+MT、1.6L+CVT和1.5T+7DCT三种动力组合共计8款车型，并有人脸识别智能选装包、人脸识别ACC智能选装包可供选择。

在此前的预售价公布活动中，长安欧尚X5还推出了预付2199元抢6大超感特权，包括：1、终身免费基础保养，不设期限，不设次数，全国联保;2、终身免费真质保(99.9%零部件)，不设期限，不限里程，全国联保;3、下订即享价值688元典藏版1:18长安欧尚X5锌合金车模;4、即日起至上市前每日获得100元订车基金;5、定制金融即刻享，年轻人购车无忧;6、专享优先提车权益。另外，需要注意的是，以上六大特权仅限前10000名订车用户。

外观方面，新车采用轿跑SUV的设计手法，将座舱后移，整体车身轮廓运动姿态十分明显。长安欧尚X5采用了分体式大灯设计，竖条状中网的尺寸十分夸张，并且还增加了红色的“S”标志。车身尺寸为4490/1860/1580mm，轴距2710mm。新车采用溜背式造型，车尾下方还设计了双边双出排气以及扩散器装饰，进一步加强整车的运动气息。

内饰方面，长安欧尚X5提供黑红双色混搭的撞色设计以及纯黑色内饰供用户选择。新车搭载10英寸全液晶仪表，中控处配备10.25英寸京东方出品的2K高清中控大屏。同时，内饰提供中控台竞速红色光带，并且采用了一体式运动座椅。

新车搭载全新Onstyle3.0智能生态系统，不仅具备在线导航、音乐、电台、车辆远程控制等功能，还配备赛道模式、无麦车载KTV等娱乐功能，长安欧尚X5还支持全语音交互，配备全新升级的FaceID2.0人脸识别系统，可实现1秒解锁刷脸开车。

长安欧尚X5拥有六大全系标配配置：包括全系标配一体化运动座椅、全系标配无钥匙进入/启动系统、全系标配中控彩色触摸大屏、全系标配集成式车身稳定系统(ESP+ABS+EBD+BAS+TCS+上坡辅助+后驻车雷达)、全系标配蓝牙/车载电话+手机互联/映射、全系标配PM0.1级高效复合滤芯。包含了舒适驾乘、行车安全、智能辅助等核心配置，覆盖消费者日常多数用车场景。

长安欧尚X5还将提供两大选装包供消费者选择。其中，人脸识别智能选装包提供人脸识别、手势控制、10.25寸液晶仪表盘、主驾座椅记忆、舒适进入、后视镜记忆、疲劳监测、主驾驶座椅6向电动调节等配置;人脸识别ACC智能选装包在前一个选装包的基础上，增加了ACC全速自适应巡航、主动安全系统、运动外观套件等配置。寻车网

动力方面，欧尚X5搭载1.6L发动机，匹配5挡MT手动变速器或模拟8挡CVT变速箱;高配车型搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，匹配蓝鲸7挡湿式双离合变速箱。

长安欧尚X5将主推长安最新的蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率132千瓦，峰值扭矩300牛米，源于长安蓝鲸技术加持，该款发动机最高热效率达40%，匹配蓝鲸7挡湿式双离合变速箱，零百加速官方成绩7.79秒，0-60km/h成绩3.63秒，整车风阻系数仅0.30Cd。

5月20日，2022款长安逸动PLUS上市，售价区间7.29-10.39万元。新车延续了双前脸造型设计，相较于现款车型，新车的外观和内饰都有不同程度的优化升级，动力系统方面预计将会继续主推1.6L和1.4T车型。

2022款逸动PLUS变化速览：

蓝鲸版(1.4T)车型前脸换装熏黑点阵式格栅，后尾灯、雾灯区域、轮圈造型略有调整;

换装新样式三辐方向盘，车内饰板、出风口、座椅造型调整，更加精致;

蓝鲸版(1.4T)车型升级电子挡把，挡把区域调整，下方增加镂空储物格;

增加自动驻车(AUTO HOLD)、并线辅助、倒车侧向预警、开门预警等功能。

外观方面，新款长安逸动PLUS只是针对局部细节进行了优化升级，“鲸星海”格栅被新的点阵式格栅所取代，与此同时前杠造型也更加运动，相比普通版造型的差异化更加明显。

新款车型在尾部将贯穿式灯组进行了调整，内部增加了贯穿式的灯带而不仅仅是装饰，并且不再有镀铬装饰条。

内饰方面，新款长安逸动PLUS虽然也保持了整体的功能区布局不变，但是能看到换装了新款方向盘，中央空调出风口的样式也有所不同，底部空调控制区的旋钮换成按键，换挡杆不仅改变了造型，还从右侧移动到了左侧，从前的位置变成了两个杯托。

动力方面，新款长安逸动PLUS预计将会继续搭载1.4T和1.6L发动机，其中1.4T发动机最大功率118千瓦，最大扭矩260牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱;1.6L发动机最大功率94千瓦，最大扭矩161牛·米，匹配5速手动和CVT无级变速箱。

试驾感受回顾：

新车的整体驾驶风格和老款车型很接近，依旧是舒适中带着一些小运动的感觉。车辆的油门和刹车踏板的反馈力度都不算大，很容易就能让驾驶者上手，快速地掌控油门和刹车踏板的“个性”。1.4T车型的油门调校风格一如既往，在NORMAL和SPORT模式下都很灵敏，不论是起步还是中段再加速都很迅速。如果平时开车比较佛系的话，可以切换到ECO模式，柔顺又省油，只是爆发力差了一些。

根据寻车App“销量榜”数据，逸动近一年的销量为143586辆，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到寻车App查看。