宝能汽车背景调查要多久

宝能汽车的全称是宝能汽车有限公司，成立于2017年3月20日，成立之后于2017年12月完成对观致汽车的收购，后又于2019年收购了DS的工厂。

现在的宝能汽车主要以新能源汽车为发展方向，据姚振华在一次内部会议上的讲话，未来宝能汽车的定位是做中国的高端自主品牌，要在未来的5年内上市30款车型。

实际上从2017年收购观致之后，3年了，到现在一个新车型都没有出来。据报道，最快将于今年的9月份会上市一款观致7车型。而且据我朋友在宝能期间得到的消息是，宝能在未来五年内的规划销量是，到2025年总销量达到300万台。2020年的目标销量为20万台，

但实际上，整个2020年上半年，宝能汽车旗下的观致汽车累计销量只有2837台，另据内部人士提供的信息，这2837台的销量中，并不是真正的零售销售量，大部分的销量都是来自于宝能自有共享出行品牌联动云平台的采购，也就是自产自销，类似于宝沃的车子卖给了神州租车。

所以，未来宝能的销量目标能否实现，是不是姚老板在给市场放卫星，就不得而知了。

现在为了完成销量任务，首先是要发展销售渠道，而之前宝能接手观致之后，由于和原来观致经销商之间的关系一直扯不清，负面信息接连不断，现在也没有任何一个投资人敢于投资观致4S店，姚老板正在全国范围内建设1000家直营店。

2019年11月29日，长安汽车的合资企业长安标致雪铁龙汽车有限公司(“长安PSA”)在重庆联合产权交易所公开挂牌，拟转让长安PSA 50%股权。12月31日，行车视线从网络渠道获悉，长安汽车与前海锐致签署了《股权转让协议》，将所持有的长安PSA 50%股权全部转让给前海锐致，转让金额为16.3亿元。此次股权转让完成后，长安汽车不再持有长安PSA的股权。寻车网

而在12月30日，长安汽车召开了第七届董事会第六十次会议，审议通过了《关于出售合资企业股权的议案》，公司独立董事就此发表了同意的独立意见。

据悉，在股权转让完成后，长安汽车将不再持有长安PSA股权，前海锐致的股东实际为宝能汽车有限公司，持股比例为100%，实控人为姚振华。而在此次项目全部完成后，长安汽车预计出售股权事项对合并报表产生的影响为增加税前利润13.52亿元。

此外，在此次交易完成后，实际情况更符合长安汽车未来在市场中的发展需要，通过优化公司架构全面完成公司的战略转型升级。而根据目前的情况来看，此次长安汽车出售的PSA全部股权，将在2020年年内全部结算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年12月30日，长安汽车发布公告称，长安汽车与前海锐致签署了《股权转让协议》，将所持有的长安PSA 50%股权全部转让给前海锐致，转让金额为16.3亿元。本次股权转让完成后，长安汽车不再持有长安PSA?的股权，长安完全退出合资公司。

截至12月30日，深圳前海锐致投资有限公司(以下简称“前海锐致”)递交了登记材料，并缴纳首期款8.313亿元。前海锐致为宝能汽车有限公司的全资子公司，实控人为宝能集团董事长姚振华。这意味着，宝能汽车正式“接盘”长安PSA。

尽管长安汽车全部出让了长安PSA的股权，但这并不代表长安汽车与PSA的合作就此结束了。

据长安汽车相关负责人表示，“短期内DS品牌旗下车型仍在长安PSA深圳工厂生产，股权转让给宝能汽车后，我们可以向宝能汽车租赁工厂生产。”?同时，该负责人还表示，DS品牌未来在华发展仍然由长安汽车与PSA集团共同主导。

与此同时，宝能相关负责人也表示，“此次收购是宝能汽车、长安汽车和PSA集团三方充分市场化行为，宝能汽车将与长安汽车和PSA集团长期合作。”

对长安汽车来说，此次股权是长安汽车专注发展长安系中国品牌的又一举措。

2019年12月3日，长安新能源获得南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金四家投资者28.4亿元增资，长安新能源由长安汽车的全资子公司变为一家五方联营公司，长安汽车持股比由原来的100%稀释至48.9546%。

据长安新能源此前公布的财务数据显示，截至2019年8月31日，长安新能源利润总额及净利润均为-4.24亿元。需要指出的是2018年全年净利润还仅仅是-2.27亿元，这也就意味着，2019年前8个月，长安新能源的亏损仍在继续扩大。而此次长安汽车减持长安新能源的持股比，意在弱化长安新能源对长安汽车的业绩影响。

再来说长安PSA，长安PSA旗下DS品牌近几年的的销量表现并不乐观，长安PSA的经营情况也每况日下，根据财报数据显示，2018年长安PSA亏损8.7亿元，2019年前三季度继续亏损2亿元。

面对持续性的亏损，长安汽车想尽早摆脱长安PSA带来的负面影响。此外，16.3亿元的出售价格已经远远高于长安汽车持有长安PSA的账面净值2.78亿元，股权转让后，长安汽车能多获得13.52亿收益，这对长安汽车后续专注长安系中国品牌的发展也提供了资金保障。

对宝能来说，经过近几年的运转，宝能当下的资金可以说是相当充沛。充沛的资金也给了宝能十足的底气。姚振华曾表示，力争用10至15年时间将宝能汽车打造成为具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团。

2017年3月，宝能集团以10亿元注册成立了宝能汽车有限公司;2017年12月，宝能斥资65亿元收购观致汽车51%股份，获得汽车生产资质。此次收购长安PSA股份之后，宝能规划产能将在310万辆以上，实际年产能为35万辆，即长安PSA深圳工厂20万辆，常熟观致工厂15万辆。

按照姚振华的规划，汽车是未来20年宝能的核心竞争力，最迟的目标是在2027年，汽车收入要占到宝能集团收入的一半以上。

然而当下车市低迷，行业正经历前所未有的大洗牌，不少品牌传出工厂停工、欠薪的新闻。尽管有研报数据显示行业有复苏迹象，但是当下长安PSA的现状以及汽车行业之艰难来看，宝能之后的发展也必定不会轻松。

对于长安PSA的后续发展，PSA发言人曾表示，出售合资公司的股份并不会改变DS在中国的存在和发展，将会在未来数周或数月内公布新的战略计划。

对于长安PSA的后续动作，汽车头条APP也将继续关注。

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