为什么新能源汽车充电速度慢？

新能源汽车充电慢的原因：

1.电池内部保险丝损坏;解决方法：更换新电池：

2.保险管与保险座、插头与插座、充电器与电源接触不良;解决方法：检查保险丝管与保险丝座、插头与插座、充电器与电源之间是否有虚接或损坏：

3.电池里的插件失效;解决方法：更换新电池：

4.电池温度。当外界温度较低时，电池内的电解液会变得粘稠，导致锂电池内部锂离子扩散困难，从而减慢充电速度。解决方法：温度极低时少充电;

5.BMS管理策略及解决方案：电池充电时会释放一定的热量。一个优秀的BMS管理系统总能及时干预电池的温度，使其工作在更好的温度环境中。充电时，如果电池温度过高或过低，充电速度会发生变化。如果BMS能及时发挥作用，提前干预电池温度，可以加快充电速度;

6.电网电压。虽然充电桩的充电功率是固定的，但是在用电高峰期电网电压也会下降，影响充电功率，降低充电速度。解决方法：避开用电高峰期;

7.电池技术，电动汽车的充电过程，就是锂离子从负极脱出，穿过隔膜和电解液，扩散到正极的过程。因此，锂离子在电池中扩散越快，电池的充电速度就越快。解决方法：虽然可以通过增加充电电流来影响锂离子的扩散速度，但过大的充电电流会破坏电池的内部结构，影响电池的性能和使用寿命，甚至引起热失控。因此，电池材料成为影响电池充电速度的最大因素。不同材质的电池充电速度自然不同。

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充电慢的原因可能是电池老化。寻车网

其他原因及充电注意事项如下：其他原因：充电枪头没有插到位，充电枪头温度过高，电池温度过低，电池电量较高，充电设备故障。注意事项：高温暴晒后不可立即充电，长时间暴晒后，电源箱温度攀升，导致电池温度上升，立刻充电会加速车内线路老化、损坏。

充电时不建议开车内空调，会加大电池内部的电荷负载，加快动力电池组的电池衰减，降低电池使用寿命。雷雨天不可充电，选择符合国家标准的充电桩等。

快速充电桩也就是直流充电桩，直流充电桩对于车辆来说，就是接入380V三相电压到直流充电桩上，以此来实现直流充电。国网的桩实际功率没有那么大，即内部功率小于标牌功率4、内部做了限流。正好今天有人在我上次充电那个桩充电，结果电流接近240A，功率达到88kW。限流的原因可能很简单：线路或变压器的容量不够，暂时给个小功率，待以后扩容后再把功率调节上去。

从技术标准的层面看，大功率充电有一个比较清晰的分界线，根据直流充电桩的在功率上面来看，直流桩接入的电压为380V，功率上面来看的话，一般达到10kW以上。

以国家电网建的直流充电桩来说，目前市面上面基本上大部分是37.5kW，当然也有的充电桩是在10kW、15kW以上。

这一类的充电桩的充电时间是在半个小时到一个小时不等，除了这些常规的充电桩以外，目前市面上面对于充电桩甚至还有一些是超充，充电桩的充电功率达到200kW左右，在充电的时间上面就更快了。

120kw充电桩一小时可以充120度电，60KW一小时可以充60KW电。当然这个是比较理想的状态，有的车本身不能使用快充或对充电功率有限制的话。

一小时是充不进那么多电的。因此充电效率除了看充电桩的电压，还得看车辆的实际充电效果。同时，如果在冬季的话，新能源车的充电效率会比较慢一点，这是电池性能受到低温影响所导致的。