10万内新能源吉利汽车 10万左右的新能源汽车

北汽新能源EC3、长安CS15EV、吉利帝豪GSe、比亚迪e1、长城欧拉R1等。

一、北汽新能源EC3

外观方面，采用了封闭式前脸来展现新能源的身份。侧腰围丰富明显，时尚美观，相当年轻。北汽新能源EC3的最大亮点是2019车型的行驶里程增加了100多公里，NEDC最大续航里程为301Km，满足了日常出行。总的来说，这是一个不错的选择。

二、长安CS15EV

该车拥有双色车身、鱼翅天线和日间行车灯，因此需要更加运动和时尚。此外，在功率配置方面，采用170N·m峰值转矩和75ps席马力的电机，其NDEC范围为351公里。动力参数和续航性能均达到同级别主流水平。与之前的车型相比，续航里程有所提高，竞争力也有所提升。

三、吉利帝豪GSe

外观方面，大嘴的进气格栅和双腰线的设计让家用车看起来有点运动感，前脸两侧都有行车灯。内饰方面，虽然依旧是大众家族的T型布局，但在副驾驶座上有一块精致的面板，加上8英寸的中控屏，颇具特色。

四、比亚迪e1

比亚迪e1在质量和可靠性上都是可靠的。而且，外观很吸引人。双色外观好看新颖。椭圆灯组相当可爱，整体给人一种圆润的感觉。室内装饰也采用了双色搭配，内外呼应，视觉效果相当不错，室内装饰简洁而不凌乱。其优点是体积小、重量轻，使得比亚迪E1的行驶里程达到305公里。省内普通的台阶和行车没有问题，实用性很强。

五、长城欧拉R1

复古可爱的外观设计是它的特色。圆润的大灯相当可爱，前脸很有质感，侧腰线条流畅。虽然很小，但它吸引了人们的眼球，而且钥匙也很便宜。值得一提的是，变速器设置在空调出风口下方，操作更加方便。欧拉R1共推出4款车型：标准版、灵渠版、亲子版和女神版。除标准版外，行驶里程为301km，其他3款车型为351km。

目前而言，新能源汽车市场经历了史无前例的黑暗时刻，补贴逐步退坡、新能源积分价格下跌、锂电池原材料暴涨，这导致10万内新能源汽车市场利润被进一步挤压，5万内区间车型价格统一上涨，而10万内的部分车型甚至停产避免亏损，可以说十万内的新能源迎来至暗时刻。

目前的10万内新能源车市场大致分为两个板块，一种是五菱宏光MINI EV、QQ冰淇淋、吉利熊猫MINI这类A00级两门代步小车为主，另一部分则是类似零跑T03、欧拉黑猫这类与传统汽油A00级小车类似的四门微型车，相比而言五菱宏光MINI EV这类车型更像是替代老年代步车的合法低速车型，而零跑T03这类则是传统A00级微型轿车的替代品，可以说两者定位于售价都是有差距的，但是对于“车”这个定义而言，还是零跑T03这类四门车型更像传统意义上的车。

但是随着去年电池原材料上涨，新能源积分价格下跌，这个界限逐渐模糊，甚至出现了欧拉黑猫因为成本上涨的被迫停产的局面，而五菱宏光MINI EV则通过出一些特别版本拉高售价，导致这两个市场逐步重叠。

但是今年电池成本下降，各大车企又开始重视10万以内市场，尤其是5-10万元区间内的撤销逐步又多了起来，先是五菱推出了5.98-8.38万的缤果，后是比亚迪7.38-8.98万的海鸥，这两款车型可以说在上市前就火了起来，人们对于它们价格以及配置和续航是十分的期待，然而率先上市的缤果虽然价格给力但是在配置续航方面让人意外，而海鸥虽然配置续航很给力，但是价格又超了预期，毕竟人们期待还是300续航各项配置拉满，能卖6万左右。

在大浪潮下，越来越多的车企重回10万内市场，除了率先出手在10万内市场有话语权的五菱以及新能源领导者比亚迪外，长安奔奔、零跑T03、荣威科莱威、QQ冰淇淋、吉利熊猫MINI等多款车型也逐步提升产量，而且价格政策也逐步松动。

可以说用不了多久，10万内的新能源汽车市场将回到2021年以前的样子，一批两门四座车型主打5万元左右市场，用来替代老年代步车等低速电动车型，一批是比亚迪海鸥、零跑T03这样的常规微型或小型车替代传统燃油微型与小型车市场，让10万内市场重新回归正常。

新能源市场千变万化，但是随着新能源市场需求增大，以及原材料价格下降，10万内的新能源车犹如雨后春笋一般逐渐多了起来，除了现在大火的海鸥缤果外，其它“停产”车型也逐步会复产，未来会有更多的车型加入这个细分市场。

如今的汽车市场，各大汽车制造商为了迎合消费者的需求，推出了各种各样的车型。而对于卖家而言，将车型分配到不同的价位段中，有助于更好的销售和推广，进而获得更高的利润。因此，随着消费者对价格敏感度的提高，10万以内的车型市场也逐渐成为了当下的一股潮流趋势。

在这十万车市场中，拥有性价比优势的车型受到了更多消费者的青睐。所以，今天我们就来为大家介绍一下2019年10万以内车型排行榜的前十名，以及它们在综合性能表现、售后服务、油耗等方面都有哪些值得一提的亮点。

第一名：长安逸动

在国内车市场中，长安逸动已经蝉联了多次销量冠军，可以说每一年都是无冕之王。首先，它的年轻和时尚是很多年轻消费者青睐的一大原因;其次，其综合性能表现优良、油耗低，这也是其受到青睐的因素之一。

让我们来看看长安逸动有哪些值得我们关注的性能优势吧：首先，动力方面，其1.5L发动机最大功率为85KW，峰值扭矩146N/m;接着，长安逸动的底盘也相对稳定，驾驶起来比较平稳，路感也比较出色，无论是市区还是高速公路都能适应;最后，在保险方面长安逸动也非常有诚意，提供3年或10万公里的超长质保和免费保养。

第二名：吉利远景X3

吉利远景X3可谓是一款很"中庸"的车型，它整体表现中规中矩，既没有惊人的性能，也没有太多的瑕疵。但是从宏观的角度，吉利远景X3却是非常实用的，它不仅功能丰富，而且耐用性也很高。

吉利远景X3的造型也是很时尚的，而且在内部空间设计上也有很多优点，甚至可以说是同级别车型中最好的之一。同时，它搭载的1.5L自然吸气发动机，豪华版配备了CVT无极变速器，智享版配备CVT手自一体变速器，可以节省油耗和运行成本。

第三名：奇瑞瑞虎8

瑞虎8是奇瑞汽车推出的一款新型紧凑型SUV车型，它的外观设计现代感十足。在内饰方面，瑞虎8的设计风格也很稳重，功能丰富的中控屏以及触控按键等功能全面而简单易用。

但是，作为一款新兴汽车厂商推出的车型，其开发周期较短，生产技术相对简单，这也限制了其在当前市场的销量表现。寻车网

第四名：吉利帝豪GL

吉利帝豪GL作为一款2017年新款车型，其整体性能的表现还是不错的，外观和内饰都处理得十分细致和出色。同时，它的目标消费群体也非常清晰，以年轻的都市人为主，故其设计更符合年轻化潮流。

但是，在动力方面，吉利帝豪GL的表现就比较一般了，其男4速自动变速器的整体表现亟待提升。此外，吉利在产品质量和售后服务方面还有很多需要加强的方面，这也是影响其销售表现的一个重要因素。

第五名：东风风神AX7

东风风神AX7作为一款中大型SUV，其外观大气饱满，颇有些硬派风格。车内空间宽敞，适合五个成年人乘坐。同时，它的悬挂系统也表现得非常出色，相对来说驾驶起来相对舒适稳定。

不过，东风风神AX7在动力方面表现一般，其标配的1.6L和2.0L自然吸气发动机的动力输出并不是很给力。

第六名：长城哈弗H6

在中国SUV市场销量最高的当属长城哈弗H6，不过它在10万以内的车型排行榜中只排在了第六名。虽然长城哈弗H6在外观设计上表现得非常出色，很受年轻消费者的喜爱，但在动力方面表现却是比较一般的。

值得注意的是，哈弗H6 Pro和H6 Coupe两款车型在售价上都超过了10万，所以这里只是对H6 PLUS和H6s做出综合评估。

第七名：比亚迪元

作为一款多功能家用MPV车型，比亚迪元在空间和功能方面都比较出色。其背部座椅可以按照需求自由拆卸和安装，能够满足家庭使用的多种需求。同时，它的外观设计也非常简约大气，搭载了1.5L和1.5DL发动机，在油耗方面表现有所突破。

但是比亚迪元在售后服务方面的表现却不是很好，这也是影响其销售的一个重要因素。

第八名：荣威i6

作为华晨宝马旗下的国产品牌荣威的一款车型，荣威i6的外观设计和内饰都非常出色，突显出了其低调但又不失大气的风范。同时，它的底盘和悬挂系统表现得比较舒适稳定，也能够满足大部分年轻消费者的需求。

但是在动力方面，荣威i6的表现一般，其1.5L自吸发动机的动力输出并不是很优秀，这也影响到了其在车市中的销售表现。

第九名：科迈罗

别看科迈罗车型在2019年几乎是自然消亡了，但是它在10万以内的车型排行榜中却依然占据着第九名的位置。科迈罗作为一款名副其实的跑车车型，其外观设计和运动性能都非常出色。1.8L排量的车型最大功率为103kw，峰值扭矩为173Nm，在功率输出和驾驶乐趣方面表现还是相当到位。

但是，在舒适性和燃油经济性方面，科迈罗的表现就相对一般了。

第十名：江淮iEVA50

作为一款新能源车型，江淮iEVA50的表现是不错的。它搭载了42kWh的电池组，可以实现续航里程为301公里，这对于每天通勤的消费者来说非常友好;同时，它配备了多种智能活动性功能，也能够满足年轻消费者日常的多种需求。

但是，由于国内新能源车市场发展尚不成熟，且不少江淮公司在新能源车型的生产、销售方面的经验不够丰富，这也限制了江淮iEVA50在车市中的进一步表现。

结语

总结来讲，从这十款10万以下车型的排行榜中，我们可以看出，消费者对于性价比比较关注，同时，车型外观、品牌、油耗、售后服务等方面也是重要的考量因素。总而言之，消费者在购买车型时需要全面考虑自己的需求、预算和使用场景，可以从本次排行榜中做到心中有数，进而选择合适的车型。