奇瑞海豚新能源汽车销量 电动版“飞度”！比亚迪海豚来袭，是“老头乐”还是“小钢炮”？

谁不支持自家的产品?

在安徽工作自然要支持安徽的汽车品牌，这是情感;从职业的角度分析则要就车论车，皖系本土汽车品牌在乘用车领域的表现不算抢眼，

奇瑞

和寻车网

江淮

都辉煌过但也都是曾经。其中江淮汽车的自主乘用车品牌只有MPV表现尚可，直到

江淮钇为3

推出之后才迎来了转机。

现在销量最高的小型两厢轿车是

比亚迪

海豚

，钇为3按照预售价分析，该车可以全面超越海豚。

基础参数对比：

1.海豚，车身尺寸为4125*1770*1570mm，轴距2700毫米，五门五座，小型汽车。

2.钇为3，车身尺寸为4025*1770*1560mm，轴距2620毫米，五门五座，小型汽车，尺寸略小一点但空间相当。

价格、动力与续航：

海豚11.68-12.38万，续航420公里，搭载70kW/180N·m前置电机

海豚13.68万旗舰版，续航401公里，搭载130kW/290N·m前置电机

钇为3(预售价)9.79-10.99万，续航405公里，搭载前置70kW电机

11.29、11.99、12.99万，续航505公里，搭载前置100kW电机

钇为3的预售价和指导价基本确定一致。

在续航里程相当的前提下，钇为3的起售价比海豚低了1.89万元!海豚的续航只有400多公里，可是钇为3纯电续航达到505公里的版本——起售价低于海豚420公里版本3.9k。而且驱动电机功率比其普通版多出30千瓦。

配置：

海豚标配前排侧气囊和前后一体式头部气帘，旗舰版多出辅助驾驶系统(缺少并线辅助程序)，有全景影像，低配款以外均有全景天幕，用皮革材质方向盘和座椅，中高配版本支持前排座椅加热，标配12.8英寸车机屏幕，有6个扬声器，有自动空调(热泵系统/PM2.5过滤装置)。

钇为3低配版本没有侧气囊和头部气帘，10.29万(含)以上的版本的安全配置均与海豚相同，并且10.99和11.99万的版本至此选装包括并线辅助的智能驾驶系统，12.99万的版本将 其作为标配。

舒适配置相当，10.99、11.99、12.99万的三个版本仅支持驾驶位座椅加热，但是驾驶位多出了座椅通风。车机屏幕有12.8和15.6英寸两个标准，低配版可选装大尺寸屏幕。

自动空调是标配，同样有热泵系统，多出偶怕出风口，旗舰版多出空净、负离子发生器和香氛系统。

重点是全系标配车载冰箱!

江淮钇为3的续航、动力(价格重合版本)和配置相比比亚迪海豚均有绝对优势，性价比遥遥领先。

并且动力电池组同样提供首任车主终身质保，可以说这台车是目前最优秀的小型两厢轿车。

可是钇为3的命名也许会成为这辆车成为爆款的障碍。

笔者自负一次吧：

读者这里依然有读者不知道“钇”的读音

。

钇和“以”同音，读“yǐ”。

一台车的名字不适合出现生僻字，尤其是微型车;因其面向的用户人群大多数是不从事化学相关工作的，以“钇”是一个金属元素，在日常生活中接触不到。一个朗朗上口的名字才能让人记得住，才能让人在第一眼看到的时候留下深刻的印象或产生浓厚的兴趣，有了兴趣才有可能去深入的了解这台车。

可以说所有的热销车都没有台深奥的名字，

桑塔纳

，捷达，

朗逸

，

宝来

，

雷凌

，自主品牌里的秦、宋，

哈弗

，

博越

，CS75 PLUS，

蔚来

，理想，

小鹏

，

埃安

等;这些汽车名字里有些没有寓意但是简单明了，有些深有寓意或关联着一些美好的联想。具体到小型轿车里，比亚迪的海豚命名不错，海豚代表友善、美好、智慧和爱情;

五菱缤果

的命名也很有感觉，“缤”可以联想到五彩缤纷，果能让人感觉到清醒，缤果给人的感觉就是阳光向上、年轻有活力的。

钇为能联想到什么呢?

钇是一种灰黑色的金属，懂化学的人也很难把这个字和“钇为”这个名字与一台挺可爱的小型轿车联想到一起;反之，如果不认识这个字的话，第一次接触到这款车的时候就有可能不去关注。

这个名字确实有些奇怪，一台如此接地气的小型轿车一定要有一个接地气的名字，可以可爱一些，哪怕是个性一些也好;所以笔者还建议在钇为3没有正式上市之前考虑一下给车子改名，可以取一些安徽的文化元素。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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对于目前国内新能源车企的“领头羊”比亚迪来说，刀片电池技术和DM-i超级混动技术无疑是“看家本领”，依靠这两大技术，比亚迪在今年上半年DM-i产能还未得到完全释放的情况下，就收获了15万台的新能源销量，可以说是正在逐渐走向“品牌巅峰”。

不过如果当小奇翻看比亚迪的产品序列时，却发现比亚迪在入门A0级轿车这个车企“必争之地”却几乎是空白，尤其是在需求旺盛的新能源代步小车方面，比亚迪一直都没有推出竞争力突出的产品，这个市场长期被五菱mini ev，欧拉黑猫这样颇有争议的车型占据。

只不过从两厢小车的造型来看，人们往往会把它和五菱mini ev这样被称为“老头乐”的车型作比较，但与此同时，此前也曾传出过这款车“续航超过1000km”的惊人传闻，那么今天就让小奇带大家拨开比亚迪海豚的神秘“面纱”，看看这款车如何回应外界的期待或质疑?

首先在造型上，比亚迪海豚几乎“复刻”了EA1概念车的设计理念，前脸采用“海洋美学”风格，不同于霸气外露的比亚迪龙颜设计，这套前脸主要由小尺寸碳纤维中网和整合式大灯组成，整体看起来十分简约又颇具 科技 感。

车身侧面的隐藏式门把，同色后视镜还算是新能源“常规操作”的话，颇为潮流的双腰线设计以及悬浮式车顶就使得海豚真正变得灵动起来，动感十足的17寸轮辋和多种撞色的选择让海豚多了一些个性化趣味。

车身尾部则与前脸相呼应，采用了同样的底部通风设计，整个车尾设计出了丰富的层次，贯穿式尾灯看上去质感相当不俗，掀背造型更是兼顾了实用型和个性的设定。整体外观来看，虽然有网友认为这款车与第三代飞度造型有些相似，但小奇相信在越来越多的实车图出现后这种疑虑就会被打消。

尺寸方面，比亚迪海豚的尺寸在同级别车型中算是大块头了，对比一众“老头乐”，可以说是正儿八经的轿车了，再加上新能源车型长轴距短前悬的特点，海豚的内部空间或许能够迎来不小的惊喜，毕竟与专注网约车的比亚迪D1在尺寸上相差不算太大，内部空间相信也会向D1看齐。

内饰方面，不同于其他新能源小车的“能省则省”，比亚迪海豚可以说把精致感拉满了，圆形出风口，滚轮式滑档机构体现出内饰设计的圆润风格，并采用了大量温馨的布艺设计和部分皮质设计，用料和设计风格堪称“业界良心”了。

只可惜比亚迪备受诟病的“摩托车仪表板”也同样现身，只能寄望于那块尺寸不小的中控“iPad”能够代替部分仪表盘的功能。

动力方面，比亚迪海豚基于潜力极高的比亚迪E平台3.0打造，虽然此前吹过的“1000km续航”“充电五分钟行驶150km”受限于售价和定位均无法实现，但比亚迪海豚依然拥有着碾压同级别车型的动力参数。

海豚的驱动电机拥有95马力，最高车速能达到150km。对比最高时速100出头的一众新能源小车，可以说是集无限接近燃油车的表现了，续航方面，尽管官方目前还没有透露过比亚迪海豚的续航能力，但从海豚的车身尺寸和刀片电池的能量密度来看，其实际续航应该在400-500km之间。

总的来看，比亚迪海豚虽然没有拿出人们期望中的“小钢炮”表现，但依然拥有着远超五菱mini ev等车型的产品力，作为一款入门级别的两厢小车，更强的动力和更大的车身尺寸使得比亚迪海豚更接近于寻常的家用车，再配合预计6-9万元的售价，比亚迪海豚很可能又一次成为新能源车型的“爆款”。

不过比亚迪只是稍稍发力，做出一款比亚迪海豚就能获得较大的产品力优势，也能侧面反映出当下入门级新能源小车的“拉胯”现状，只因为定位是城市代步车型，不仅没能拿出足够的性能表现，使得入门车型在性能上无限接近于“老头乐”，实用性上严重不足。

在安全性配置上的表现更是惨不忍睹，如果五菱mini ev的售价实在太低，成本有限是无奈之举的话，那么最高配售价7.58万的长安奔奔E-star连ESP电子稳定系统都没有配备就显得有些不厚道了，预计标配四安全气囊和ESP系统比亚迪海豚在安全性会更有保障。

入门级别可以说是新能源车和燃油车在机械素质上差距最大的，参考指导价4.99-8.58万的奇瑞艾瑞泽5，无论是更高的极速还是机械素质，安全气囊和ESP系统也是绝对的标配，可见入门级燃油车的突出优势。或许有人说新能源车的成本更高，政策有优势，但小奇不认为这是简配安全性配置的理由。

2023电车销量排行榜是五菱宏光依、比亚迪汉EV、特斯拉Model 3、比亚迪海豚、奇瑞新能源QQ冰淇淋、比亚迪秦PLUS EV。

1、五菱宏光

五菱宏光凭借品牌的影响力和性价比的价格，赢得了用户的青睐。6月销量达45767辆，1-6月累计销量突破。

2、比亚迪汉EV

作为比亚迪首款旗舰纯电动轿车2023suv汽车销量排行榜前十名，汉EV高颜值的外观和出色的续航确实征服了不少消费者，口碑也相当不错。6月销量12828辆，1~6月累计销量64864辆。

3、特斯拉Model3

Model 3 是特斯拉所有车型中最受欢迎的车型2022suv汽车销量排行榜前十名，6 月份销量为 25,788 辆，1~6 月累计销量为 63,909 辆。

4、比亚迪海豚

海豚被业界视为国产版飞度，也是比亚迪海洋推出的首款纯电动车型。

5、奇瑞QQ冰淇淋

QQ冰淇淋被视为五菱宏光MINI的竞争对手。两者在外观、价格和续航方面都非常接近。QQ冰淇淋6月销量9663台，1~6月累计销量54097台。

6、比亚迪秦PLUSEV

秦PLUS EV成为比亚迪上半年第三款进入销量前十的纯电动轿车，6月销量11167辆，1~6月累计销量49874辆。