几何a续航里程多远（几何周年庆，几何A，吉利集团新能源的开山之作）

吉利几何a续航是410到500公里，续航里程根据个人开车习惯和用电设备使用情况发生变化以2019款吉利几何a为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是长4736mm宽1804mm高1503mm，轴距为2700mm，整备质量为1650kg2019款吉利几何。

几何A 查成交价 车型详解 的续航里程是多少截至2019年9月28日，几何A车型为2019款以2019款为例根据官方数据，几何A的NEDC最大续航里程为500公里这是一款长续航车型标准续航版的NEDC最大续航里程为410公。

几何a续航里程多少几何a续航 里程 查成交价 车型详解 多少 几何a续航里程多少工信部给出的标准续航车型续航里程约为410公里，工信部给出的长续航车型续航里程为500公里几何A为纯电动车，为单电机车，最大功率12。

工信部给出的几何A续航里程为410公里，超长续航车型续航里程为500公里这辆车的续航能力相当不错这款车的实力比较强，有兴趣的骑手可以去看车试驾几何A的指导价在1519万，这款车性价比还是比较高的纯电动汽车是。

最厉害的就是这个续航，最开始买这个车的时候就是看中了续航，看车的时候各种对比，就这个几何A看网上都说续航厉害，自己查的资料，用的宁德时代的523比例的三元锂电池，夏季续航确实感人，最多430KM，还是很厉害的但是。

几何A定位于紧凑级轿车，它是基于吉利新能源GE平台打造，在车尾我们可以看到“GE11”的代号标识补贴后售价为1519万元，提供两种续航410km和500km6个版本的车型对于综合续航里程达到400km以上的新能源汽车来说，几何。

几何a充满电大概需要30快钱电费一度电是05元，全车充满大概是30元左右电池为519度电容量几何A电动机总功率为310Nm，匹配了单速变速箱箱，最大续航里程为600km，该电动车续航里程不错，满足日常很OK几何a。

目前几何A的续航有410KM和500KM，看过很多测试续航的视频，都能达到国家标准的80 以上真实续航所以这方面几何A还是很出色的希望答案能帮助到你。

在续航测试的第一段路程中，几何A出发时剩余电量为97%，仪表实际显示剩余续航里程为390km，当实际里程行驶过160km后，其仪表实际剩余续航里程为226km，通过计算后，实际行驶了160km的几何A用掉了164km的续航里程，其实际掉。

而且具有反拖发电能力，既能强化制动，又能增加续航几何A电机问题 几何A的电机在装载以及电池容量上受到了一定的限制，只能装备低功率的电动机跟电池系统进行匹配因此，在电池容量续航里程功率及最大扭矩等参数上。寻车网

值得注意的是，在选装图中可以看到侧面的标识提供了 quote500quot 与 quote600quot 两种选择，或将表明新车的续航里程将有所提高目前几何 A 的官方 NEDC 续航为 410km 与 500km，采用了最大功率 120 kW 的电动机本文来源于。

几何apro充满约需要52度电几何A标准续航版的三元锂电池容量是519kwh，官方给出的续航里程是410公里官方称该车在快充模式下将电量从30%充至80%需要30分钟，根据电池的载电量推算，其最大快充功率约为52kw。

这辆车的动力配置是，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为120kw，最大扭矩为250牛米，在纯电模式下，这款车的综合续航里程为410km，最高车速可达150kmh几何A搭载由宁德时代生产的619kWh和5。

在上个月16号，我才提的430续航的几何A，标准价格提的，讲讲这一个驾驶感受吧，减震和座椅都挺软的，市区内开车，腰不疼现在夏天，基本上每天开车的话，空调都没有关闭过，续航能跑出一个三百九四百的续航，具体看。

我现在开的电动车是工况续航410km的几何A顶配版本购车一年多以来，我和爱人都对这款车十分满意，平时都是抢着开 这样一款优秀的电动车，长途表现如何，我很是好奇趁着今年五一假期要回趟老家，我决定带着它做一次长途测试接下来重。

2然后将走表器输出插片插入拔出传感器插头上的信号插孔，将走表器准确插入点烟器3打开汽车钥匙，转动一下，调整仪表上的小调节旋钮，把汽车的公里数调整到你想要的公里数就可以了摘要吉利几何a汽车续航里程怎么调出来。

作为新能源市场的日益繁荣，越来越多的从车企为了长远出发走上了新能源汽车研发推广的道路上，几何品牌也是在这个大环境下应运而生，作为吉利旗下的新能源品牌独立运营。吉利此前在部分车型推出了PHEV车型，几何A是其真正的第一款纯电动汽车。 为了获得开门红的效果，几何A也确实做了充足的准备和仔细的设计，不打没有准备的仗，几何A的设计有自己的特色也加入了当今流行的元素，比如说隐藏式的车把手，全景天窗，营造出来的视觉冲击和低风阻系数是非常不错的元素。几何A最吸引我的地方其实是他的安全系统，虽然没有完全自动驾驶功能，但是他具有一部分自动驾驶条件，比如车道偏离预警，并线辅助系统，360度全景影响，自适应巡航系统这些都能保证他再高速或者城市道路上更加全面的保护乘客的安全，这些功能构成了几何A的半自动驾驶功能，我觉得自动驾驶还是不提倡的好，毕竟生命应该掌握在自己手中，有这些辅助功能只会预防我们因疏忽造成的意外，为了乘客的安全考虑的已经足够周到是我考虑几何A的重要依据。 几何A的上市开启了吉利新能源的新篇章，作为吉利新能源的开山之作，几何A确实做得很不错。

对于每一台汽车我们每一个人都会有着不相同的看法以及想法，或许你觉得这一台车挺符合自己心仪的，但是别人却不怎么看好，亦好亦坏只有我们自己的内心才最知道，毕竟买车的最终目的是为自己服务的，而不是让别人看的，何必花自己的钱去买一辆别人口中的“好车”呢。我的几何A就是经过我精细对比之后才选择出来的，我最喜欢的就是它时尚的外观了，不论是扁平化的车头还是18英寸的五幅旋叶轮毂还有那细长的前后LED灯都无不彰显出了几何A的美感所在。家庭用车空间毕竟还是第一位，作为一款紧凑型轿车自然没有传统SUV那样的宽敞感，可是几何A却把它的内部空间利用的淋漓尽致，我178cm身高作为前排的时候头部还有着充裕的空间，后排坐三个人的时候也不会出现拥挤的尴尬状况，值得一提的是几何A的后窗玻璃面积相比于传统车型来说的话显得格外大，这样的设计不仅很上档次而且也能让后排乘客的头部空间更加的充足，提车到现在有不少朋友询问我后排这么大的玻璃会不会觉得很热，在这里我想说我们能够想到的问题设计师也都想到了，几何A的后排玻璃采用了熏黑设计这样能够有效地隔绝阳光照射，如果觉得还是热的话那么可以贴层隔热膜，成本也不会太高。在以前只有那些豪华车型才能够体验的舒适度，在今天我的这辆几何A也绝对可以达到。几何A的驾驶感受给人的感觉非常的舒适，坐入车内完全不想去激进的驾驶，方向盘的转向力道非常轻盈，即便是是一手单原地打方向盘也能够轻松实现，底盘调教很有功底高级感十足，在驶过坑洼时那种柔韧过滤的很舒服，同时柔软的织物座椅也是一个加分项，每次我父母坐在后排的时候都会夸一夸几何A座椅，每次听到他们的赞美都让我觉得当初选择几何A是一个明智之选。

正面看几何A特别霸气!

银色车标提升了整车的质感

侧面的线条非常流畅

2.7米的轴距保障了车内的空间

溜背设计让它看着更为扎实

尾部有些丰富的层次感

真的是百看不厌，越看越喜欢

镀铬饰条中带有GEELY字母

尾灯与镀铬条完美相融合

隐藏式门把手

细长的大灯很有范

多功能方向盘用着特方便

车内到处都有几何图案

用料做工完全没有任何问题

就连细节之处也采用了几何图案

门把手照片很精致

旋转式换挡杆非常上档次!