吉利宾瑞什么时候上市

农历的19年底，完成了本年度的最后一次探店。来到了成都西物吉利店，要看的这款新车在19年广州国际车展的时候已经与大家见过面了。在当时多数人都觉得它是一台新能源产品，但事实上目前销售的它是燃油车型。接下来我们就看看吉利的这台"未来车型"——吉利icon。

首先来了解一下这款吉利icon，作为吉利BMA平台下的第二款SUV，在外观设计上和它的师兄缤越完全不同，这也似乎代表了吉利未来的SUV设计语言，并且还用上了全新的吉利黑标，不禁让我想起了几何品牌的银色LOGO。

当然了，全新的设计风格第一眼便是"未来感"。分体式头灯的设计符合当下主流的设计风格，但"回"形前格栅的设计才是它设计的核心部位，乍一看像极了密封式格栅的设计，似乎只有新能源产品才会配备。

但事实上，这台吉利icon并不是一台新能源产品，而是一台搭载了一台三缸1.5T+48V轻混系统的车型，最大马力能够达到177匹，峰值扭矩255N·m，配备了7速双离合变速箱，在这种赤裸裸为燃油经济性做出的配置自然也很有效果，工信部公布的油耗表现为5.7L/百公里。

继续来看这台icon的车身外观，侧面线条笔直方正，就连门框的位置都选用了横平竖直的尖角设计，方正的轮眉和宽厚的尾部造型有点小路虎的感觉，整体的视觉效果并不觉的这台车仅有4350mm。

轮圈的造型是我个人非常喜欢的五辐式轮圈，在造型上仍旧是保留了"回"字型样式，双色镂空的造型设计也是未来感的体现。配备了成本较高的马牌UC6轮圈，这台顶配车型的轮胎尺寸为225/45/R19，大轮圈虽然好看，但路感过于清晰的体验未必是乘客们喜欢的。

尾部的设计也算是亮点之一，尾灯造型与icon的logo中"co"字母的造型设计保持了高度一致。点亮后辨识度极高，看一眼就知道这是icon，同时在下部"回"字造型与扩散器位置的设计都与前脸设计相互对称。对了，全车还加入了部分硬派越野车才有的防刮包围设计。

虽然很多人都对它的外观所吸引，但在我眼中这台icon能够促使我下单的核心是内饰的设计与用料，红黑配色带来的运动质感和新颖的悬浮式中控屏造型设计非常讨喜。不妨来仔细看看。

首先，红黑配色的撞色是时下比较流行的用色，而皮质的用料以及亚光色搪塑材质的加入提升了车内质感。

其次是中控区域的布局属于"纯原创"级别，在目前接触到的自主品牌中，10.25英寸悬浮式中控屏是少数令人不觉得突兀的设计方式，在左右两侧对称式的放置了一键启停以及一个特别的定义按钮，可以通过按键定义一个快速启动的功能例如一键进入导航。同时10.25英寸的液晶仪表盘也选用了同样悬浮式设计风格，显示内容清晰，效果不错。

同时，下移的出风口位置充分考虑了驾驶员与乘客的温度体验。并且很巧妙的在两侧对称位置加入了温度与风量的调节物理按键，拨动了一下，质感不错。

电子档位的排档设计仍旧方正，皮质包裹的握感比较舒适，还配备了手动模式。在后方还有驾驶模式选择以及下坡辅助、自动启停以及电子手刹的物理按键配置。

最后，说说不太令人满意的位置，那就是4350mm的车身尺寸与2640mm的轴距比例虽然带来了不错的后排空间，但却压缩了后备箱的空间。

【写在最后】

买奔驰、买沃尔沃，不都是为了吉利吗?

它来了，它来了，它带着吉利走来了。综合产品外观以及设计来看，icon是一台比较注重功能性的科技型SUV，虽然目前这台车型还未有新能源产品上线，但就目前吉利产品的布局以及当下市场的趋势，相信这台icon不久就能带来新能源产品。同时，这也算是吉利在未来市场的一款"定义"车型，科技+硬派，也许是未来吉利的产品风格。

(图文|浩子果果)

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作为自主高端SUV的后来者，领克所取得的成绩有目共睹，上个月领克05刚刚上市，最近领克又推出了全新车型--领克06，在这里需要提醒大家的是，领克06的定位要低于领克05，将作为领克最入门的一款车型。

领克06虽然从数字上是最大的，但它却是领克家族中车身尺寸最小的车型，新车诞生于BMA平台，与吉利ICON、缤越出自同一平台。寻车网

外观上领克06使用了家族式设计，在细节上与领克05有诸多相似之处，但领克06的设计则更加时尚、精致，同时新车并没有采用撞色设计。前脸中网运用了上下层次设计，同时新车会根据不同的配置给予格栅上的金属装饰条配备不同的颜色。两侧大灯依然还是分体式设计，上方日间行车灯看起来造型非常时尚、个性，下方大灯与中网完美融合，颇具精致感。

车身侧面，线条流畅，最显眼的地方就是尾部黑色的B、C柱设计，营造出了悬浮式车顶的感觉，对于这一设计，官方则称之为"棱面机甲C柱"。整体车身尺寸为4340*1820*1625mm，轴距2640mm，从车身尺寸上就可以看出，领克06确实是家族中最小的车型，定位小型SUV，不过这样的车身尺寸在小型SUV还是比较有优势的。

尾部最明显的不同就属尾灯了，领克06的尾灯使用了Y字形设计，内部造型还是我们大家熟悉的能量晶体造型，整体视觉效果非常不错，下方则采用了双边共两出排气。

除了外观上与其他家族式车型不同之外，在内饰上领克06的变化还是蛮大的。可以看到领克06的内饰中使用了非常丰富的线条设计，看起来既有层次感又不失设计感。中控使用了悬浮式显示屏，下方是空调出风口，同时领克06还采用了全新样式的电子挡把，让人有很强的驾驶欲望。

在用料上领克车型一直都是可圈可点，对于领克06自然不差，用料上使用了大量的软性材质包裹，左侧多功能方向盘也采用了打孔的皮质包裹，握感绝佳。

座椅方面，领克06使用了运动造型的一体式座椅，采用了三种颜色搭配，软硬适中，舒适感不错。后排座椅使用了真皮与织物混搭，空间上对于180cm的体验者而言，腿部有一拳四指的空间，头部有近一拳空间，整体来看乘坐空间表现的不错。

动力上领克06将会提供三种动力系统供大家选择，燃油版、插电混动和48V微混版。其中燃油版搭载的1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩265牛米。插电混动版搭载了1.5T发动机+电机，配备了三元锂电池组。

值得注意的是领克06从技术上讲，它与领克其他车型不同，领克01、02、03、05都是出自CMA平台，而领克06则是出自BMA平台，BMA平台主吉利主导研发的。因此领克06的定位更低，售价也会更加便宜，至于价格，其实可以参考一下缤越和ICON，领克06的售价很有可能在12万元左右，如果有手动车型，预计价格还会更低。

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吉利缤瑞已于8月30日在成都车展正式上市。

缤瑞采用了全新的吉利BMA平台，作为该平台第一款车型，缤瑞长宽高分别为4680/1785/1460mm轴距2670mm。

吉利缤瑞搭配有两款动力的发动机，有1.0T和1.4T。其中，1.0T采用缸内直喷发动机匹配格特拉克2.0代6速DCT变速箱，最大功率136马力(100kW)，最大扭矩205N·m，百公里油耗4.9L;1.4T发动机匹配邦奇8-CVT变速箱，最大功率133马力(98kW)，最大扭矩215N·m，百公里油耗5.7L。

吉利缤瑞在4s店现在已有销售。

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