奇瑞双四门新能源汽车 奇瑞iCAR双车同时亮相带来两大看点

电动车排名：Taycan、Model X、Model S、Model 3、蔚来ES8、 蔚来ES6、 Polestar 1、 Polestar 2、 小鹏汽车P7、 小鹏汽车G3。

1、Taycan

Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以。

2、Model X

特斯拉Model X是一款纯电中大型SUV，鸥翼门的设计是它最引人注目的地方，看起来确实充满着未来感。在动力表现上，Model X和高性能SUV能打个平手，3.4秒的加速能力很令人吃惊，同时在续航表现上，Model X高续航版本能有605公里的续航里程，已经足够使用了。

3、Model S

Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力高达840公里，即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高，是电动车中的标杆车型。

4、Model 3

Model 3前脸的线条并不多，但有锋利的锐角也有柔和的曲线配合蝶翼造型的大灯，整体给人以灵动而犀利的感觉，但并不凶神恶煞。在国产后，低于30万的售价令它很有竞争力，高配668公里的续航能力完胜一众电动车，如果你能接受新能源车，Model 3会是一个很好的选择。

5、蔚来ES8

蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。

奇瑞汽车旗下全新新能源汽车品牌iCAR正式亮相，首发带来两款新车和一个技术话题。寻车网

两台车分别是硬派越野车和跑车，越野车iCAR 03采用了方正的车身设计，是硬派车型的设计语言;只不过车头和尾门的设计似乎有些呆萌，前照灯的设计也比较凌厉，竖直的大灯加上了一些纹路点缀，中间的格栅看起来就像是散热片。

尾门没有采用常规后挂式备胎，但是挂上了一个类似工具箱的方盒子，这个方盒子的位置过于偏低;如果能向上一些或尺寸大一些应当会更协调，反之，总像是尾门后面拖着个什么，不够精神。

iCAR GT是双门派车，车头看起来很有张力，只是灯组还是有些过于前卫，同时看起来似乎有些特斯拉车标的感觉;

尾灯的设计语言基本相同，客观来说还是非常前卫的，跑车的设计本也不能以常理踱之。所以iCAR GT的评分也许会比iCAR 03高一些，由韩国设计系操刀的设计能有这样的水平也是实属难得了。

设计该如何评价就自由发挥吧，重点来讲首最先搭载奇瑞车型的宁德时代钠离子电池，奇瑞和宁德时代联手打造全新电池品牌ENER-Q。

钠离子电池近期有两大话题，其一是立方新能源的钠离子电池正式开始量产交付，将用于两轮电动车上;其二就是宁德时代的钠离子电池将搭载到奇瑞新品牌，两个品牌的钠离子电池用于两类完全不同的机动车型，钠离子电池到底是一种怎样的动力电池?从立方新能源的钠离子电池相关资料和钠离子电池本身的特点来看，这种动力电池确实更适合两轮或三轮电动车。

究其原因是其使用寿命数倍于铅酸电瓶，清洁环保性也要高很多，能量密度更是能接近磷酸铁锂电池，重点是制造成本能与铅酸电瓶做到相当。

对于电摩而言，钠离子电池绝对是个好东西，其能够做到普通通勤车完整使用周期内基本不用考虑换电池，并且能提高车辆的质量和体积能量密度以提高车辆续航里程，并为实现低成本换电柜的普及打下基础。

钠离子电池似乎更适合电摩，因其整备质量小，不需要太大容量，同时也不需要过长的续航;对于汽车而言理论上还不太合适，因其能量密度只是与铅酸电瓶相比会高很多，可是与磷酸铁锂电池相比还是要低了一些，与三元锂电池相比会低更多。汽车需要的是足够高的体积能量密度，同时也需要足够高的质量能量密度;

说白了就是能够依靠高密度电池降低电池组和整车的重量，以提升推重比来提高车辆的续航里程并降低能耗，这是钠离子电池很难做到的。

所以宁德时代在钠离子电池之前发布时也讲过主要用于低速车、电摩和储能，汽车要使用的话，似乎硬派越野车和跑车都不是很合适。

钠离子电池组想要均衡能量密度，目前看来的最佳方案还是“钠离子+锂离子”的组合，也就是主体用钠离子电芯、配合一部分的三元锂电池用于均衡容量;这个方案也能够达到直接适应磷酸铁锂电池的成本和容量的标准，只不过这还是理论上，最终能否实现成本、续航和安全性能的持平，还得看宁德时代关于钠离子电池的资料和测试。

至于装备钠离子电池的奇瑞汽车估计还有的等，这两台车距离量产都还得有段时间。

几天前，

奇瑞

汽车公布了2023年的销量成绩单，年销量达到了1,881,316辆，同比增长52.6%，其中全年出口汽车达937,148辆，同比增长101.1%。而有消息称，奇瑞集团将2024年的销量目标翻倍，为400万辆。

为了实现400万辆年销的目标，奇瑞将在2024年推出超过20款新车，在这之中包含11款燃油车型和10余款新能源车型。从已经公布的规划来看，奇瑞在2024年的重点便是混动车型，其代表就是奇瑞风云序列。

奇瑞风云序列

奇瑞将会把其燃油车型的插电混动版本均归在风云序列，首款车型

风云A8

已经正式上市，售价11.99-14.99万元，其搭载鲲鹏C-DM混动系统，续航表现和性能表现都较为优异。

在广州车展上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、

捷途

汽车总经理李学用表示，奇瑞风云序列2024年的销量目标是20万辆。并且，风云系列将会专注于混动产品。

奇瑞风云A8 Pro

奇瑞风云A8 Pro将在今年3月10日正式亮相，它的定位比风云A8更高。此前，有网友吐槽风云A8的后悬架采用扭力梁式，这一方面A8 Pro可能改进为多连杆式。同时，风云A8 Pro的动力和配置将会更高。

奇瑞风云A9

光看数字大小就知道，奇瑞

风云A9

的定位要更高。此前，这款新车已经亮相2023广州车展。这款车型的“零百”加速能够达到5秒级，纯电续航里程可达200km，综合续航里程则超过1400km。其竞争对手将可能是启源A07、

比亚迪

汉DM-i等。目前，这款车型的具体亮相时间并不明确，但应该会在2024年年内。

奇瑞风云T6

不难看出，2月份即将推出的

风云T6

就是

探索06

的插电混动版本。该车型此前已经公布新车申报信息。在车身尺寸方面，长宽高分别为4501(4540)/1865/1670mm，轴距2672mm，定位为紧凑型

SUV

。

在动力方面，新车将搭载1.5T发动机组成的插电混动系统，最大功率115kW。该车的预售价格会在12-15万元左右，竞争对手是吉利

银河L7

和启源Q05。

奇瑞风云T8/T8 MAX

风云T8

内部代号为T28，

上市时间

暂定今年8月份。目前关于这款车型的信息并不多，其很有可能是

瑞虎8

的插电混动版本。

奇瑞风云T9

风云T9

则是

瑞虎

8L的插电混动版本，它的长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm。预计新车将会推出两种动力，包含四驱版本。

奇瑞风云T10

不止是风云T9，风云T系列还将出到T10和T11。其中，

风云T10

会是

瑞虎9

C-DM的换壳车型，目标将锁定在18-25万的市场。(图为瑞虎9 C-DM)

奇瑞风云T11

风云T11

可以看作是一款全新设计的车型，它将主打20-30万新能源

SUV

市场。在尺寸方面，这款车型将有望车长超过5m，轴距超过3m，定位中大型

SUV

，同时将提供2+2+2的6座布局。

捷途山海系列

去年11月份，

捷途山海L9

已经正式上市，售价16.69-19.29万元。它可看作是

捷途X90

的插电混动版本，定位中型

SUV

。

捷途山海L6

山海L6已经在2023广州车展上亮相，其定位紧凑型

SUV

，搭载捷途C-DM混动系统，同样是由1.5T发动机与电机组成。新车或将于今年第一季度正式上市，起售价格将可能低于10万。

捷途山海L7

捷途山海L7将定位中型

SUV

，将提供5座和7座布局，它可以看作是

捷途X70 PLUS

的插电混动版本。在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4760(4785)/1900/1720mm，轴距2720/2745mm。

在动力方面，山海L7搭载1.5T发动机和电机组成的插电式混动系统，其中1.5T发动机最大功率为115kW。

奇瑞iCAR

奇瑞iCAR是奇瑞集团新的独立新能源品牌。iCAR的首款车型为

iCAR 03

，定位紧凑型

SUV

。新车拥有全铝大梁以及电控四驱系统，预计将于2月28日正式上市，目前的预售价格为12.98-18.58万元。

iCAR GT

iCAR品牌第二款车型将是一款电动双门

跑车

，设计非常有未来感。这款车型将会配备由宁德时代提供的钠电池。不过，也有消息称

iCAR GT

将会是一款四门轿跑。不过可以肯定的是，这款车型将会在2024年亮相。

星途/星途星纪元

星途

是奇瑞汽车的高端品牌，而星纪元则是其高端序列。目前星纪元ES已经正式上市，其全系标配空气悬架+CDC，CLTC标准最高续航可达905km，售价19.88-33.98万元。

星途星纪元ET

星途星纪元系列的全新

SUV

产品星纪元ET将在2024年1季度上市，这款车型将面向20-30万元市场。除了纯电车型外，星纪元ET还将提供增程版本，并且还将提供类似可编程大灯的设计。

星纪元ET将面临着

特斯拉

Model Y

、

小鹏G6

、

智己LS6

等车型的竞争。

星途耀光C-DM

星途瑶光

C-DM将于今年一季度上市，新车也就是瑶光的插电混动版本，其将搭载C-DM混动技术。值得一提的是，瑶光将匹配3DHT变速箱。尺寸方面，星途瑶光C-DM的长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距为2815mm。

在动力方面，瑶光C-DM将采用1.5T发动机+电机以及3挡DHT组成的混动系统，其中发动机最大功率115kW。

奇瑞燃油车型

除了大量的新能源产品外，奇瑞也将会对现有的燃油车产品推出年款改款。其中包含了