猎豹新款越野车（仿保时捷suv的国产车）

猎豹黑金刚是一款十分称职的越野车他在低档位动力十分充足，能在低转速提供足够大的扭矩，加上其良好的通过性，足以应付各种复杂的路面我最喜欢的是他保持越野能力的同时提供了良好的操控型，驾驶感觉十分接近轿车宽大舒适。

但是黑金刚车系并没有维持下去，现如今新款仍停留在2014款上外观设计太长期都没有升级老旧的车内饰配备较为少驱动力年久，现如今的猎豹黑金刚无法吸引住顾客选购，针对越野车迷而言，很有可能便是黑金刚室内空间大。

及其很多年前塑造出来的越野车的品牌形象但现在这一个金饭碗也怕是支撑点不了全部知名品牌管理体系，应对外部对猎豹汽车“军工质量”不会再的提出质疑，长丰集团能不能取出新的诚心猎豹又该怎样何把握住当地优点猎豹CS10。

leopaard，这个是猎豹的英文猎豹汽车是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验，并延续多年军工制造积淀的品质优势，融入多年合资合作过程而吸收掌握的先进技术经验，为用户提供高品质。

隶属于长丰集团，总部设在湖南长沙，拥有湖南永州湖北荆门安徽滁州三大整车制造基地湖南长沙衡阳永州及广东惠州四大零部件生产基地，具备年产15万辆轻型越野车SUV及5万辆皮卡车的生产能力猎豹汽车是中国驰名商标。

”的相关内容，请看以下相关内容硬派越野车都有哈弗H9东风猛士北汽勇士枭龙越野车猎豹黑金刚猎豹Q6北汽BJ80北汽BJ212系列陆风X8和驭胜S350以勇士2021款24T三门四驱短轴汽油版为例其是一款紧凑型3门4。

2019猎豹q6没有新款的1猎豹Q6是一款国产ORV，是猎豹汽车发布新品牌形象新家族化脸谱以来的新一代主打产品，采用了全新的品牌设计风格直边勾勒的倒梯形中网，晶格式造型的全黑格栅，营造出鲜明的运动感2猎豹Q6采。

FTYPE是前置跑车阵营中讨人喜欢的一款，除了狂暴的动力性能，漂亮的外观也是广受赞誉这一次，捷豹FTYPE作为改款车型，对外观设计又进行了升级如果说现款车型还有点呆萌的感觉，那么新款则是凶猛的猎豹设计师重新设计。

众泰SR9。

模仿保时捷的国产车叫众泰SR9。以众泰SR9的2017款2.0T手动至尊门版为例：是众泰汽车旗下的一款中型5门5座SUV，长宽高分别为4744mm、1929mm、1647mm，轴距2850mm，5速手动变速箱，最高时速190km。众泰9的2017款2.0T手动极速门版，油箱容量60L，发动机最大扭矩250Nm，最大扭矩转速2400到4800 rpm。

众泰汽车又一款耀世精品问世!北京时间10月10日，以“耀出色”为主题的众泰SR9新车品鉴会在北京东亿天弘1号演播大厅盛大举行。作为众泰S系列的第二款车型，SR9是众泰首款专为年轻人打造的轿跑SUV，凝结了众泰人“匠心、极致”的造车理念。

拥有独特的外型和超越同级的卓越品质，一经推出，就引发极大关注，有望成为继SR7后的又一个爆款产品。这款重量级车型的闪耀登场，将填补众泰在轿跑SUV方面的空白，引领SUV的新风潮，开创全新的市场格局。

十年前，搭载混合动力系统的

保时捷

918 Spyder

正式登场，证明了汽车电气化并不仅仅是适用于“

省油

”，还可以成为高性能超跑的动力源，并与

迈凯伦P1

、

法拉利

LaFerrari

一同成为车迷心中的“

三大神车

”。

十年后的今天，918 Spyder也迎来它的继任者Mission X概念车，这是一款全面电气化的纯电超跑，同时也是为了庆祝保时捷诞生

75周年

而来。该车可以看作是保时捷又一款具有里程碑意义的超级跑车。

从外观设计来看，Mission X概念车的身上似乎看不到现今在售量产车的设计。车头视角，正前方采用三段式进气口设计，两侧纵向的大灯内带有四点式日行灯，这一设计灵感源自于保时捷勒芒赛车。而两边高耸的轮拱搭配低矮的车头，再配上专门研发的火箭金属漆涂装，呈现出一副来势汹汹的模样。

来到侧面，可以看新车拥有玻璃穹顶的造型，显然这也是勒芒赛车的设计灵感，并配备超级跑车必不可少的蝴蝶门。另外，新车还配备前

20英寸

、后

21英寸

轮圈，而且后轮有类似涡轮风扇状叶片，可帮助制动系统进行散热，这一设计同样在勒芒赛车上有迹可循。

在车身的下半部分，可以看金色的Mission X标识以及一个真正全速奔跑的猎豹，眼尖的朋友应该还能看到完全裸露的碳纤维部件。

车尾部分看似相当低调，其实车体中央内侧拥有巨大的空气动力学设计，外侧拥有一个贯穿的尾灯，中央还带“

PORSCHE

”标识，据悉在充电时字母“

E

”还会闪烁。而底部则配备了造型相当夸张的下扩散器。

如此夸张的空气动力学设计，也意味着新车将拥有恐怖的下压力。所以据官方公布，Mission X下压力将远远超过992 GT3 RS，要知道后者在200km/h速度下可产生

409kg

的下压力，285km/h的速度下高达

860kg

。

由于Mission X是由碳纤维单体壳车架打造，车内除了少许的装饰件之外，满眼都是裸露的碳纤维。还配备有与赛车类似的半幅式方向盘，前后还有全液晶仪表以及流媒体后视镜等设计。另外，在副驾驶前方还预留了电子计时表的插槽，连接后可以显示圈速、车手数据以及其它信息等，以便了解驾驶者的状态。

值得一说的是，车内两个桶形座椅采用不同颜色涂装，同时还配备六点式安全带，其中主驾驶为浅色面料包裹，副驾驶则与整车内为桶椅色系，进一步突显驾驶者或者车主的强大光环。

在发布会上，官方并未公布Mission X的动力信息，但透露了新将采用电池放置在座椅后方的“

e-core

”布局，以平衡重量。同时新还将拥有约

1:1

的功率重量比，将会在

900V

系统架构生产，这也意味着它的最大功率将会达到千匹以上，而且充电效率也会惊人。寻车网

当然了，Mission X未来将作为保时捷旗舰超跑面向世人，所以也要和跟918 、

Carrera GT

这些前辈一样“

以速度服人

”。而首要目标就是要打破梅赛德斯-

AMG ONE

去年在纽博格林北环赛道上创下的

6:35.183

圈速，成为“

纽北最快合法上路量产车

”。

小酷哥有话说

虽然保时捷官方宣称Mission X是一款概念车，但从实车来看，这个状态显然已经无限接近量产，同时这也代表未来超跑电气化的走向。要知道，官方在发布中也作出了明显暗示：量产版将在未来几年里进入少数金主的车库中。这意味新车将会限量生产，属于那孤傲且少数人拥有的一份子。

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