新能源汽车仪表盘亮PVM是什么意思？

表盘故障一般是发动机故障、机油系统故障、电瓶及发电系统故障。

汽车仪表盘

上的故障类指示灯，包括发动机(排气系统)故障灯，机油系统故障灯，电瓶及发电系统故障灯等，这些故障类指示灯平时很少会亮，但只要亮了就表示车辆已经出现相应的故障或异常，小则影响行车安全，大则有可能损坏车辆，需要立即进行检修，或联系车辆的品牌4S店进行救援。汽车仪表盘发动机故障指示灯亮了是可以继续行驶的，发动机故障指示灯的颜色是黄色的，它是提醒驾驶者注意发动机可能有故障，需要检修。如果汽车仪表盘有红灯亮起，此车辆就不能再行驶了，要及时把车辆停放到安全区域或者叫拖车送修理厂维修了。希望我的回答可以帮助到您。望采纳!

在新能源汽车中soc是指电池荷电状态，表示车辆动力电池剩余电量的意思，即蓄电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余容量与其完全充电状态的容量的比值。

比亚迪是目前唯一能对 SOC 自行进行设定的品牌对 SOC 的设定，更多的是针对不同的路况(拥堵或顺畅、车速快或慢等)、电池的电量等条件，去对车辆动力系统的驱动模式进行调用，让车辆一直工作在最高效、最平顺的区间。

比亚迪宋 DM 纯电动驾驶模式，除了比亚迪之外，目前包括上汽(荣威 eRX5 )、宝马( X1 PHEV )、别克( Velite 5 )等品牌的车型都无法对车辆电池的 SOC 进行单独调节，它们都事先将各种不同的车辆使用环境都考虑到了，并且“分装”成不同的驱动模式，用户在用车的时候只需要根据不同的使用环境切换到相应的模式即可。

几乎所有主流车用BMS厂家都有被动均衡技术，而且其中绝大部分都有主动均衡技术储备。值得注意的是，在厂家给的配置单上，主动均衡是一个“选配”功能。所以，有关网上流传的国内新能源汽车几乎都用被动均衡，国外用主动均衡的，原因是国内没有这个技术，这个是不太准确的。根据掌握的资料，被动均衡的BMS装机量较大，占据新能源汽车市场较高的份额，远远高于主动均衡BMS的市场份额，其根本原因在于成本因素。

考虑到国人的消费习惯，当前国产新能源汽车主打的是中低端品牌，为了严格控制成本，主机厂的零部件需求是以“满足基本功能，成本较低”为准则，主动均衡技术的成本比被动均衡高出不少，在被动均衡满足基本功能的情况下，主机厂更愿意选择被动均衡的BMS。

中国新能源汽车市场的火热让更多的企业加入到BMS的大军中，其水平参差不齐。笔者发现，并不是每个BMS厂家都清楚地将其关键参数公开，很多厂家官网上关于性能数据几乎只字不提。当然，也有一些比较专业的BMS公司，比如惠州某公司，虽说其对外宣称的SOC估算精度数据相比其它企业并不好看，但是其它各种数据及参数却很全面。

(图/文/摄： 问答叫兽) 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

电动汽车充电显示中的"千瓦"表示的是充电功率，而"伏安"表示的是充电电流。

千瓦(kW)是功率的单位，用于表示电动汽车充电时的充电速度。它表示每小时充电能够提供的能量量。较高的千瓦数表示充电速度更快。寻车网

伏安(V-A)是电流的单位，它表示在充电时通过电路的电流大小。电动汽车充电时，伏安数越高，电流越大，充电速度也越快。

通常情况下，电动汽车充电速度与充电功率和电流的乘积成正比。也就是说，充电功率和电流都越高，充电速度越快。

需要注意的是，在充电时，电动汽车和充电桩之间需要匹配适当的功率和电流，以确保充电过程的安全性和稳定性。因此，在选择充电设备和使用充电桩时，遵循制造商的建议和规格要求是非常重要的。