建特斯拉汽车通讯数据库？马斯克：不太可能！是不行还是不能？ 特斯拉新一代平台电动车前瞻 成本比Model Y/3降低50% 

特斯拉基本上不会去主动做所谓的汽车通讯数据库，因为这样做机会消耗特斯拉的大量的精力，同时也完全没有这个必要。

之所以这样说，主要是因为特斯拉本身只不过是一个民营企业，当一个民营企业考虑自己的发展问题的时候，民营企业确实需要遵守这个行业的规定，但根本就不需要为这个行业专门制定规定而去建立通信数据库。在自动驾驶领域，因为特斯拉本身有着一定的领先优势，很多人经常也会质疑特斯拉的自动驾驶的安全性，所以大家纷纷建议特斯拉去建立一个汽车通讯数据库。这个想法虽然非常好，但因为实施起来的难度非常大，所以马斯克表示特斯拉并不愿意这样做。

马斯克否认了特斯拉的汽车通行数据库问题。

有人表示特斯拉可能会建立汽车通讯数据库，并且通过这样的方式来获得用户的认可。在此之后，特斯拉已经对此作出了正式否认，并且表示特斯拉不太可能会专门做一个汽车通讯数据库。虽然特斯拉可以获取一定的用户数据，但这并非意味着特斯拉需要把用户的数据公开出来。

特斯拉其实也没有必要这样做。

正如我在上面所讲的那样，不管用户是否会质疑特斯拉的自动驾驶技术的安全性，特斯拉完全没有必要因为用户的质疑而去主动建立一个汽车通信数据库，更没有必要为此而花费大量的人力和物力。对特斯拉来说，与其选择做通讯数据库，不如选择把更多的精力放到如何提高自动驾驶技术上。

与此同时，当用户对特斯拉提出诉求的时候，特斯拉并不会满足用户的所有诉求。因为特斯拉是自动驾驶领域的佼佼者，所以有人认为特斯拉需要为自动驾驶领域做出相应的贡献，但特斯拉显然没有义务和责任这样做。

易车原创

今天的话题要从

特斯拉

10月24日的降价开启，

Model 3

降价1.4-1.8万，补贴后售价26.59万起;

Model Y

降价2-3.7万，补贴后售价28.89万起。

即便如此，

Model Y

和

Model 3

的起价仍超26万元，且国内这两款车系已经是全球“最低”，但与

特斯拉

CEO马斯克在2020年电池日提出的，大约三年后制造2.5万美元电动车，让更多人买得起的美好设想，还有极大差距。

好在，马斯克近期又开始频繁提到新一代平台电动车，再加上

Model Y

和

Model 3

需求放缓的现实情况。不禁令人猜想，或许当年的2.5万美元电动车计划会开始加速。

2022年11月：特斯拉考虑生产更便宜电动车

让我们先按时间线由近到远的顺序，回顾一下马斯克针对可负担电动车发表的言论。

在几天前的印尼二十国集团工商峰会(B20)上，马斯克表示，我们确实认为制造更便宜电动车是非常有意义的，而且我们需要为这件事做点什么。同时，马斯克还表示了

特斯拉

愿意为更多发展中国家，生产更便宜电动车的想法。

2022年10月：新一代平台成本比Model Y和Model 3降低50%

在

特斯拉

2022年第三季度财报电话会议上，马斯克针对新一代平台电动车发布了重磅信息，首先是新一代平台生产的电动车尺寸将会更小，其次是成本大约是

Model Y

和

Model 3

的50%。结合这两点来看，其实就是当年提到的2.5万美元电动车。

同时，马斯克还表示，我认为它的产量会超越(

特斯拉

)其它汽车的总和。虽然关于新车的发布时间，还没有准确消息，但是也提到了将会是“开发团队的主要关注点”。此番言论表明，在

特斯拉

内部，新一代平台的开发或许一直在进行中。

2020年9月：特斯拉电池日提出将推出2.5万美元新车

在2020年

特斯拉

电池日上，马斯克首次提出了2.5万美元电动车计划，并表示大约三年后推出，也就是2023年，按照当时汇率计算，新车售价约17万人民币。即便按照近期汇率计算，也就小幅上涨至约17.82万人民币。

可以看到，如果2.5万美元电动车可以顺利量产，将会进入

比亚迪

秦PLUS、

本田

思域

、

大众

速腾

等主流紧凑型车的价格区间，以

特斯拉

的品牌影响力，在全球市场中获得指数级增长的销量，可能并非难事。

根据易车App的销量数据能知道，在近一年的国内市场中，仅

比亚迪

秦PLUS新能源

的销量就超过31.2万辆，

大众

速腾

超过22.23万辆，仅计算国内市场紧凑型车销量前六名总和，就能轻松超越183万辆，这是一个多么令人充满期待的巨大市场。

有望2023-2024年间亮相

虽然在2020年

特斯拉

电池日上，马斯克表示新车大约会在2023年亮相，但是结合目前

特斯拉

计划在年内交付

Semi

纯电卡车，并于2023年底开始大规模生产

Cybertruck

纯电皮卡的计划来看，

特斯拉

可能还需要忙过这一段时间。

之后，新车最快或许会在2023年内亮相。晚些的话，2024年也是比较可能的时间段。

大概率上海超级工厂国产

综合此前曝光的消息来看，新一代平台更便宜电动车，应该会首先在寻车网

上海

超级工厂国产。其实早在2020年第四季度一份被曝光的环评报告中，这款神秘的新车就被贴上了“未来产品”的标签，并表示将会直接在中国生产。

当时，专业人士和媒体都在推测，新车或许会在2021年下半年开始进行道路测试，并有可能在同年的2021广州车展首发。

不过现实情况是，2022年都快结束了，外界也没看到新车的身影，这其中与

Model Y

和

Model 3

销售火爆有关，直接导致

特斯拉

并不急于推出更便宜新车。

国产起价或在15-18万间

如果按照马斯克提出的新一代平台电动车成本降低50%来计算，当前

Model 3

售价26.59-34.99万，降低50%大约是13.3-17.5万;

Model Y

售价28.89-39.79万，降低50%大约是14.45-19.9万。

再叠加上未来两年可能上涨的物料成本，新品主力车型售价或在15-18万间，虽然基本与2.5万美元(当前汇率约17.8万人民币)相当，但是考虑到中国高效的供应链和生产成本，以及巨大的竞争压力，国内售价比全球市场更低，很有可能。

可能同时推出轿车及SUV产品