比亚迪自动泊车新专利曝光 比亚迪唐DM

寻车讯 日前，我们从天眼查查询了解到，比亚迪公开两项名称为“泊车方法、装置、计算机设备及存储介质”的专利，申请日分别在2019年9月3日，公布日在2021年3月5日。

根据专利摘要显示：本发明公开了一种泊车方法、装置、计算机设备及存储介质，其中，该泊车方法包括：获取自动泊车指令，自动泊车指令包括目标地点;实时获取3D泊车环境影像;基于3D泊车环境影像，获取目标地点在预设范围内的3D泊车环境地图;对3D泊车环境地图进行泊车功能分析，获取泊车分析结果;根据泊车分析结果，确定与目标地点相对应的目标停车位;控制目标车辆行驶到目标停车位。该方法充分利用3D成像的技术特点，实时同步萃取车辆周围的环境信息，提高泊车位置的选择速度，同时可提高泊车灵活性。

该方法充分利用3D成像的技术特点，实时同步萃取车辆周围的环境信息，提高泊车位置的选择速度，同时可提高泊车灵活性。现有自动泊车仅能将车辆泊车到固定泊车车位，且该固定泊车车位应安装有可与车辆进行无线通信的无线信号发射装置，比亚迪新专利将更加灵活，或解决非固定车位区域灵活泊车问题。

日前，我们从工信部网站新一期申报目录中获取到比亚迪唐DM-i四驱版申报信息，新车在设计上与纯电车型区分开来，有着比亚迪DM-i车型专属的风格。寻车网

从图片中可以看到，比亚迪唐DM-i中网造型呈类似鱼鳞状的造型，通过精密的排列组合呈现出来的视觉效果很出色。此外，前保险杠的造型也进行了调整，看上去更有气势。唐DM-i的轮圈造型相当别致，相信是更符合空气动力学的设计，车尾的变化不大，依旧是横贯式尾灯组设计。

从申报信息来看，唐DM-i采用一套插电混动系统，由汽油机与电动机组成，其中汽油机最大功率102千瓦。驱动电机峰值功率160千瓦和200千瓦，组成四驱系统，其电池组采用的是磷酸铁锂电池。

此前，我们也曝光过唐DM-i的更多数据，新车全部搭载45.8千瓦时电池组， NEDC纯电续航252公里，B状态亏电油耗5.6L/100公里。NEDC纯电续航215公里，B状态亏电油耗6.5L/100公里。