荣威i6 MAX产品解读，是否值得买？（只需一眼就被荣威i6吸引了，舒适性非常满意）

文\蓝湛

说实话，荣威i6也算是一款经典车型，在国内具备不俗的名气，这款车型从荣威i6衍生出荣威i6 PLUS，如今再次衍生出新的车型，它就是 荣威i6 MAX，相比前两款车型而言，这款MAX版就要时尚的多。近日新车已经正是上市，官方报价在10.98-12.58万元之间。

【01】产品表现如何?

从外观来看，全新的荣威i6 MAX这款车型的外观堪称大变样，再也看不到荣威i6的影子，整体造型向年轻运动迈进，比较符合年轻消费者的审美。亮黑色的中网采用复杂式设计，同时配备上荣威全新的黑标logo，运动气息尽显无疑，同时还有一定的凶悍感。两侧大灯组采用不规则形设计，与格栅相连，Y日行灯颇具辨识度，同时与下侧的运动装饰条遥相呼应。

来到侧身，比起激进的前脸而言，侧身就比较简约，中规中矩的轿车车身，年轻不失稳重。长宽高为4722*1835*1464mm，三围尺寸属于拔尖的水平。侧身仅有一条腰线，从前翼子板一直贯穿至尾部，至于其他就没什么可说的，不过轮毂进行全熏黑处理，颇显运动气息，造型是传统的五幅式设计，尺寸在R17英寸。

尾部的造型与车头有的一拼，依然采用比较激进化的设计，尾灯还是采用Y型设计，这与车头的日行灯是遥相呼应，同时尾灯组还进行了一些熏黑处理，符合其年轻的气息，尾灯组由一根亮色的镀铬饰条进行贯穿连接，拉升横向的视觉效效应。尾部不再是荣威的黑标，而是采用字母式，ROEWE居于正中间。排气则是双边双排设计，动感十足。

进入车内，内饰的设计相比外观来说要差那么一点火候，至少这个内饰笔者并不是特别看好，虽然荣威对这个内饰进行了升级，但是总体设计并没有，依然还是荣威i6内饰的既视感。方向盘为三幅式设计，加入多功能按键，多媒体显示屏为竖屏设计，尺寸在14英寸，这款显示屏是整个内饰最具科技感的地方，也是与荣威i6、荣威i6 plus版最大的区别，至于换挡杆则是采用的电子换挡杆。

在空间上面，荣威i6 MAX版还是比较给力的，前面已经说过长宽高在4722*1835*1464mm，相比荣威i6、荣威i6 PLUS版大了一圈，视觉体验上要更为出色，不过轴距长度相同，都是2715mm。这样的尺寸在同级别中还是比较不错了，这已经是A+车型的空间范畴了，家用完全足够，消费者无需担忧空间上面的问题。

在动力方面，荣威i6 MAX采用的是一台1.5T涡轮增压发动机，其最大的马力是173匹，峰值扭矩为275牛米，匹配的也是7速双离合变速箱，这套组合在荣威的很多车型上得到应用，发动机倒没什么问题，只是双离合变速箱一直因顿挫而备受吐槽，尤其是早现在荣威RX5身上，更是引来了诸多吐槽，不过在荣威i6 MAX身上可能有所改善。

【02】是否值得买?

从报价来看，荣威i6 MAX价格位于10.98-12.58万之间，这个价格说实话并不算低，已经和主流合资A级车全面看齐了，这也意味着荣威i6 MAX面临更大的竞争压力。

一方面，十几万的价格可以选择的合资车有很多，包括朗逸、轩逸、思域、卡罗拉、雷凌等耳熟能详的合资神车，他们在可靠性、品牌美誉度以及市场保有量和保值率上显然要比荣威i6 MAX高上不少。大多消费者买车还是要看品牌的，荣威i6 MAX在这方面显然并不占优。

另一方面呢，从自主品牌竞品来看，其和帝豪GL的1.5T车型相比，在空间表现、动力参数等方面并不占优，尽管配置上入门版车型和帝豪GL的1.5T入门版车型相比有所领先，但是一个不容忽视的事实是，在终端价格上，帝豪GL的1.5T车型已经有2万左右的降幅，其实际入手价不过8.88万，和荣威i6 MAX的入门版相比便宜了2万元，而中高配的车型在配置丰富程度上也要优于荣威i6 MAX。这意味着在性价比方面荣威 i6 MAX并非最优选择。

所以，固然荣威i6 MAX和自身相比有所进步，但是无论是品牌美誉度还是产品性价比都并非出类拔萃，挑战合资压力重重，应对帝豪GL等竞品也心有余而力不足，所以其是否值得买这个问题目前难以给出肯定的答案。我们认为，至少在终端价格没有让利的情况下，以10.98-12.58万入手是不太合适的。关注这款新车的消费者不妨等新车上市半年后，终端有2万左右的降幅后再入手也不迟。

综上，如果这款车型的终端让利能够大一点，将价格拉到消费者预算范围能，买来开开是没问题的，如果是以现在的官方报价来卖，放弃的消费者应该会有很多，它的市场走向最终如何，还是拭目以待吧!

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处)

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曾经听过一个广告语，让世界爱上中国制造!这些年凭借着国产车的不断创新与努力，在品质，外观，品牌营销等做的都非常不错，这次选车也看过其他的合资品牌车型，但最终没有太心仪的，最终还是选择了我心里的国产荣光——荣威i6 Plus。 外观自然不用说了，当初第一眼就是被i6 Plus的外观所吸引的，大气又精致的外观，搭配轮毂的造型看上去十分的运动。试驾的时候对于动力以及操控的表现也很满意， 特别是底盘减震的效果很不错，在经过颠簸路段的时候， 车内感受不到多余的震动，家人对这台车的舒适性非常满意。 至于空间就不用多说了，我身高接近1米80，但是坐在前排头顶还有充裕空间，实是有点接近中级轿车的空间的,家用的话我觉得完全够用了。这个范的i6 Plus，里团购活动，优惠力度很不错，自然也就入手了!

LED的自动头灯在相同级别的合资车当中确实也很难找到

还有一条绚丽的日间行车灯，在远处看着很有特色的一道光源，现在很多车都有这个，也是满足一下我小小的虚荣心，让车开在路上别人也会多看我两眼

这是我喜欢的调调，看着非常的流畅，侧身笔直腰线，简约风格，相比之下还是很满意的

最新款的现在全系都改款为大大嘴脸，我也看过之前的老款车型，相比之下现在的前脸看上去确实大气不少，这也是我接纳它的一点，远处看上去着实增添不少的色彩

来个特写，车身长度是一个特点了, 说实话，这个价位的车达到这么长的车身还是比较难得，行驶起来也是很平稳,坐在后排的人也比较放松，其实和中级轿车的舒适相差不大了

流畅的翘臀，一点都不做作，从前至后的流畅

车尾还有双排气筒设计，虽然是装饰不过也能接受，毕竟又不是大排量跑车，满足一下就行了

只有主驾方面才能一键升降，要是全部的话就更好了

内饰比较简洁，其实我不喜欢太过于浮夸，实用就行，所賄功能触手可及，用起来非常轻松

大屏的多媒体显示，就像是一个平板电脑，少了繁琐的按键，增添不少科技感，多功能的方向盘，基本的功能可以做到收不离开方向盘就可以操作，确实方便很多，而且按键还挺大，随手可及

难得的假期，过了这么久一直没敢出门，现在总算是可以外出放风了，总结一句话，在对比之后不能说是非常完美，但是也是在接受范围内，性价比方面还是不错的，各有优势，选择各自看重的方面吧!

春暖花开，心情也是比较美丽的，总算是拨开云雾见彩虹了!

与君共勉!

要说为什么选择他主要也就是为了上下班方便一些，所以才会想到说买一台车子。像我们在厂里面上下班的人来说国产车性价比肯定还是最高的。之前也有看过帝豪GL。吉利让我比较喜欢的地方就说他的内饰吧。就单从内饰来说完全看不出来就是一台不到10万块钱的车子，确实是非常的豪华。但是荣威的性价比我还是更加喜欢的。外观好看，内饰也比较顺眼。配置也比较丰富，价格划算，在于各方面都做得比较稳定，更加适合家用。

外观我感觉对比起吉利来说它更加的有辨识度。再搭配起这么一个超大面积镀铬条的前脸增加了一些帅气，加上这么有质感的荣威车标也让整个车子的外形上了一层台阶，轮毂也是用了很时尚的设计手法，就一个字酷

只要开过i6的人都会知道，他在于后排空间可以说是在这个级别当中数一数二的。就我这1米78的个头坐在后排都还可以翘着二郎腿。后备箱放下大行李也能够放得下其他杂物，也能够收拾得干干净净，看起来非常的清爽。

打开车门首先能看到的就是一块超大的中控屏幕和一个精致的方向盘。整个车子内饰设计的还是很舒服的，而且这个内饰看起来也更加的大气，简约，耐看。也没有什么异响和异味之类的相对于其他品牌的内饰，优势还是很明显的。

总的来说它的性价比还是挺高的，这几年荣威的车子做的确实是挺不错的，各方面都能够做到很均衡，就算是说他的短板也都是在及格线之上了。