客货两用车好处坏处？（长安客货两用车在6年免检内）

年底了很多人回家或者看望亲友.为了方便.车里装了一堆年货或者其他别的东西.很容易出现客货混装的问题.什么是客货混装呢?简单地说就是载客的汽车载货，载货的汽车载客。家庭轿车和载客面包车经常出现这样的情况.一辆客车如果大量装载货物会严重影响这辆车的刹车制动和行驶稳定性，很容易引发交通事故，危险性很大.一旦发生险情，乘车人员不容易及时撤离，后果太严重，

有的地方对货车进城在时间上有限制.每个地方的规定也不一样.大体上说是白天限行.比如说有的人在建材市场或者蔬菜批发市场做生意.就会买个大号金杯车.把后座都拆除了.这样车厢载货的容积也是相当大的.日常生活中执勤民警会对过往车辆例行检查，希望广大司机朋友千万不要心存侥幸，轻视客货混装的危害性。

其实在日常生活当中.有不少朋友对面包车的概念比较模糊.今天和大家聊聊.面包车大体上有两种.一是客运面包车.另一种是货运面包车.

这样的就是客运面包车.平时常见的都是蓝牌.行车本使用性质写的是小客车.最常见的有五座的和七座的.平时按照核定人数载客.车窗处都是安装的玻璃.有的人把里边的座椅拆了，专门拉货用.客货混装的危害性是很大的.客运车辆用来装载货物，当车辆在行驶过程中，司机无法通过车内的后视镜查看后方的情况下，在拐弯变道的时候，极易发生刮蹭、追尾事故。

另外呢.客车内如果装的货物太多.，尤其是货物的重量过大，超载严重.车辆的制动性能大大降低。本来是小客车，里边却装满了货，这样很容易导致制动不起效果、刹车距离增长.刹车失灵等，一旦前方发生紧急事故，很难刹得住车，甚至造成二次追尾。更为严重的是，一旦车辆发生侧翻，装载的货物会和车内的乘客混杂在一起，有的货会压在人员身上.对救援极其不利，容易耽误救援时间，极易出现伤亡。另外车玻璃破碎也会伤人.

大家看这里.客运面包车.车厢整体是通着的.而货运面包车司机前排部位和后边载货车厢是用铁隔板在中间分离开的.这样即便发生事故.对司机的损害也会大大降低.根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条规定：客货混装处五百元以上二千元以下罚款，记6分。希望大家注意安全.

长安客货属于营运车辆，不能享受六年免检服务。

按照公安部、国家质检总局联合推出的车检改革措施，自2014年9月1日起，使用年限在6年以内的私家车(非营运轿车和其他小微型客车)免予上线检验。按照《道路交通安全法》规定每2年需要定期检验时，车主只需提供车辆行驶证、交通事故责任强制保险、车船税完税证明，并将交通事故和交通安全违法处理完毕后，可以直接到车辆管理所领取检验标志。

符合免检规定的车型：

试行的6年内免检适用以下车型：非营运轿车(含大型轿车)、非营运小型和微型载客汽车。

不能享受六年免检的车型：

1、面包车、7座及7座以上车辆不属于免检车型。

2、属于免检范围内的车辆发生过造成人员伤亡交通事故的不享受免检，6年内仍按原规定每2年上线检验1次。

3、购车后长期未注册登记的不享受免检。自车辆出厂之日起，超过4年未办理注册登记手续的，不享受免检政策，6年内仍按原规定上线检验。

导语：落地16.2万买了辆长安CS75，车主开了一年，表示说出了实话!

车型：长安CS75售价为7.98~17.48万元之间，其中车主购买长安CS75 2018款 280T 自动领智型 国V裸车价为14.20万，落地价为16.2万元。

当时为什么花16.2万选择这辆长安CS75?车主：我是2018年12月提的车，因为我比较喜欢SUV车型，所以就没怎么关注轿车，这个级别也看了很多，最终还是被75的高性价比和宽敞的驾乘空间所收买，而且之前家里的一台长安欧尚， 客货两用10年多了 都没什么毛病，所以对长安的品质还是信赖的。

开了一年，对于这辆长安CS75有什么想说 的?车主：外观方面，外观属于中规中矩的车型，不张扬，很沉稳，但同时也略有缺少一些运动感，整体比较满意。车灯设计：全LED大灯采用的内置日行灯，整体寿命长，夜晚点亮迅速，照亮效果很好。钣金车漆：全车采用的金属漆，可以抵抗普通砂石飞溅，钣金很厚重。车身及车轮：车轮采用的19寸大脚，整体车身比例完美，不会让人感觉头重脚轻。

内饰方面内，来到内饰部分，惊喜更大啊，第一眼看上去很时髦，中控台和宝马一样立在中间，使我很有感觉，用料方面一点也不含糊。可以触摸到的地都选择了软皮包裹，只要身体能接触到的地方都做了处理，不管是冬天或是夏天身体触碰到上面都很舒服很柔软。而且很多地方的材质都做了从新的选材和设计，坐在车里感觉车内明亮的不少，不会再让我有做久了很压抑的感觉。

动力方面，1.5T蓝鲸发动机，这个机器好像获得过中国心的最佳，再配上6AT的变速箱，简直就是黄金组合，起步的时候稍微有点平缓，但涡轮介入以后，就完全不一样了，加速的迅猛和换挡的平顺给我感觉就是一气呵成，不知不觉就能时速过百，这种畅快感是自然吸气发动机给不了的，变速箱换挡逻辑清晰，对驾驶员的意图理解得非常到位，也是功不可没，只是受小排量限制吧，时速超过100公里以后动力的衰减比较明显，如果这个时候再想提速超车，需要等到发动机转速拉高以后才能有所表现，不过在高速巡航行驶时，发动机的转速也只是维持2000以上不多，对燃油经济性帮助很大。

操控方面，方向盘指向很精准，就是刹车调得不够好，要踩下去比较多才有刹车，胎噪有点大，底盘很稳，开到过最快140码，很稳，自适应巡航很好用，在配合主动刹车，车道偏离，并线辅助，还有就是顶配的360度全景影像是高清的，非常清晰。

总结：最满意的是主动刹车和自适应巡航功能。其他有： 1、 丰富的安全驾驶功能; 2、 中控和内饰美观实用大气; 3、可靠的变速箱、发动机等机械系统; 4、 油耗较低; 5、 乘坐和储物空间足够; 6、驾驶舒适度满足要求。

那么对于这辆长安CS75，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦!

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