五菱神车月销两万，超特斯拉成第一， 120km续航真不焦虑吗？

十大新能源汽车排行榜

1、比亚迪

比亚迪在1995年成立，如今业务横跨汽车、新能源、轨道交通、和电子产业。在新能源汽车领域，比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆盖乘用车和商用车。从系能源汽车发展至今，比亚迪的销量每年都名列前茅，可见它的市场认可是比较高的。

2、特斯拉

特斯拉是美国的汽车品牌，但部分车型却是在国内生产，尤其是model3和modelY。特斯拉在新能源汽车市场上是享有较高的知名度的，并且汽车销量也不低，排名仅次于比亚迪。在续航和电池使用寿命方面，特斯拉是有一定优势的，这得益于其bms技术，能做到对每一颗电芯进行独立监控，以此大幅度提升续航和的电池的表现。

3、上汽通用五菱

上汽通用五菱在2002年成立，从名字就不难看出它是由上汽、通用、五菱三家汽车公司组成的合资公司。目前拥有四大生产基地，主要位于柳州、青岛和重庆。在发展上，上汽通用五菱有着集三方资源、南北联动、东西呼应的优势。

4、奇瑞汽车寻车网

奇瑞汽车成立于1997年，是一家国有的控股企业。旗下拥有多个研发中心，其中的研发团队人数是达到5000名，其中不乏有高层次的研发人才，堪称人才创新创业基地。奇瑞汽车的技术和产品研发体系目前已经逐步完整，如今是国内最大的汽车整车、关键部件研发、试制、生产和销售的自助品牌汽车制造企业。

5、广汽埃安

广汽埃安最早成立于2017年，工厂占地703亩，总投资47亿元。其前身是广汽新能源，在2020才更名为广汽埃安，此举的目的是为了将品牌的定位推向高端。目前旗舰的SUV车型为广汽埃安AIONLX Plus，主打豪华、续航和智能。

6、小鹏汽车

小鹏汽车成立于2014年，虽然企业相对年轻，但目前已经完成了全球化的布局。小鹏汽车的总部目前在广州，而研发中心在北京、上海、深圳、硅谷、圣地亚哥都有设立。而软件、数据、硬件技术是小鹏汽车汽车的核心，目的是为了打造智能化电动汽车。

7、长安汽车

长安汽车的发展历史比较悠久，其中的历史底蕴长达160年。而生产基地多达14个，整车工厂多达33个，分布于世界各地，是国内汽车十大阵营企业之一。据了解，旗下新能源的“香格里拉计划”，将会在2025年实现全谱系产品的电气化。

8、吉利汽车

吉利汽车旗下的新能源也就是几何汽车，它和吉利、领克等都是并行的一级子品牌。吉利新能源领域的定位是高端纯点品牌，技术上集合了吉利在智能化、车联网、轻量化等领域的发展成果。

9、哪吒汽车

哪吒汽车成立于2014年。同样是新能源汽车的新新生儿，但这家低调的造车新势力在六年的时间里默默拿下了发改委、工信部双核准的新建纯电动乘用车生产资质，建立了两个智能化工厂。

10、理想

理想汽车的独到之处，在于它第一次将增程式这个概念带到了国内的电动车品牌。理想的CEO是李想，蔚来的CEO是李斌，但李想又投资了蔚来汽车成为其股东。也是因为股权人关系，让不少以为两者是同个创始人。

文丨冬树童 C

毫无疑问，五菱 宏光MINI EV成为了新能源汽车市场罕见的爆款车型，自上市以来销量就持续攀升，每个月都在重新定义新能源汽车"爆款"二字，其8月销量达到15000辆，超越特斯拉Model 3的11811辆，位居销量首位;而9月份则是销售了20150台，部分地区更是出现了一车难求的情况。

如果不是销量数据确确实实摆在眼前，估计很多人都难以相信五菱宏光MINI EV为什么会成为爆款。从软硬件参数来看，这辆销量神车全系没有安全气囊、没有快充、没有ESP、没有倒车影像、没有大家喜欢的天窗、没有真皮座椅、没有电动座椅、没有中控大屏、没有LED大灯，甚至最低配没有空调，至于什么定速巡航、自动刹车更不用提了。

说白了，五菱宏光MINI EV就是一款因为成本制约的产品，毕竟它的售价也只有2.88-3.88万元，在续航方面自然也不可能有好几百公里的表现，中低配120km，顶配也仅170km。

那么问题来了，那些天天叫着续航有焦虑的人，五菱宏光MINI EV最高170km的续航就没有焦虑了吗?

这样一款车，能大卖，你能说它是"骗补"产品吗?还真不能，因为五菱宏光MINI EV根本达不到可以拿补贴的标准。没有补贴还能大卖，只能说明它是有真市场，换句话说：170km续航不会有续航焦虑的人是真实存在的。

真正对续航有要求的人恰恰不是一线城市，而是二三线城市，他们对新能源汽车的续航有极高的要求，因为不限号，希望把新能源汽车当做主力车型，不仅上下班代步使用，偶尔一次较远的长途驾驶也有一定需求。一线城市城市因为限号的原因，更多人的人都是为了能有一辆不限号的纯电动汽车，并且这台纯电动汽车一般都是家里的第二台。

最长续航170km的五菱宏光MINI EV在一线城市真正的价值所在，是降低了出行的机会成本，同时也降低了购买和后期的养护成本，并且还因"身材"优势有了更加便捷的停放。因此，宏光MINI EV在一线城市非常受欢迎。

数据显示，五菱宏光MINI EV上市二十天时，上海就是订单最多的城市，对一线城市的用户来说，也就上下班、买菜、接娃用用，续航能有多大的焦虑，有一晚上的充电时间，对快充也没有大需求。

除了一线城市以外，四、五线城市也是五菱宏光MINI EV的用户集中地，这些地方烟火气十足，对配置并没有太高的要求，而对价格以及在生活上能带来哪些实质上的变化非常敏感。这类用户的用途不过是送/接孩子上/下学、短距离购购物、买买菜之类的，他们对续航里程也没有太高的需求。

没错，五菱宏光MINI EV在四、五线城市的扎根，恰恰是"侵占"了很多老头乐的市场，之所以能有用户选择五菱宏光MINI EV，是因为他们能花到相差不多的钱享受到大厂的品质保证，核心三电8年12万公里质保、锂电池IP68等级防尘放水标准、搭载低温预加热充电及电池保温功能，冬季续航不打折，一般的老头乐哪能保证这么多?

写在最后：诚然，如果从账面软硬件参数来看，五菱宏光MINI EV并不是一辆理想的好车，但它确确实实是一辆很多人需要的纯电动小车。近年来，新能源汽车高端产品不断推出，续航400km、续航500km、续航600km，甚至续航突破700km的车型也有存在，也就是为了解决人们的续航焦虑。

但不是所有人都对续航有极高的要求，五菱宏观MINI EV厉害之处就是找到了另一部分消费者对新能源汽车最真实的需求，售价两三万块钱，基本配置都有，多的配置一样没有，续航最长170km，很好的满足了部分用户的真实需求。

当前，中国汽车市场已经是存量市场，如何在存量市场找到增量点?新能源领域或许是个不错的选择，但什么样的新能源汽车能成为爆款，这还得需要厂家深度调查用户的真实使用习惯才行，而非"高端即好"，毕竟高端的另一层意思是贵，太贵的产品一定不是最容易走量的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国民神车五菱宏光MINI EV自发售以来，因其亲民的价格、小巧的体积、低廉的使用费用等，收到老百姓的热烈追捧。自去年7月上市以来，累计销量已突破20万辆，成为国内最畅销的电动汽车。我认为其之所以能成为国民神车，有如下三点原因：

1、亲民的价格

2.88万元起售价，3.88万元的顶配价格，意味着加上上牌、保险等费用，你只需要4万出头的价格就能拥有一辆能够合法上路上牌的汽车。不得不说，五菱充分抓住了老百姓的真正的需求。在小城市居民，只要低廉的价格就能入手一台能够四人共同出行的车辆。对大城市而言，由于限号、车位等问题，一笔小小的开支就能解决市内通勤的需求。

2、小巧的体积

不到3米的车身长度、不到1.5米的车身宽度，给日常通勤带来极大的便利。车辆拥挤的路况，灵活的小车更能有利的同行。极小的车身让停车不再令人头疼，只需一个小小的角落就能停放。即便是新手司机，驾驶这辆小车，也能做到操控自如。

3、低廉的使用成本

相比燃油车的使用成本，电动汽车有着天然的优势。据不少车媒体评测，mini ev的每公里电费不到0.1元，相对燃油车的行车成本优势巨大。而且可以使用220V家用电进行充电，给城乡居民提供了极大的便利。另外维护成本上，它的优势更加明显，每次养护百元左右，就算是更换轮胎也就80元/条。

以上几点是我觉得五菱宏光MINI EV能打败特斯拉拿下销售冠军的原因。五菱宏光紧紧抓住了我们老百姓的需求，正如他们的宣传的口号那样“人民需要什么，我们就造什么”，充分迎合市场的需要，才是五菱成功的关键。